Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

А так удобно? Я при росте 192 см пользуюсь обычными штатными - хватает "за глаза"... Мне кажется, здесь вопрос о переделке задан в том смысле, чтоб сделать как у "Пуберта" - расставить их пошире... Горын68, я правильно Вас понял? У меня такая мысля уже тоже возникала. Если воплощу - отпишусь здесь. Пока у меня стоит вопрос об изготовлении тележки, да времени пока не хватает. Строю дом, с одной стороны понимаю, что мне на стройке ох как не помешал бы такой помощничек, который 100 - 150 кг в пределах участка мог бы перевезти. А с другой стороны не хватает из-за строительных работ времени заняться изготовлением тележки. Замкнутый круг получается... Будем ждать суровую зиму! Может быть, долгими зимними вечерами...

to newzubok Совершенно верно ! по высоте "рога" достаточны, а усилия по удержанию машины в вертикальном положении хотелось бы уменьшить....... трубы уже купил. по зиме попробую что нибуть сварганить. блин....... надо научиться переносить фотографии на диск и размещать тут..... по поводу телеги : 100-150 кг в границах участка ,это три ходки с тачкой. не самое актуальное. а вот на 300-500 это да..... за песком съездить или из леса земли привезти. у меня по этому поводу тоже мыслишки шевелятся. подсмотрел в Тайланде - мототакси (тук-тук) -фактически наш мотороллер "муравей" только с крышей. подумывал о нём,но в Камбоджии пошли дальше - там тук-туки сделаны на базе мотоциклов ! мне полуразобраную иж-планету сосед отдал .думаю поставить на ход, приварить сцепку и превратить в грузовой тук-тук..... думается будет таскать не хуже мотоблока.

to мистер лом т.к. комп на работе , много всяких фильтров.... поэтому ютубовские дела не открываются. но всё равно спасибо ! кстати - что это за "серьга" перед ручкой сцепления ? у меня такая же,но назначения её не понял.... думал фиксатор ,но принцип действия туманен.....

Горын 68 написал : что это за "серьга" перед ручкой сцепления

фиксатор сцепления, чтобы не давить на ручку всё время при больших объёмах работ.

Горын 68 написал : 100-150 кг в границах участка ,это три ходки с тачкой. не самое актуальное. а вот на 300-500 это да...

Три ходки тачкой - это хорошо, когда их ТОЛЬКО три... А 300 - 500 кг для "Крота"... Даже для моего, с двигателем 5,5 л.с. - многовато будет... Да я вообще планирую ближе к обработке участка, т.е. к окончанию стройки прикупить тяжелый мотоблок. Но раз уж сейчас "Крот" имеется, хочется его использовать на всю катушку. Кстати, сегодня забабахал минут за 20 четверть сотки целины, не пахавшейся лет 10. Жена захотела озимый чеснок высадить.

Горын 68 написал : кстати - что это за "серьга" перед ручкой сцепления ? у меня такая же,но назначения её не понял.... думал фиксатор ,но принцип действия туманен.....

Ага, фиксатор. Сцепление выжал, скобу под рычаг вставил, чтоб ему назад ходу не было. Удобно пользоваться, когда участок достаточно длинный, зафиксировал и - вперед! А если нужно 3х3 метра закультивировать, так только дерготня лишняя... Имхо...

всем привет, нужна помощь, как правильно отрегулировать подачу бензина в двигатель у меня карбюратор К41 фактически такой же как и к41к, мой мотоблок стоял без дела примерно 10 лет, естественно карбюратор окислился, я его прочистил поплавок правда был отцеплен пришлось шпильку откусить и вставить обратно, когда я его установил открыл бензокран, из под колпачка потек бензин, подскажите что сделать что бы не тек бензин! а бензокран всегда должен быть открыт или когда заполняется отстойник карбюратора его нужно закрывать?? я предположил что когда бензин заканчивается в карбюраторе то ему нужно дать передышку (движку)?? там фото карбюратора! http://vkontakte.ru/photo74210245_186433612

meaglin написал : я его прочистил поплавок правда был отцеплен пришлось шпильку откусить и вставить обратно

не понятно какая шпилька и зачем ее откусывать.

meaglin написал : из под колпачка потек бензин,

меняйте резинку иглы в поплавковой камере.

meaglin написал : а бензокран всегда должен быть открыт или когда заполняется отстойник карбюратора его нужно закрывать?

при работе всегда должен быль открытым, перекрывать его нужно только когда закончилась работа.

meaglin написал : я предположил что когда бензин заканчивается в карбюраторе то ему нужно дать передышку (движку)?

на холостых оборотах бензана в поплавковой камере хватает на 1-1,5 минуты, при рабочих оборотах и нагрузке секунд на 20-30.

meaglin написал : поплавок правда был отцеплен пришлось шпильку откусить и вставить обратно,

Чушь какая то. Что вы откусили? Поплавок и не должен быть закреплен, на то он и поплавок. Он свободно должен ходить вверх- вниз. Скорей всего вы его зажали (зафиксировали), вот он и льёт как будто утоплен.

не чушь, когда я его разобрал поплавок вообще не был закреплен ни чем, я взял обычную шпильку кусачками откусил от неё небольшую палочку что бы поплавок держался как и должен!! но года отстойник заполняется из под колпачка который нажимает на поплавок вытекает бензин приходится закрывать бензокран!!!!

meaglin написал : откусил от неё небольшую палочку что бы поплавок держался как и должен

Как он по вашему держаться должен? Поплавок имеет штоки вверх и вниз. Штоки вставляются (как сказать то) трубочки такие на дне камеры и в крышке. Он в них свободен. Перемещается вверх и вниз. Если в собранном виде карб вдоль этой оси потрясти слышно как поплавок перемещается (стучит). Если он не перемещается, он не работает. Какой то палочкой там ничего не отремонтировать. Задача поплавка Держать определённый уровень в поплавковой камере, при наполнении камеры, всплыть и перекрыть запорную иглу. Про которую вам писали выше

Vidis написал : меняйте резинку иглы в поплавковой камере

когда уровень падает поплавок опускается и открывает иглу. При нажатии кнопки подсоса, нажимаем на поплавок, топим его, тем самым игла отходит и открывает канал подачи бензина. В таком положении и должен бенз переливать. Если у вас переливает без нажатия, то либо это резинка, про которую писал Vidis. А скорее всего вы сами что то намудрили с поплавком и он не поднимается до иглы.