Мотоблок Салют 5БС2-6,5

valerich написал : Что у вас за агрегат?

в смысле?

doktor-75 написал : в смысле?

Что ремень не стандартный.

doktor-75 написал : У меня был 1280

А у меня

valerich написал : У меня стандартный 1120. Сейчас стоят зубчатые А1100.

У меня Салют с Лифаном. Ремни 1120. Сейчас , как у Вас, поставил 1100. В запасе был 1280 - это для косилки вроде или снегочистилки

doktor-75 написал : В запасе был 1280 - это для косилки вроде или снегочистилки

Не. У меня родной был. 1120 запасной.

точно?

mmaster написал : На днях приехал и мне новенький "Салют" с "Лифаном".

А какой завод собирал МБ? Я слышал, что сечас их еще и на Воскресенском машиностроительном завде собирают (где раньше делали соответсвующих кротов).

Здравствуйте. Извините, некогда сейчас перечитывать весь форум. Может подскажите какую свечу зажигания поставить в двигатель КД-5 (аналог ДМ-1). Сейчас стоит А11-1. Подойдёт ли А14В или А17В? вопрос именно, про букву "В" в обозначении (означает выступание теплового корпуса изолятора), не будет ли А14В или А17В больше торчать в камере сгорания?

Всем здравствуйте. Подскажите, штатные фрезы и "гусиные лапки" взаимозаменяемые, с точки зрения функциональности? Или для каких-то операций предпочтительнее штатные, а для каких-то "гусиные лапки"? Вопрос связан с тем, что пока у меня нет ничего, кроме самого мотоблока и фрез, тех что шли с ним в комплекте. Вот и думаю, как лучше поступить. Докупить еще штатных фрез, чтобы было по 3 на каждую сторону или же приобрести "гусиные лапки"? Если это важно, земля у нас суглинок.

And70 написал : Докупить еще штатных фрез, чтобы было по 3 на каждую сторону

это желательно в любом случае. Мотоблок лучше тянет, не рыскает, меньше вибрирует и зарывается.

про гусиные лапки я тоже думаю. Где бы увидеть их в реальной работе, желательно в сравнении с фрезами?

doktor-75 Где-то тут читал, что хвалили их. Вот и подумал, может тогда штатные вообще не нужны, раз "гусиные лапки" такие замечательные. Деньги на ветер выбрасывать тоже не хочется.

doktor-75 написал : Где бы увидеть их в реальной работе

Вот видео есть: http://www.youtube.com/watch?v=9iUNUYoGg4k

doktor-75 написал : точно?

Зуб даю. :)

Ёхан_Палыч_ написал : не будет ли А14В или А17В больше торчать в камере сгорания?

В своё время ставил на Дружду А 17 ДВР, они длиннее, я просто ставил второе кольцо. Но на Ваш движок не знаю. На Хонде у с меня тоже стоит 17=я, родная накрылась быстро.

And70 написал : Вот и думаю, как лучше поступить. Докупить еще штатных фрез, чтобы было по 3 на каждую сторону или же приобрести "гусиные лапки"? Если это важно, земля у нас суглинок.

Это решать Вам, нужны ли они Вам.

doktor-75 написал : про гусиные лапки я тоже думаю. Где бы увидеть их в реальной работе, желательно в сравнении с фрезами?

Я тоже, но кроме того как увидеть в оочию в работе, увидеть в магазине бы... В Москву или Екатеринбург точно за ними не поеду.

valerich написал : Это решать Вам, нужны ли они Вам.

Хорошо бы услушать мнение уже опробовавших в работе и тот и другой вариант. Тогда было бы проще определиться.

And70 написал : Хорошо бы услушать мнение уже опробовавших в работе и тот и другой вариант.

Вот видео, которое выложили, там Крот с движком 2,6 л.с. Шурует только вьёт. Вообщем я бы купил, у меня земля тяжёлая и вечно траву наматывает. Но в продаже не найти и почтой ни кто не отправит. :( Транспортной компанией цена в два раза вырастет, а то и в три, потому как домой не привезут, а в Питер только, а туда тоже машину надо.

And70 написал : Хорошо бы услушать мнение уже опробовавших в работе и тот и другой вариант.

Осенью расскажу:)

WOW! написал : А какой завод собирал МБ? Я слышал, что сечас их еще и на Воскресенском машиностроительном завде собирают (где раньше делали соответсвующих кротов).

Вроде везде Гаврилов Ям упоминается. Дата производства указана как 9 февраля.

Ремень в запасе А 1120, как и на мотоблоке.