Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Sergey61 написал : ну, я особо не заметил

На 5 кг. примерно. Ну плюс бак становится взади и его объём больше.

Sergey61 написал : иначе борозды прямые не получаются (во всяком случае, у меня)

Как вариант первый проход правим лапатой, потом одним окучником ведем по сделанной борозде, как по направляющей, вторым - по целине. И так далее. Если и будут изгибы, то у всех!

aab-2008 написал : потом одним окучником ведем по сделанной борозде, как по направляющей, вторым - по целине. И так далее.

Крот тянет 2-х рядник?

valerich написал : Крот тянет 2-х рядник?

Легко! притом по тяжёлой глине и в горку! valerich , я вроде про это писал ещё года два назад! Тут на фото просто маленький участок.

aab-2008 написал : Легко! притом по тяжёлой глине и в горку!

aab-2008 написал : я вроде про это писал ещё года два назад!

Подзабыл значит. Просто Салютовцы и те говорят, что волохает со сторону в сторону, руки вырывает. А я тут собрался адаптер покупать, вот и гадаю покупать сразу окучник 2-х рядный. Как бы удобнее.

valerich написал : что волохает со сторону в сторону, руки вырывает.

Не знаю, но у меня больше проблема направление на первом проходе сохранить. Потом просто идёшь за ним. и потом я 2-х рядник использую только для нарезки борозд под посадку. окучивание на стандартных полольниках однорядным. На моих 5-4 сотках и им за час всё сделаешь.

aab-2008 написал : потом одним окучником ведем по сделанной борозде, как по направляющей, вторым - по целине

Да, двухрядный окучник - вещь! Но хотелось бы с однорядным сначала научиться. В прошлом году посадил примерно 0,5 сотки, и борозды под посадку были как-то не очень прямые. Тяговые колёса работают с пробуксовкой, и туда-сюда направление меняется. В этом году грядки будут по 26м. Прямо хоть известью полосы размечай, и по ним уже борозды резать.

РАМА И так, исправляем осанку Крота: Нужен комплект навески http://motomarket-russia.ru/navesnoe-oborudovanie-dopolnitelnye-prinadlezhnosti-k-mk/ (передний кронштейн, задний подвес со шкворнем, колёса, я покупал вместе с кротом, хотя можно всё сделать и самому, уголок и полоса ~30-40 мм. сварка, дрель, ножовка или болгарка. Если нет сварки в принципе можно соединить всё на болтах. Ну и полдня времени максимум (если руки растут близко к мыслительному центру). Попытаюсь объяснить словами, будет непонятно скажите, будем рисовать:

Этап первый:

• Разбираем Крота, раму выбрасываем, остальное пригодится.
• Ставим "ногу" вертикально, линейкой мерим сколько полосы отрезать,чтобы хватило от нижнего крепёжного отверстия рамы в редукторе до заливной пробки редуктора (с учётом уголка), отрезаем 4 полосы, размечаем и сверлим отверстия, у задней пары полос ближе к переднему краю.
• Отрезаем 2 уголка примерно такой же длинны (уточняется по месту) привариваем к полосам, так, чтобы верхняя полка уголка была вровень или чуть выше заливной пробке редуктора (тогда подходит ремень от восьмёрки), получаются 2 полурамы в виде буквы П.
• Задний сцеп из комплекта вставляем пластинами вниз сзади между полосами, прикидываем сколько подрезать между отверстиями под приливы под болты рамы на редукторе (верхняя полка сцепа ниже верхних полок уголка сантиметров на 5-7) размечаем и сверлим отверстия. Если нет сцепа просто привариваем кусок швеллера подходящего размера.
• Предварительно всё собираем, ставим ручки, так чтобы верхнее отверстие оказалось немного выше сцепа, на какой болт встаёт нижнее отверстие сразу увидите (точнее подсказать не могу, подсмотреть пока не на чем), крепим на тот болт нижний конец, отрезаем 2 кусочка уголка вставляем между сцепом и верхней полкой новой рамы в притык к ручкам и по месту ввариваем, размечаем и сверлим отверстия под верхние отверстия ручек, собираем всю конструкцию.
• Можно сверлит отверстия под двигатель и по месту переносить органы управления (ось под натяжной ролик). В таком виде крот отработал сезон. Если главное компактность,на этом можно остановиться.
• отрезаем 2 уголка (размер по месту), на конце сверлим отверстие и крепим уголки на нижний передний болт, 2 куска полосы ставим не болты укосиной между уголком и верхней частью рамы (на полосу, но не увлекайтесь размерами, иначе ремень от классики будет коротковат, оптимально когда укосина параллельна глушителю двигателя) так, чтобы получившийся подрамник был перпендикулярен "ноге", переднюю часть уголков скрепляем между собой передним кронштейном из комплекта навесного (можно просто уголок вварить, но на кронштейн удобно цеплять навеску и груза).
• Размечаем отверстия под крепления двигателя почти впритык к укосинам, крепим, ось натяжного ролика по месту, штатный тросик уже не подойдёт, удлиним кусочком цепочки.

Новая рама готова. К прочности никаких нареканий не было, не смотря на то, что я варю на 2+ ;) Теперь у нас мотоблок с передней развесовкой, валится вперёд, а при работе фрез - назад.

Sergey61 написал : Прямо хоть известью полосы размечай, и по ним уже борозды резать

Был как вариант гдето рассмотрена приспособа типа кондуктора. Впереди культиватора вбок на нужном расстоянии делается что-то типа лыжи-указателя. И им стараешся идти по натянутой верёвке (1 ряд). А вторым - по середине 1-го и т.д.

aab-2008 написал : на нужном расстоянии делается что-то типа лыжи-указателя

Вот - свежая идея. Надо будет опробовать.

tuger написал : И так, исправляем осанку Крота:

А фото можно как-нибудь посмотреть? Что получилось? И движок родной или нет?