Бортовой журнал мотоблока 135Е

Саныч53 написал: Футуристическая картина "Закат солнца вручную

))))), ну что ж, "Закат Солнца вручную" сработал на 5+, сначала по огороду набегался за мотоблоком (не рискнул миник загонять) а потом шурупов накрутился....аж надоело... Так что всем спасибо, все работает...., неудобно только со "шнурком"-проводом 10-и метровым...,но это "издержки производства"...)))))

Сегодня после 60 мото/часов (империческим путем вычисленные типа 1 литра -1 моточас...((( ), менял масло..... и "психанул", думаю,год уж как лежит счетчик моточасов а все как-то руки "не доходят"....., ну и поставил....

...проверил.... ))))), "тикает" этот счетчик шо та бомба с часовым механизмом которые обычно в советских фильмах показывали....))))

...так что теперь "во всеоружии" (почти).

VTS, привет! Кузявенько так получилось, нарядненько... теперь ищи индикатор содержания СН в выхлопных газах и тоже на панельку, рядышком с термометром, показывающим температуру за бортом. ;) А еще ведь и кондей сделать нужно, по конструкции Александра063...

Саныч53 написал: . теперь ищи индикатор содержания СН в выхлопных газах и тоже на панельку, рядышком с термометром, показывающим температуру за бортом

:( , та я тут две недели назад ехавши на огород замерз яки цуцик .... а ты говоришь "кондиционер"...... а по поводу СН ... так в дизелях там (если мне память не изменяет) формальдегиды замеряют...., а я жизнь полициянтам облегчать не хочу.... ;) ... нельзя у них "хлеб" их отбирать..., пущай трудятся сами...

VTS написал: .. нельзя у них "хлеб" их отбирать.

Какая трогательная забота о ближних... :D

:eek: мда..., как я ошибался в своих "потолочних" расчетах по моточасах.... Вчера сжег 4,5л. солярки (забег на 60км. с груженным прицепом + обработка огорода), по моим расчетам, это около 5-и моточасов..., а вот что вышло

т.е. вчера двигатель отработал 7-м! моточасов. Такие вот дела, есть возможность ставить счетчик моточасов - ставьте. лишним он точно не будет. (это для тех кто читает эту ветку).

VTS написал: шурупов накрутился....аж надоело...

:( , а вот по крыше сигать со шнурком питания да между стропилами...не очень..., на "земле" то ладно, обошел, потянул шнур, а на высоте... в общем "психанул" и взял другой шурик

а 12в оставим для "земной" работы....)))...с удлинителем от МСПА...

всем привет! парни,может кто знает какой давление срабатывания форсунок у наших дизелей?(на СТО намеряли 190-200,сказали что отлично,но вроде слишком много для такого двигателя)

рустам написал: может кто знает какой давление срабатывания форсунок у наших дизелей?(на СТО намеряли 190-200,сказали что отлично,но вроде слишком много для такого двигателя)

Не, не много, моему знакомому форсунку под 220 сделали - доволен.

рустам написал: ,но вроде слишком много для такого двигателя

Нормально для дизеля прямого впрыска

была последняя надежда что из за этого не заводится(( теперь не знаю что и делать!

рустам написал: теперь не знаю что и делать!

замерять компрессию; давление, выдаваемое ТНВД; искать подсосы воздуха и это только для начала.

рустам написал: была последняя надежда что из за этого не заводится(( теперь не знаю что и делать!

рустам, Выворачиваешь форсунку, в цилиндр капаешь 0,5-1 кубик моторного масла, проворачиваешь пару раз коленвал, ставишь форсунку на место и пробуешь завести, заведется - колечки надо смотреть, не заведётся - топливную аппаратуру.

Djuse, пробывал уже по всякому,если масла капнуть,то немного подхатывает,на соляре нивкакую(поменял уже и ТНВД) немножко подымливает,забыл добавить двигло после капиталки!

Саныч53, компресию замерять нечем,но после капиталки она дай боже))