Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Михей_44 написал: Копал картошку

Я смотрю гусеницы сильно помогают, но не спасают от пробуксовки. А если их подлиннее сделать, ещё по катку добавить?

Михей_44 написал: Мега устраивает, она удобна, вместительна и бесплатна.

У меня видео пошло только с четвертого захода.

Нормально видео идет, у меня даже в Linux показывает.

Jesha, приветствую. Я не силен в теории гусениц, тем более она не замкнутая. Поможет ли от пробуксовки удлинение гусениц, ведь удельное давление на грунт уменьшится. Увеличивать вес не хочу, мне зверька грузить в багажник, а уже годы... В этом сезоне почва влажная, налипает. И вылез один косяк. Земля попадает между катком и траком, спрессовывается и натягивает гусеницу вплоть до загибания приваренных звеньев цепи. Буду переделывать катки в виде диска, просто обрежу лишнее. Уменьшу ширину гусениц, этим увеличится удельное давление на почву. Если и после этого пробуксовка не устроит, наварю на траки грунтозацепы повыше. Чтобы обойтись малой кровью. Видео сильно пережал, мож поэтому долгое декодирование. У меня тоже пускается бывает со второго раза. А оригинал влет.

Михей_44 написал: Поможет ли от пробуксовки удлинение гусениц, ведь удельное давление на грунт уменьшится.

Но и площадь опоры увеличится, соответственно площадь зацепления. Если гусеницу уменьшать, приближаемся к колесу, а его то он легко проворачивает. Может проще груз на нос, можно с вылетом на штанге. И ещё мысль: Делаем гусеницу длиннее, крепим раму гусениц к раме МБ. Получаем устойчивый МБ. Можно попробовать трехточечную навеску с использованием догруза от работы плуга.

Jesha написал:

И ещё мысль: Делаем гусеницу длиннее, крепим раму гусениц к раме МБ. Получаем устойчивый МБ.

Мысль нужно обкурить. На единой раме с догрузом наверное попрет. Принцип понятен, а нужна ли такая устойчивость в ущерб управляемости? Чтобы не получилось, как в школьном сочинении: "Трактор мчался по полю, слегка попахивая." Вообще-то качание Крота вперед-назад на выходном валу считаю преимуществом. От проворота гусениц уже стоят ограничительные цепочки. Если их укорочу, гусеница всей площадью ляжет на почву, зацепление увеличится, но навесное будет не поднять. Подняв копалку, легче поворачивать, а поворотов у меня много, можно прижать или приподнять копалку, где надо. Начально она отрегулирована на горизонтальном участке на нужную глубину. Резаной картошки практически нет. Делать копалку откидной? Словом, спасибо за мысли, буду дальше курить.

Михей_44 написал: На единой раме с догрузом наверное попрет. Принцип понятен, а нужна ли такая устойчивость в ущерб управляемости?

Прикинем. Нам не хватает сцепного веса. вариантов два: 1 Догрузить. 2 Использовать избыток мощности мотора для получения силы догружателя. С первым всё понятно, нужен груз на нос. Можно груз отнести от МБ на штанге, тем самым уменьшив сам груз. Второй вариант сложнее. Трехточку использовать для догруза от работы плуга не получится без устойчиво стоящего МБ и жестко закрепленной рамы гусениц. Но, управляемость. Это в основном разворот МБ. Понятно, что плуг на навеске поднимется и он уже не в земле. Можно попробовать на теперешних гусеницах: Привязываем под гусеницу доску длиной равной будущему варианту. Хорошо бы заневолить цепи. Пробуем наклонить МБ вперед и назад. Если усилие при этом достаточное для рук, то можно удлинять гусеницу. Если велико, можно подумать над разблокираторами. В варианте с трехточкой вижу основным недостатком малое место от МБ до ног. Вопрос: А если заневолить цепи, МБ стоит на них устойчиво, или его легко уронить? К стати для подъёма плуга на разворотах, можно и в теперешней навеске сделать горизонтальную петлю и разворачиваться с поднятым плугом.

Старый Механик написал:

Арпач написал: нужны были подробные размеры и фотки натяжного механизма косилки !?

Положение рычага "Вкл"/"Выкл" -

Старый Механик, спасибо

Старый Механик, Здравствуйте. А можете сказать диаметр шкива привода косилки

Михей_44 написал: Поможет ли от пробуксовки удлинение гусениц, ведь удельное давление на грунт уменьшится

Увеличение площади гусеницы как то поможет, но не до бесконечности (про увеличение веса пока умолчим). И далеко до бесконечности, а вернее всего, на небольшую величину. И при дальнейшем увеличение площади сила сцепления будет уже уменьшаться.

Jesha написал: 2 Использовать избыток мощности мотора для получения силы догружателя. С первым всё понятно, нужен груз на нос. Можно груз отнести от МБ на штанге, тем самым уменьшив сам груз. Второй вариант сложнее. Трехточку использовать для догруза от работы плуга

В теме про этажерку уже обсосали эту ошибочность. Попрошено было схематично с разложением сил, показать сиё чудо - этажерка увеличивает вес МБ. Попытки УБЕДИТЕЛЬНО показать схематично так и не увенчались успехом..

От площади гусеницы не зависят ни сцепной вес, ни сила трения, которая и движет мотоблок. Первый равен mg ( в случае расположения ЦТ над центром движителя и отсутствии дополнительной опоры), вторая равна μmg От площади зависит давление на грунт, а оно тут вроде бы не причем.