Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

MS08 написал : Размер прицепа я думаю великоват ,я сейчас делал бы 1700x1300

    Я хочу дно кузова прицепа поднять выше колес, ширина уже выходит на 1600мм. Борта со всех сторон открывающиеся. Дышло имеет устройство для перестановки по длине. Для перевозки легких, но объемных грузов борта раскладываются на уровень днища, дышло с сиденьем выдвигается вперед. Получается большая ровная площадка. Все это планирую монтировать на заднюю балку 41 Москвича. Не как не могу определится с актуальностью устройства амортизаторов с пружинами. На балке места для их установки уже есть, осталось придумать верхний узел крепления.  
    Вопрос нужна ли эта амортизация? 
     Может кто уже проходил через этот выбор?

NAP написал : Не как не могу определится с актуальностью устройства амортизаторов с пружинами. На балке места для их установки уже есть, осталось придумать верхний узел крепления.

подсмотрел у промышленных конструкций ресора с разборки от каблучка легковушки.

NAP написал : Вопрос нужна ли эта амортизация?

Всем привет! С интересом читаю форум уже 3-й год, а с февраля т.г. являюсь владельцем Агро - чудная вещь, "битва за урожай" наконец-то начала приносить радость и удовлетворение, хотя нынешний год этому отнюдь не способствовал...

Мнение - на прицеп к МБ амортизаторы не нужны - нужна мягкая прокладка на седенье. Сам планирую использовать кусок вспененного полиэтилена.

Поясню - амортизаторы надо расчитывать исходя из того, что прицеп будет нагружаться каким-то весом. Поэтому, когда едешь на пустом - что есть амортизаторы, что их нет. Когда же прицеп груженый, он и так плавненько ездит. К тому же колея у прицепа больше, чем у мотоблока (обычно). С амортизаторами сия конструкция буде склонна к валке, особенно когда пустая и ехать придется хоть по сколь-нибудь пересеченной местности...

vr-smol написал : С амортизаторами сия конструкция буде склонна к валке

Пожалуй, что здесь есть подводные камни. Центр тяжести высоко и ход амортизатора может способствовать опрокидыванию. Да???

Да. Особенно на кочках и поворотах... А если копну еще какую-нибудь высокую, да на крутом повороте... (Из собственного опыта)

vr-smol написал : Да. Особенно на кочках и поворотах... А если копну еще какую-нибудь высокую, да на крутом повороте...

а ход у амортизаторов какой ?
может в этом проблема . на моих фото ход отсилы 5 см . дальше резиновый упор на раме . на второй фото видно хорошо.

Амортизаторов нет вообще (баловство это). Колеса побольше диаметром и поширше (от волги). А выскочить удалось при езде по полю вдвоем за рулевой колонкой, на седенье шириной с метр, при крутом повороте (почти на пределе) и наезде на кочку. Был с внешней стороны поворота.
P.S. Вдвоем - потому, что испытывали сцепную скобу.

vr-smol написал : Амортизаторов нет вообще (баловство это). Колеса побольше диаметром и поширше (от волги).

Кострукция подвески будет гораздо проще, только шины надо тогда накачивать в половину давления, иначе при жеских ударах будет гнуть колесные оси. А сидение можно сделать как у фур -подпружиненное. А колеса нужно ставить поуже, широкие по грязи соскальзовают.

Амортизаторы на прицепе и пружины будут раскачивать мотоблок.

Амортизаторы, не амортизаторы,кому как. Я езжу с амортизаторами (у меня прицеп от авто) и всё хорошо.И ничё не раскачивается и никуда не падает, мне так больше нравится.

NAP написал : дно кузова прицепа поднять выше колес

А представь если повезешь тяжелый груз и дно кузова достанет до колес - и как ехать? А если придется ездить по грязи которая липнет к колесам и забивает щели? При достаточной длине телеги ухабы и не напрягают особо, к тому же на плохой дороге ездят на пониженной скорости. Амортизаторы не нужны.