24.02.2018 в 10:40:03
жекf написал: Саныч53, ??? Что сомнительно ?
жекf, cомнительно, что продашь - новый китаец стоит в ваших краях 4 рубля, при таких ценах стоимость твоего мотоблочного двигателя будет зависить только от веса, а не от работоспособности. Люди выбрасывают эти моторы после замены на китайские...
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
24.02.2018 в 10:52:36
Саныч53 написал: Люди выбрасывают эти моторы после замены на китайские...
Так на базаре 2 дурака, одному-то точно повезёт. А вдруг продавцу. У меня тож накопилось, пока не сдаю, не гОлоден. жекf, могу отправить один, если надо то сами считайте расходы на пересылку, себе ничего не возьму.
24.02.2018 в 11:20:52
Павел-61 написал:
Саныч53 написал: Люди выбрасывают эти моторы после замены на китайские...
Так на базаре 2 дурака, одному-то точно повезёт. А вдруг продавцу. У меня тож накопилось, пока не сдаю, не гОлоден. жекf, могу отправить один, если надо то сами считайте расходы на пересылку, себе ничего не возьму.
Павел-61, Один шатун ? Был бы очень благодарен.
24.02.2018 в 11:29:49
жекf, на этих моторах беда в том, что обламывается вилочка на шатуне, которая разбрызгивает масло. Пробовали ставить самодельный черпак-ложку, все равно жесткое крепление ломается. Победили, установив вместо вилочки "бублик" из пружины, оба конца пружины закрепили на один болт, получилось колечко. Отработало лет 15 у товарища на МБ-2 - вскрывали мотор после замены на китайца, к пружине претензий не было.
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
24.02.2018 в 11:47:42
Саныч53 написал: на этих моторах беда в том, что обламывается вилочка на шатуне, которая разбрызгивает масло
Если на Жекиной фотке наклейка родная, то это уже продвинутый Пермский ДМ. У него есть маслогонная шестерня и черпалка не нужна. Прошу пардону у кротоводов, пора в другую ветку.
07.03.2018 в 22:14:33
Народ, подскажите, у Крота поршневой палец стопорится в поршне кольцами? Или там просто тугая посадка? Я смотрю проточки в поршне есть. А от чего подходят туда стопорные кольца?
07.03.2018 в 22:28:42
Кольцо от пружины отстрич и загнуть кончик G
08.03.2018 в 10:47:42
alldn написал: А от чего подходят туда стопорные кольца?
Саша привет. У КРОТа в поршне на стопорные кольца надежды нет. Во первых они очень тонкие и сыроватые и загнутые усики у них часто обламываются. В результате чего поршень и цилиндр уродуются. К тому же проточенные канавки под стопорные колечки очень мелкие. Я вынужден был взять стопорные колечки от ИЖа спилил болгарочкой лишнюю длину вместе с загнутыми усиками. Они туго встали в канавки. Ну а когда придется снимать их то просверлю тонким сверлом углубление под стопор и шилом выковыряю их.
08.03.2018 в 11:35:17
сусик, Привет Витя, спасибо за совет. Наверное можно отрезать лишнее, отжечь горелкой кончик и загнуть буквой G, как советовал Vasily.N. Хотел на крота поставить мотор от Урала, а посмотрел - вроде и родной кротовый мотор нормальный. Разобрали его рукожопые специалисты, потому что не смогли завести. Но детали все на месте. Поршень в цилиндре не болтается, пальчик с трудом в поршень лезет. Колец нет, наверное поломали. И стопорных колец нет, а остальное все на месте. Так что добавилась еще одна забота.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
