vodila написал :
Уважаемый,Вы прочли начало и конец поста,по диагонали.Вначале поста речь об одном крбе,в конце о другом,зачем же так комкать,повнимательней надо быть.
Да там хоть вдоль, хоть поперёк - "стоял" понимается как с завода, а если сам заменил, то вроде все так и пишут.
Я то хотел уточнить - берёшь и ставишь, а выходит надо приделывать "руки".
ppp53 написал :
Я то хотел уточнить - берёшь и ставишь, а выходит надо приделывать "руки".
Я не ругался с Вами,в мыслях не было,а как же ставят китайские карбы? Переходник сами мастерили,кто как мог,(об этом здесь много разговору было),главное чтобы работало.
Говоря о 350 кубиках, я имел в виду литраж двига. Расход на при разных нагрузках всегда разный, спор и замеры топлива не уместны, каждый нагружает двигу по своему, кто-то на АГРО и на третьей передаче пашет, а кто на первой. На черноземе расход меньше чем на глине, сравнивать расход МБ с бензогенератором вообще нет смысла, режимы и нагрузки у них разные. Возможно по этой причине карб на АГРО плохо сработался на МБ, на бензогенераторах он работает без проблем
Tankist написал :
сравнивать расход МБ с бензогенератором вообще нет смысла, режимы и нагрузки у них разные. Возможно по этой причине карб на АГРО плохо сработался на МБ, на бензогенераторах он работает без проблем
Смысла может и нету. По карбюратору факт, К16 на генераторах практически не регулировал (имеется ввиду динамику) главное было что бы завелся нормально и держал 3000 оборотов. На МБ конечно другая работа.
Про 350 кубиков я подумал про расход.
Был сегодня в гостях у foma66, очень был рад знакомству, человек очень приветливый и очень толково мне все растолковал, за что ему огромное спасибо! Конечно диковато было видеть сразу 3 мотоблока - 2 Агрос и 1 МС, но зато можно было увидеть вживую их оба + навесное увидел самое разнообразное. А самое важное услышать от первого лица опыт эксплуатации!
По сабжу впечатления: МС более приятен взгляду, и косынок усиливающих куча на редукторах, электрика как я понял - генератор идет в стандартной комплектации, потяжелее Агроса, удобство разворота рулевой колонки в пользу МС, да и ее жесткость тоже получше агросовской будет(может изза сайлентблоков, мне показалось именно изза металла) Минусы-5.5 лс маловато, тяжелый сам по себе, и не вытаскивает родной двиг на 5.5 л.с. вспашку плугом на верхних скоростях.
Агрос - в плюсах более высокая скорость на развернутой рулевой колонке задним ходом, куча стандартного навесного(для работы его же на МС придется изготовить переходник ВОМа), но главный минус - свернутое производство, и не факт что не возникнут проблемы с запчастями лет через 5. Волопас, повторю, написал: Мотоблока "Агро" нет и больше не будет. Их прекратили выпускать в сентябре 2011 года.
Сравнить бы МС с МТЗ, у того и просвет поболе на 5 см...нашел только что передачи плохо переключаются, но у него плюс в виде постоянного наличия в магазинах как самих мотоблоков, так и ИМХО с запчастями нет проблем.
SergeyP-Z написал :
но главный минус - свернутое производство, и не факт что не возникнут проблемы с запчастями лет через 5.
А есть гарантия в выпуске МТЗ и МС через 5 лет?
"Наш" закиданный камнями хотя бы на территории России корни имеет и там еще что то теплится.
А куда майдан повернет завтра, ни кто не знает :) Собственно это единственный но бОльшой недостаток МС. Так конечно мотоблок достойный!
SergeyP-Z написал :
не вытаскивает родной двиг на 5.5 л.с. вспашку плугом на верхних скоростях.
На 3 передаче придётся бегать :) . Когда люди ставят себе колёса на 16 от Нивы (не только владельцы МС , но и Агро и МТЗ) , то скорость получается между 2 и 3 и получается бомба . Хотя почти все пашут и на родных колёсах http://www.youtube.com/watch?v=psKOfBZiGzw
SergeyP-Z написал :
Агрос - в плюсах более высокая скорость на развернутой рулевой колонке задним ходом
Это если снегоуборщик будете покупать .
SergeyP-Z написал :
Сравнить бы МС с МТЗ, у того и просвет поболе на 5 см...
Чего там сравнивать ? МТЗ это папа МСа . Он был взят за основу при разработке . На клиренс ещё жалоб не было . Можно спросить у NAPа . У него МТЗ , а у соседей МСы . Посмею даже ответить за него и сказать : бери МС :))) и если получится то МБ-8 (с более мощным двигателем) .
В любом случае выбор между тремя тяжами будет правильным .
В понимании жителей многих областей, там пашут песок :) Потому и родных колес хватает.
Установка даже на МС многими 16й резины, наводит на размышление.
Это Вы уже расскажете лично мнОгим владельцам мотоблоков одевшим своих коней в колеса бОльшего диаметра чем родные :)
Особенно земляку Харахондии (да собственно и пан Вагин искал кто б ему изготовил диски под 16ю резину не так давно ;) )
Олег, да поймите : На форуме есть кроме вас тьма людей реально работающих на земле. По свежему навожу буксует даже МТЗ-82.
Я по навозу (действительно свежему) пашу вообще на ГЗ, а резина по нему любая буксует :)
vagin написал :
В Белоруси валом и даже с китайским двигателем наделали . В России в Москве продают лет 5 . не забывайте , МС молодой мотоблок (не более 10 лет) по сравнению с МТЗ , которому больше 20 лет .
При чем ту Белоруссия и большая Россия? Вы даже не понимаете глядя от себя, что у нас возможность получить любую запчасть почтой в короткие сроки, намного эффективнее бешенных сервисменом носящихся по всей стране:)
Кстати мне посылка их Уфы пришла за 10 дней :) Долго ? наверное долго, если посреди сезона. НО! Быстрее будет только продавец в каждом районном центре. МС - это не под силу.
При всем моем уважении.