Бортовой журнал мотоблока 135Е

umnyi написал : А у Вас есть потребность цеплять этот плуг к "Чисто" мотоблоку?

Рассматривал я как один из вариантов крепления навеки на 3-х точечник как у Больших "трахторов", но есть одно но, тогда можно позабыть о Вомах, а их у меня аж два ( правда пока они не задействованы, но есть идеи по присоединении водяного насоса , бетономешалки и веткоизмельчителя (Тс.......! это только для Вас , и это только проект). Поэтому у меня подъемный механизм навески четырехточечный, с "рамкой- окошком" под будущий карданный вал, ну и естественно "универсальное" крепление навесного.

Сегодня был 2-й забег, с моднячим плугом SH-61 Люкс , правда я ранее отписывал, что он чето оказался "SH-61 Люкс-Лего", и после доделок, переделок, вот собственно

umnyi написал : Я к тому, что может ну ее... эту мотоблочную сцепку? Ну не расчитана она на такие нагрузки и ломать будет все время где то

Тьфу-тьфу..... ничего нигде не сломало, не оторвало, в плуге много люфтов, меня по началу это напрягало, потом брательник заявился и успокоил, не будет люфтов , будет как раз "бзыньк....", ну в общем плуг мне понравился, колесо правда я снял, без него как то вышло получше пахать:

ed021 написал : Я бы так быстро не сдавался!

Ну так я и не сдался Но допахивать будет все равно "большой трахтер" - это уже из-за отсутствия возможности реального времени для пахоты, огород далеко (очень), а большой трактор в 30-и метрах от огорода.

VTS, Жалко видео от Вас нет, интересно все же :)

VTS написал : , но есть одно но, тогда можно позабыть о Вомах, а их у меня аж два ( правда пока они не задействованы,

Я навеску когда делал, третью точку верхнюю сразу сделал над ВОМом (собственно как у большого брата) Недочеты есть, но работа весной с фрезой показала жизнеспособность такой схемы. Да и вообще сезон спустя, много думая Я окончательно пришел к тому, что "тракторная схема" пусть и упрощенная самая удобная, простая на деле и прочная. Единственное надо подход к делу в голове сменить...

umnyi написал : Единственное надо подход к делу в голове сменить...

У нас с Вами совершенно разная техника со своими конструктивными особенностями, по моему у Вас "Агро", (ну или что-то из серии МТЗ, МС, МБ), т.е. расположение Вома внизу, под сцепным мотоблочным устройством, у меня же сцепное мотоблочное устройство находится под Вомами, у тракторов Вом, сбоку от центра, что позволяет его использовать с 3-точечным подъемным механизмом навесного оборудования, помимо этого не нужно забывать, что эта третья " палка" в 3-х точечной навеске имеет немаловажную функцию, поскольку играет роль "замка" для фиксирования навесного в горизонтальном положении относительно горизонта, а поэтому должна находиться (в поднятом положении ) под определенном угле (ну там +, _) градусов, поэтому нижняя точка крепления (к агрегату) этой тяги у меня бы находилась как раз между Вомами, вот отсюда у меня и 4-х точечное крепление подъемного механизма и "рамка-окошко" для возможного использования Вомов , а по характеристиках исполнение подъемного механизма ничем не отличается от 3-х точечного, точно так же тяга запирает (только у меня их 2-е) на "замок" навеске от смещения.. Так что голова и подход к делу здесь не причем .....

VTS написал : т.е. расположение Вома внизу, под сцепным мотоблочным устройством, у меня же сцепное мотоблочное устройство находится под Вомами,

А что это меняет? Или вы используете родную скобу мотоблока под крепление навески?

VTS написал : Так что голова и подход к делу здесь не причем .....

