Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Похоже лапки от каскада,на32мм. внутренний?У нас в продаже видел для крота,но там по 3 ряда лапок с каждой стороны(1600р).

Когда брал, сказали что для салюта.Они и должны ставиться на расширители, так как нет защитной шайбы сальника картера.Цена 2000 пара.

Загадочно,обычно фрезы располагают ближе к редуктору,чтоб уменьшить необработанную полосу.

Я сегодня перебрал редуктор мотоблока. Тот узел с шариком перебрал и даже под пружинку шайбочку подложил для усиления давления на шарик. Тремал сказал , что у него шестерни задней передачи перекрываются на половину. У меня тоже самое. НО ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКРЫВАЕТСЯ НА 40% из-за чего и вылетает видимо. После переборки пробовал пахать. Вылетает реже, но вылетает. В итоге для русской техники применил русскую алюминиваю проволоку. Пахал минут сорок - не разу не вылетела :D

Andrew31 написал : Нажмите на изображение для увеличения Название: PIC-463.jpg Просмотров: 91 Размер: 131.4 Кб ID: 238278

такого зазора в середине не должно быть

Andrew31 написал : Диаметр трубы лапок больше чем вала,

на сколько больше?

задняя передача - перекрытие шестерен половина

После пахоты фотка. настроил плуг сегодня. Реально пахал сам почти. Настроил не глубоко 7-10 см.

doktor-75 написал : Тот узел с шариком перебрал и даже под пружинку шайбочку подложил для усиления давления на шарик

Фиксация передач стала в норме или нет?

doktor-75 написал : НО ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА ПЕРЕКРЫВАЕТСЯ НА 40% из-за чего и вылетает видимо.

1 передача у меня перекрывается полностью, я имею в виду шестерни.Мало вероятно , что из за не полного перекрытия выбивает - значиться не полная фиксация вилки.Переключение передач легкое или жесткое? Может пружина прослаблена и не держит шарик.

Я под пружину еще и шайбу подложил 2мм. Переключение стало жоще. Фиксация нормальная. Но первая при нагрузке вылетает реже но вылетает. Такое ощущение , что пропил на штоке для шарика первой передачи сделан мм на 4 ниже чем нужно

doktor-75 написал : пропил на штоке для шарика первой передачи сделан мм на 4 ниже чем нужно

Тоже самое я подумал о задней передаче.На валике должен быть зазор(см . рис)и если он увеличен в какую то сторону то возможно смещена вилка с шестерней

doktor-75 написал : Я под пружину еще и шайбу подложил 2мм.

У меня есть подозрение, что валик, по которому ходит поводок переключения передач просажен вниз на пару миллиметров:mad:. Возможно надо подложить снизу под валик шайбу а сверху такую же убрать, может быть даже нужно будет подпилить бобышку в верхнем корпусе, чтобы при сборке корпус не расперло и он не треснул. Я бы еще после сборки редуктора подергал валик взад назад, чтобы посмотреть его люфт. В общем сборщики собирали второпях неотрегулировав. А вторая передача тоже несовпадала?

вторая передача идеальная. А первая передача не 0.4 и не 2 мм , а целых 5 мм разницы. Если предположим я буду валик с поводком приподнимать, то вторую (более нужную ) передачу я ухудшу. Да и валик этот , что то больно туго запрессован.

tremal написал : Тоже самое я подумал о задней передаче.На валике должен быть зазор

Вы хотите сказать , что у Вас на задней передаче для полного перекрытия зацепа не хватает 0.4 мм по схеме? тоже около 3мм. Мужики! Я уже сделал фиксатор первой передачи из проволоки (смотри фотку). Работает. БОльше разбирать и переделывать не буду.

tremal написал : Мало вероятно , что из за не полного перекрытия выбивает

рычаг выбивает именно в сторону второй передачи. т.е. как раз видимо от этого.

doktor-75 написал : на задней передаче для полного перекрытия зацепа не хватает 0.4 мм по схеме? тоже около 3мм.

Нет мм 2хода вилки не хватает для полного зацепления.

doktor-75 написал : рычаг выбивает именно в сторону второй передачи.

У меня с1 на нейтраль падал рычаг, как бы под своим весом из за клина шарика.Сейчас все четко.

Всем мое почтение! 4-ре годка неимел особых проблем со своим МБ ,а моторчик Subaru EX17 работал исправно : НО :) вот пришло время подумать о замене воздушного фильтра !!!:D Хотя по правде сказать чищу регулярно , паралон стираю ,а фильтр щательно пылесосил. :cool: И вот под завершение сезона ,субарик мой чето устал:(, Сразу возникло подозрение на бензин и карбюратор , старый был слит и залит с другой заправки притом 95 :p но не тут то было :o после нескольких манепуляций дошло дело до фильтра -;) когда фильтр был снят -никаких проблем ,после установки тяга падала до 50%:cool: . В домашних условиях реанимировать фильтр не получалось. После посещения шиномонтажа (продули 8атмс) субарик замурлыкал как новый.:yu. В пятницу позвонил на Константиновскую 71 маг. садовая техника. :a выяснилось : фильтры в наличии НО:mad: их стоимось убивает даже надежды!!!!! с учетом скидки 390 грн. ,а по полной :cool::mad: почти 500 . Неизвесно сколько протянет еще родимый ,надо думать наперед ;). Вот привез я фильтр и хочу пошаманить над вопросом ,чтоб был полностью разборный . тогда и бумажную гофру чистить удобней ,даи на крайняк заменять можно из более доступных фильтров или материалов. Други юзеры выскажите свой взгляд или свою визию по этому поводу.