Alex78RU
Alex78RU
Местный

Регистрация: 24.05.2007

Санкт-Петербург

Сообщений: 448

31.03.2008 в 08:41:44

ssolovov написал : А вот про это поподробнее, пожалуйста!

Так ведь структура металла меняется, вот и все...от величины прогрева

0
n-p-n
n-p-n
Резидент

Регистрация: 19.03.2007

Москва

Сообщений: 16303

31.03.2008 в 12:16:06

Alex78RU написал : Вы настоящий маньяк

2 Arr уфф, хорошо, что сейчас, а не на ночь! :(

0
Xarlampij
Xarlampij
Местный

Регистрация: 07.12.2007

Оренбург

Сообщений: 347

31.03.2008 в 13:20:57

ssolovov написал : А вот про это поподробнее,

Сколь смогу.:) Уменьшение ЗОНЫ и ВРЕМЕНИ нагрева благо. Так как противное несет проблемы отпуска -закалочных явлений, прекристализацию, выгорание легирующих элементов.... В полуавтомате, допустим св.проволка 0.8-1.2 мм. а "ручником" ходова 4 мм. Ампераж выше. Пока подожгешь, пока проплавишь. Полуавтоматом можно в импульсно-кратковременом режиме-неглядя капнуть. Кстати стройарматура НИЗКОлегированная- не вижу проблем по сварке. если это только не касается перкрытий, колонн...

0
mirock
mirock
Резидент

Регистрация: 21.12.2007

Днепропетровск

Сообщений: 1631

31.03.2008 в 13:31:02

Alex78RU написал : Вы настоящий маньяк....

лил, и плакал

0
ssolovov
ssolovov
Резидент

Регистрация: 29.09.2006

Москва

Сообщений: 4154

01.04.2008 в 14:01:15

Alex78RU написал : Так ведь структура металла меняется, вот и все...от величины прогрева

Как я понимаю, не только от величины прогрева, но и от скорости охлаждения, и от условий сварки.

mirock написал : Уменьшение ЗОНЫ и ВРЕМЕНИ нагрева благо.

Сварка плавлением подразумевает нагрев до определенной температуры (несколько больше температуры плавления). Т.е., Уменьшение ЗОНЫ и ВРЕМЕНИ нагрева приводит к бОльшему градиенту температур в металле и, следовательно, к появлению бОльших термических напряжений при сварке и, как следствие, к бОльшим остаточным напряжениям в сварной конструкции, что не есть благо, т.к. может привести к растрескиванию.
Выгорание легирующих элементов компенсируется подбором электродов или сварочной проволоки. В связи с изложенным выше, считаю предложенную градацию по степени "вредоносности"

Xarlampij написал : Кроме того по степень "вредоносности" сперва стоит газосварка, далее ручная дуговая, полуавтоматическая, контактная...

спорной. На качество шва в бОльшей мере влияет правильный выбор способа сварки, режимов сварки, сварочных электродов или проволоки, и условий сварки.

0
Xarlampij
Xarlampij
Местный

Регистрация: 07.12.2007

Оренбург

Сообщений: 347

01.04.2008 в 16:39:00

2ssolovov в соощении выше две моих цитаты и только одна подписана моим ником:) В последнем вы мне не противоречите. Как и я вам. Или может я что то не заметил? :) (Все только с веселым смаиликом)

0
Xarlampij
Xarlampij
Местный

Регистрация: 07.12.2007

Оренбург

Сообщений: 347

01.04.2008 в 16:43:41

2ssolovov Посмотрел ваш профиль, Вы созидатель. Мне это симпатично. Кстати, madrino (мог перепутать) в "Опыты: почти Монтень" ярко проявляет свое творческое начало:)

0
ssolovov
ssolovov
Резидент

Регистрация: 29.09.2006

Москва

Сообщений: 4154

01.04.2008 в 22:31:52

Xarlampij написал : в соощении выше две моих цитаты и только одна подписана моим ником

Ну, простите, кнопку перепутал...

Xarlampij написал : В последнем вы мне не противоречите.

Противоречу Вашему утверждению, что "по степень "вредоносности" сперва стоит газосварка, далее ручная дуговая, полуавтоматическая, контактная...". Я с ним категорически не согласен! А то ведь люди подумают, что контактная сварка - верх совершенства;)

0
ssolovov
ssolovov
Резидент

Регистрация: 29.09.2006

Москва

Сообщений: 4154

01.04.2008 в 22:34:23

Xarlampij написал : Посмотрел ваш профиль, Вы созидатель.

Вы мне льстите! Я Посмотрел свой профиль, и понял, что я - разрушитель:)

0
Xarlampij
Xarlampij
Местный

Регистрация: 07.12.2007

Оренбург

Сообщений: 347

02.04.2008 в 14:05:36

ssolovov написал : люди подумают, что контактная сварка - верх совершенства

Контактная сварка не верх совешенства. И не всегда он успешен к применению. То же старое авто им не проваришь-место контакта надо зачищать тшательно.:( И, к слову, тоже ранее авто успешно варили газосваркой:) Ну а попробуй кого либо ныне заставить варить оным. вместо полуавтомата.

0
dober
dober
Местный

Регистрация: 23.11.2007

Москва

Сообщений: 279

02.04.2008 в 17:30:17

ssolovov написал : Сварка плавлением подразумевает нагрев до определенной температуры (несколько больше температуры плавления). Т.е., Уменьшение ЗОНЫ и ВРЕМЕНИ нагрева приводит к бОльшему градиенту температур в металле и, следовательно, к появлению бОльших термических напряжений при сварке и, как следствие, к бОльшим остаточным напряжениям в сварной конструкции, что не есть благо, т.к. может привести к растрескиванию.
Выгорание легирующих элементов компенсируется подбором электродов или сварочной проволоки. В связи с изложенным выше, считаю предложенную градацию по степени "вредоносности"

А увеличение скорости нагрева и перегрев стали ведет к увелечению зерна аустенита, а в последствии перлита и мартенсита. Это, в большинстве случаев, хуже, чем остаточные напряжения. Хотя вопрос, конечно, спорный и требует индивидуального подхода к каждому конкретному случаю.

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу