Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

жекf на моём кроте датчик закорачивается кнопкой. Но если хотите глушить разрывом зарядной катушки, то придется установить кнопку с двумя нормально замкнутыми контактами и тянуть к катушке два провода. А если зарядная катушка имеет два вывода, то можно отпаять второй вывод от массы и протянуть освободившуюся клемму к кнопке. В этом случае можно обойтись одним проводом.Возможно у вас так и сделано. На фотке не очень видно. Может провод на кнопку как раз и идет от второй клеммы катушки.

сусик, Эту фотку я взял с интернета для примера (не охота снимать маховик ) Но смысл тот же и из катушки выходит один "контакт" второй скорее всего на массе.

Получается в моём случае можно перепаять (без печальных последствий )

провод "глушилку" с зарядной катушки на сигнальную ?

жекf как то интересно вы пишете что второй контакт полюбому на массе. На массе то он на массе вот только он может двумя способами быть на массе. 1-он на массе внутри катушки и его не видно с внешней стороны и сверху мы видим только одну клемму. 2- второй контакт выведен наружу и его снаружи нужно припаять к массе если конечно в схеме отсутствует диодный мост. Вот только в этом случае можно обойтись одним проводом к кнопке. Кнопка должна иметь два нормальнозамкнутых контакта. один из контактов кнопки должен сидеть на массе руля, а второй конец кнопки должен припаиваться к освободившейся второй клемме зарядной катушки. При таком включении второй контакт зарядной катушки все время будет на массе руля. Это рабочее положение. Но если на работающем двигателе нажать на кнопку, то её контакты разомкнуться и второй контакт на зарядной катушке будет оторван от массы и двигун заглохнет.

Вот схемка только еще раз говорю что ненажатая кнопка должна быть с замкнутыми контактами а при нажатии они должны размыкаться. И еще добавлю, что не стоит перепаивать глушилку с зарядной катушки у которой одна клемма- на датчик. Последствия я уже описал выше в посте 5967664.

А вот схемка подключения кнопки глушилки к зарядной катушке у которой только одна клемма снаружи. Кнопка так же должна иметь два нормальнозамкнутых контакта. К массе у неё ничего не подключается. И на первой и на второй фотке можно глушить двигатель хоть на самых больших оборотах и без последствий.

https://www.avito.ru/favorites/add/851120529 Вот тут объявление о продаже мотоблока крот "перевертыш"

Снова в объявленях появился Крот перевертыш на авито, фото не смог вставить, да и не имею наверно права.

Мотокультиватпр крот перевертыш № 851120529, размещено сегодня в 12:42 918 (+14) Мотокультиватпр крот перевертыш— фотография №1 Мотокультиватпр крот перевертыш— фотография №2

за счет установки редуктора в положение наоборот изменилась развесовка. уменьшилось расстояние от фрез до сошника что привело к уменьшению нагрузки на спину облегчило поворот мотоблока при работе на огороде..Установленный двигатель лифан заводится практически с первой попытки. Ширина обработки 60 см. Глубина 25 см. ПРИ УСТАНОВКЕ КОЛЕС МОЖЕТ ТАЩИТЬ ПРИЦЕП 300 КГ ДО10 КМ.В ЧАС

Только что поговорил с тем кто выложил объявление, он сделал по стопам Тайгера

Этот?

купил на авито зажигание для Крота ЭМ-6. Повелся на то, что электроника отдельно. Но корпус-то магнето выполнен из пластика, а не алюминия. Вот теперь думаю, хорошо ли я поступил? Выдержит ли этот пластик близкое расположение к двигателю?

Снова в объявленях появился Крот 15000 уж больно дорого ! Цена как минимум в два раза завышена.