Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

жекf написал: У нас китайский двигатель можно купить за 3900 (новый), нужно только поискать хорошо.

Ух ты, я думал 7000, не меньше. А это действительно не очень дорого и с 168-ым Лифаном это уже будет совсем другой культиватор. У меня есть мотор 4лс от газонокосилки, но у него вал вертикально вниз, такой приспособить не так просто.

alldn, У меня тоже после покупки мотоблока , двигатель разобранный лежит , с обломанным шатуном.

Если найду шатун и соберу двигатель то скорее всего продам его в рабочем состоянии тыщи за 2-2.5 А нет так по запчастям продам или как есть его за 1- 1.5 тысячи .

alldn, Ну Лифан врядли а вот его копию вполне возможно.

Продавцы говорят что они на том же заводе собираются что и Лифан , из тех же частей .

жекf написал: alldn, У меня тоже после покупки мотоблока , двигатель разобранный лежит , с обломанным шатуном.

Если найду шатун и соберу двигатель то скорее всего продам его в рабочем состоянии тыщи за 2-2.5 А нет так по запчастям продам или как есть его за 1- 1.5 тысячи .

жекf, оченно сомнительно...

Саныч53, ??? Что сомнительно ?

жекf написал: Саныч53, ??? Что сомнительно ?

жекf, cомнительно, что продашь - новый китаец стоит в ваших краях 4 рубля, при таких ценах стоимость твоего мотоблочного двигателя будет зависить только от веса, а не от работоспособности. Люди выбрасывают эти моторы после замены на китайские...

Саныч53 написал: Люди выбрасывают эти моторы после замены на китайские...

Так на базаре 2 дурака, одному-то точно повезёт. А вдруг продавцу. У меня тож накопилось, пока не сдаю, не гОлоден. жекf, могу отправить один, если надо то сами считайте расходы на пересылку, себе ничего не возьму.

Павел-61 написал: одному-то точно повезёт.

:D

Павел-61 написал:

Саныч53 написал: Люди выбрасывают эти моторы после замены на китайские...

Так на базаре 2 дурака, одному-то точно повезёт. А вдруг продавцу. У меня тож накопилось, пока не сдаю, не гОлоден. жекf, могу отправить один, если надо то сами считайте расходы на пересылку, себе ничего не возьму.

Павел-61, Один шатун ? Был бы очень благодарен.

жекf, на этих моторах беда в том, что обламывается вилочка на шатуне, которая разбрызгивает масло. Пробовали ставить самодельный черпак-ложку, все равно жесткое крепление ломается. Победили, установив вместо вилочки "бублик" из пружины, оба конца пружины закрепили на один болт, получилось колечко. Отработало лет 15 у товарища на МБ-2 - вскрывали мотор после замены на китайца, к пружине претензий не было.

жекf написал: Один шатун ?

Не, разбирать на морозе не собираюсь, могу только лишний обвес сбросить-облегчить. А так-то они есть поштучно, я и на прилавке встречал и в инете- ШАТУН

Саныч53 написал: на этих моторах беда в том, что обламывается вилочка на шатуне, которая разбрызгивает масло

Если на Жекиной фотке наклейка родная, то это уже продвинутый Пермский ДМ. У него есть маслогонная шестерня и черпалка не нужна. Прошу пардону у кротоводов, пора в другую ветку.

Народ, подскажите, у Крота поршневой палец стопорится в поршне кольцами? Или там просто тугая посадка? Я смотрю проточки в поршне есть. А от чего подходят туда стопорные кольца?

Кольцо от пружины отстрич и загнуть кончик G

alldn написал: А от чего подходят туда стопорные кольца?

Саша привет. У КРОТа в поршне на стопорные кольца надежды нет. Во первых они очень тонкие и сыроватые и загнутые усики у них часто обламываются. В результате чего поршень и цилиндр уродуются. К тому же проточенные канавки под стопорные колечки очень мелкие. Я вынужден был взять стопорные колечки от ИЖа спилил болгарочкой лишнюю длину вместе с загнутыми усиками. Они туго встали в канавки. Ну а когда придется снимать их то просверлю тонким сверлом углубление под стопор и шилом выковыряю их.