отзывы и секреты эксплуатации бензокосы Stihl FS 130

Попробовал ножом, это сила - ивняк в 2 см просто не замечал, 3-4 см 5 сек и готово! залез в заросли терна, сам чуть не запутался, и ничего нормально справился! Вообщем доволен пока очень!

Вопрос имею: кто нибудь штангу с валом от мотора отсоединял? Легко разбирается? С гарантии не слечу? Просто дачный то сезон к концу подходит, оставлять косу на даче ясное дело не стоит, вот и думаю, а если только мотор увозить, а штангу оставлять? Кто что скажет?

Vovan77 написал : если только мотор увозить, а штангу оставлять?

Если увозить- то всю косу в сборе. а то может получится так, что мотор дома- а штангу украли на даче. Придётся искать новую штангу. Или договорится с знакомыми порядочными соседями, что бы у них хранить на зиму. У нас многие так делают...

Два года владею Stihl FS 130 4-MIX, рабочая "лошадка", тюфу-тюфу шоб не сглазить. :) Впечатления, только положительные. Участок большой 80 на 25м., плюс за забором и перед домом, в среднем, выкашиваю поляну 2 раза в месяц. После того, как благоустроил газон на 800 кв.м., купил на подмогу Stihl130, самоходную газонокосилку Husgvarna R145SV, и тут я понял, что раскрученный брэнд и стоимость владения аппаратом не имеет никакого отношения к качеству и инженерному конструктиву техники. :( Но, об этом не в этой теме...

p.s. в общем, для тех кто стоит перед вопросом выбора безокосы, могу рекомендовать Stihl FS 130 4-MIX, как экономичную, удобную и надёжную технику! Stihl 130 не из дешевой техники, но свои деньги она отрабатывает на все 100%!!! уДачи Вам! :)

После первого сезона работы решил проверить состояние воздушного фильтра. Такое ощущение как будто фильтр пропитан маслом. При этом продувается довольно легко, да и предпосылок проверки фильтра не было: заводится коса легко, работает ровно.
Поэтому вопрос: такое состояние фильтра нормально, или как?

это состояние фильтра нормальное.

Спасибо

Господа, на 2- страничках этой темы нашёл столько ценной информации по FS 130, сколько пришлось по другим собирать 2 дня (особенно информация по слабым местам модели, но от этого ещё более ценная). как сказал великий Пушкин "и опыт - сын ошибок трудных.." Большое спасибо!

.. Ну, вот и начался новый сезон 2010-го. FS130 покупал в прошлом году, хранилась в гараже пр плюсовой температуре. Бензин на зиму выработал весь. Завелась с первого рывка. Удивительно! Как будто и простаивала 5 месяцев. Заметил, что к концу работу (после часа эксплуатации, с перерывами, конечно) на больших оборотах при нажатой гашетке, вроде, как начинает периодически "троить". Сбрасываю газ, кошу на малых и средних - все нормально. Добавил газу - опять начинает "троить". Не сильно, но не приятно. У кого-нибудь было подобное? :clappingМожет свеча?:confused:

Это, может быть, модуль обороты ограничивает. Попробуйте нагрузку немного увеличить, должно пропасть. Без нагрузки - будет троить.

Так весь прикол в том, что под нагрузкой и троит... И начинает при максимально прогретом движке. А если на средних или на малых оборотах косить - все, вроде, хорошо. Такое ощущение, что при высоких оборотах поджиг бензосмеси происходит как-то не в такт. Как будто вспышку через 5 раз нормального поджига 1 раз пропускает. :confused: На выходных еще внимательно проверю свечу, может, даже и заменю (есть в запасе). Потом отпишусь.:cool:

Можно попробывать так: - снять черную резинку с ножом с защитного щитка , затем вручную выпустить леску сантиметров на 10-15 с каждой стороны больше нормы. Завести и навесу (не косить) погазовать . Лишняя леска создаст нехилую нагрузку. Ну и собсно поймете, ограничитель или нет

А что такое "ограничитель"? И как он может влиять на "троение"?

2VOLKUN Ограничитель оборотов - при превышении определенных оборотов отключает искру (зажигание).

Ну, если и отключает, то как-то непонятно - как в той детской загадке "то потухнет, то погаснет". В моем понимании, если гашетка нажата не до конца, то и максимальных оборотов эта чудо-техника не достигает, или я не прав? Или заново повторить процедуру фиксации тросика газа, перещелкнуть ползунок на рукоятке газа? :cool: