Бортовой журнал мотоблока 135Е

рустам написал: ,но вроде слишком много для такого двигателя

Нормально для дизеля прямого впрыска

была последняя надежда что из за этого не заводится(( теперь не знаю что и делать!

рустам написал: теперь не знаю что и делать!

замерять компрессию; давление, выдаваемое ТНВД; искать подсосы воздуха и это только для начала.

рустам написал: была последняя надежда что из за этого не заводится(( теперь не знаю что и делать!

рустам, Выворачиваешь форсунку, в цилиндр капаешь 0,5-1 кубик моторного масла, проворачиваешь пару раз коленвал, ставишь форсунку на место и пробуешь завести, заведется - колечки надо смотреть, не заведётся - топливную аппаратуру.

Djuse, пробывал уже по всякому,если масла капнуть,то немного подхатывает,на соляре нивкакую(поменял уже и ТНВД) немножко подымливает,забыл добавить двигло после капиталки!

Саныч53, компресию замерять нечем,но после капиталки она дай боже))

рустам написал: забыл добавить двигло после капиталки!

Когда капиталку делал, цилиндр на "яйцо" не промерял?

Djuse написал: Выворачиваешь форсунку, в цилиндр капаешь 0,5-1 кубик моторного масла, проворачиваешь пару раз коленвал, ставишь форсунку на место и пробуешь завести, заведется - колечки надо смотреть, не заведётся - топливную аппаратуру.

Djuse написал: Выворачиваешь форсунку

:swoon :nо: Ни в коем случае, у этих двигателей есть специальная пробка в клапанной крышке, (оранжевая) : открутил, залил кубика 2-а масла, закрутил и завел...., если в клапанной крышке нет этой пробки, снимаем саму клапанную крышку, видим в "голове" спецотвертие (по линии прокладки), повторяем операцию по заливке масла, крышку на место и обтянуть..., это все же проще чем форсунку выворачивать.....

рустам написал: пробывал уже по всякому,если масла капнуть,то немного подхатывает,на соляре нивкакую(поменял уже и ТНВД) немножко подымливает,забыл добавить двигло после капиталки

Рустам, прокачайте систему, чтобы выгнать воздух.., отпускаете топливную трубку на форсунке и ручным стартером прокачиваете пока солярка не польется..., трубку на место и "маслать"..., т.к. после капиталки двигатель действительно заводиться очень тяжело, я свой (замена коленвала, вкладышей) в ручную завести так и не смог, но вот стартером "поганял" минут с пяток и он завелся..., если стартера нет, то придется попотеть в "ручную", но у Вас все получиться т.к.

рустам написал: компресию замерять нечем,но после капиталки она дай боже))

и

рустам написал: поменял уже и ТНВД)

.... да еще есть один момент, у знакомого "закоксовалась" сама топливопроводная трубка высокого давления (шо за солярку он лил он наверное и сам не знает.... :( ), но вот такое было, ему удалось ее прочистить.

VTS написал: Ни в коем случае, у этих двигателей есть специальная пробка в клапанной крышке, (оранжевая) : открутил, залил кубика 2-а масла, закрутил и завел...., если в клапанной крышке нет этой пробки, снимаем саму клапанную крышку, видим в "голове" спецотвертие (по линии прокладки), повторяем операцию по заливке масла, крышку на место и обтянуть..., это все же проще чем форсунку выворачивать.....

VTS, Мой Субарик работает без проблем, потому подобную операцию на своём не делал, ну и соответственно не вкурсе, это пробочки.

Djuse не, совет Вы дельный дали, просто в этих двигателях (178, 186) есть такие "примочки" для облегчения запуска в холодное время или при проблемах с запуском...., правда некоторые "увлекаются так" этой операцией, что проскакивают (по износу гильзы цилиндра) второй ремонт..., а их в этих двигателях всего-то два..., номинал и ремонтный..., потом либо новый блок, либо гильзовать....

Djuse, как проверить на яйцо?