Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Kuzovok написал : А там уже разберусь с увеличенным шкивом. У кого нибудь есть опыт установки спаренного шкива на двигатель (видел продаются такие). И спаренного увеличенного шкива на редуктор.

У меня новый шкив с четырьмя ручьями. Шкив редуктора я вообще не трогал, так и стоит старый. Адресок написали выше, там же продаётся двигатель за 9 000. Брал у них же по двум причинам

1. Через интернет поставляют только на конец мая. А у меня машину в ремонт забирают, зад разбили, на себе дрыгатель таскать желания ни какого.
2. На салюте всё таки какая ни какая гарантия есть. И послезавтра они ни куда не денутся. Можно и к ним обратится, а как обращаться к ООО "Ромашка", которая скрывается под виртуальным сайтом, вопрос конечно же интересный.

Nbf написал : В этой теме этот адрес встречается в среднем дважды на страницу - пр.Буденного, д.14

Спасибо. Здесь столько материала, что за несколько дней уже переполнил голову. Надеюсь поставлю завтра двигатель. А там уже решу вопрос с большим шкивом и двумя ручьями.

Кто нибудь может ответить: А зачем вам два ручья как на Салюте?

Чтобы ремень реже менять. У меня ремня хватает на несколько соток. Только на мотоблоках если не ошибаюсь один их двух ремней для заднего хода. И при этом говорят не буксует ремень. Скорей двигатель заглохнет.

Kuzovok написал : Чтобы ремень реже менять.

Я все хочу сфотограффировать свой ремень да как-то не получается, 3 года он как новый. Главное в ременной передачи настройка: натяжение и соосность.

Kuzovok написал : И при этом говорят не буксует ремень.

У меня он не буксует, ни при копке картошки, ни при езде с прицепом, ни при фрезеровании 6-ю культиваторами.

Kuzovok написал : Только на мотоблоках если не ошибаюсь один их двух ремней для заднего хода.

Устаревшая конструкция. Сейчас ставят два ремня на передачу большей мощности при вращении в одну сторону. Кстати не знаю что там люди обрабатывают, но ремень спрашивают одинаково, что в магазине при Салюте на Будденого, что бывшем Кроте на Вишневой.

У меня в запасе 7 ремней лежит. Посмотрю. Может действительно камушек попал. Но у меня и ведущий шкиф болтается. Точней уже болтался (лежит вместе со снятым двигателем). Снова ремни дольше служили. На 2 года хорошей эксплуатации хватало. Сейчас только на несколько соток. Просто меня смущает, что двигатель мощный будет. Вроде как и нагрузку от него передавать нужно по двум ремням. С другой стороны ремень 80 рублей стоит и менять его 1 минута. А редуктор разбирать подольше будет и дороже. Редуктор отец ремонтировал один раз. Цепь родную обрывало. Поставил он цепь от комбайна и подшипники кажется ставил от сельхозмашины какой то. С тех пор уже больше 10 лет работает. Надо хотя бы масло в этом году заменить.

то Kuzovok Поставишь, сфоткай, что получилось.

Обязательно. Надеюсь завтра сделаю первый вариант. Рама правда вся исцарапанная. Но тем зачотней. 86 года кажется по паспорту он. И ведь ни разу движок не капиталился. И в карб в прошлом году первый раз залез. Все же движок хороший был. Китайцу бы столько проработать! Картошки на нем таскали мешков по 10. Кроту собственно это не нагрузка была. Только толкать его приходилось, чтобы тронуться. Дальше ехал. Ну и в горку помогали. Но это все от того, что колеса буксовали. Тележка самодельная была. Может из за этого развесовка неудачная получалась. Ну ладно что то понесло меня на лирику.

Kuzovok написал : Просто меня смущает, что двигатель мощный будет. Вроде как и нагрузку от него передавать нужно по двум ремням. С другой стороны ремень 80 рублей стоит и менять его 1 минута.

Выше тожеоб этом писал . Как раз в мае, но только 09 года. У меня Крот с Хондой GX 160 с которой китайцы клоны лепят. Так вот, первый ремень проработал менее 5 часов. То после этого задумался о замене шкива на 2-й. И похоже пока прирабатывается новые шкивы износ сильнее. Но второй ремень уже часов 30, но правда сейчас под замену. Есть места, где треснул, есть даже участки где снизу вылетели куски. Но не парюсь ни секунды. Стоимость А900 50 руб. Я по таким ценам готов пару в сезон менять.

Зря Вы по поводу ремней паритесь. Все дело в регулировке ременной передачи. При правильной регулировке самый говенный ремень выходит несколько сезонов с даже с самым мощным двигателем.