В том что у Вас все нормально с головой и подходу к делу, после того как Вы построили такой аппарат, в котором мне, самое большее, не нравится вертикально стоящая рулевая колонка, сомневаться нет причины. С навеской же, ну мне так кажется, Вы явно перемудрили. Во всяком случае из того, немногого, что Видно по снимкам. ВОМ у тракторов, как правило расположен по центру, по оси трактора,само собой выше продольных перьев навески(они максимально крепятся на уровне клиренса, что диктуют силы) а вот сама скоба может перемещаться ступенчато и без-, в широком диапазоне. У всех тракторов как раз навеска и призвана, в том числе, обеспечить свободный доступ к ВОМ. В том числе, некоторые трактора могу так переналаживаться(с крепежом тяг снаружи навески, к "бортовым", например) что вся "средина" вообще получается открытой. У вас "синтез"))) но все же, в основе, упрощенная 3Т система,

с наличием замкнутого прямоугольника позади и некоторыми функциями перенесенными в саму "серьгу"(поворотная вокруг оси).
;)VTS, но если Вам все нравится то не вижу никаких препятствий не только продолжать спокойно пользоваться Вашим миником, а и, вполне заслуженно, принимать похвалу, в т.ч. и от меня.

umnyi написал : А что это меняет? Или вы используете родную скобу мотоблока под крепление навески?

Riba4ok1 написал : У вас "синтез"))) но все же, в основе, упрощенная 3Т система,

Так я ж не спорю...., действительно, учитывая в основе упрощенная 3-точечная, просто не мог я поставить запирающую тягу по середине, т..к ( из фотки видно, что она сразу бы закрыла нижний Вом и перекрыла верхний , поэтому и прямоугольник с запирающими тягами на концах, ну по крайней мере этот сезон и культиваторные стрелы, и окучники дисковые, и стреловидный окучник (нарезание борозд), теперь вот плуг, нареканий на "синтез" нет( а да, еще и мотоблок с фрезами :(на фото правда с колесами ) , так что буду "юзать" пока не пошабашит.

Riba4ok1 написал : не нравится вертикально стоящая рулевая колонка,

Ну здесь пришлось отталкиваться от того что "под ногами", как в той песне (я его слепила из того что было....), была рулевая колонка от "ланоса", вот ее и поставил, там руль регулируемый , есть рычажек, нажав который руль можно подать как вперед так и в сторону оператора.

Riba4ok1 написал : но если Вам все нравится

Ну другого ведь не сделал ( а может вовремя идеи не посетили).

umnyi написал : используете родную скобу мотоблока под крепление навески?

А если бревнышко из лесу вытащить?, так за фаркоп мотоблочный и вперед :eek:, да и "рывок" навеской делать не будешь.

VTS написал : да и "рывок" навеской делать не будешь.

Почему? Вы думаете если плугом в камень въедем, ей меньше достанется? Сколько ваш аппарат весит... кг 300-350 ?

umnyi написал : Вы думаете если плугом в камень въедем, ей меньше достанется?

Ну так хоть через раз.... ,

umnyi написал : кг 300-350 ?

Не взвешивал, но так на прикидочку с оператором кил 400-450 и будет ;) И если вдруг камень под плуг..... да не подъемный.... у меня просто останавливается и колеса гребут на месте, и становится понятно. что че-то там не просто так , тут уж электролебедка в помощь.... ( пару раз было)

VTS написал : И если вдруг камень под плуг..... да не подъемный.... у меня просто останавливается и колеса гребут на месте, и становится понятно. что че-то там не просто так , тут уж электролебедка в помощь.... ( пару раз было)

;) Вообще я это писал к тому, что : заварить оторванную часть самодельной навески проще чем отломанный кусок чугунины от трансмиссии (как напрмер на наших тяжах). Но у Вас скоба на стальном кронтейне, по другому выполненна.

ПОМОГИТЕ!!! У меня сегодня возникла проблема! При фрезировании мотоблок (Форте 135) пустил белый дым и заглох. При попытке завести, заводится когда рукоятка газа на максимум, но работа никакая - белый дым иногда выхлопы чёрного, а работает как будто в карбюраторном двигателе неправильно выставлено зажигание. При повторной заводке - не завёлся. Подскажите, что может быть.