Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Федорыч Это не сильно важно,но это просто заглушка,строго говоря к техпроцессу она не имеет отношения.Не надо воспринимать это как поучение.Это просто уточнение,чтобы не было разночтений.

Pavel003 написал : это просто заглушка,строго говоря к техпроцессу она не имеет отношения.

о как:eek:.и с чего это вдруг заглушка предназначенная для закрытия технологического отверстия в корпусе ,вдруг перестала именоваться технологической? она имеет к техпроцессу изготовления и сборки корпуса редуктора самое прямое отношение.

Кто подскажет!!?
1 вопрос. Культиватор "Крот" 2-х тактный: сколько сальников на коленвале? Купил культиватор с рук и засомневался: один или два сальника? Это очень важно. Кто разбирал? 2 вопрос. Можно ли подшипники на коленвале ставить закрытые?Может кто изобретал?

Сергей ММ написал : Кто подскажет!!? Культиватор "Крот" 2-х тактный: сколько сальников на коленвале? 2 вопрос. Можно ли подшипники на коленвале ставить закрытые?Может кто изобретал?

Сальников 2 шт.
Подшипники ставить открытые, смазка же смесью идёт.

Все понял.Спасибо!

Сергей ММ написал : Кто подскажет!!? Купил культиватор с рук и засомневался

Сергей, а почём купили? Заводится? Прежде чем ремонтировать, подсчитайте расходы на ремонт... Может, мотор поменять? Ей-Богу, Крота после этого не узнаете...

Купил у знакомых. Заводился нормально, 2 лета пахал. Налил в бензин английского розового масла (для 2-х тактных двигателей), отказал через полчаса. Разобрал, шатун сносился на 2-3 мм у пальца. Заменил коленвал и подшипники, но пока полностью не собрал, хотелось бы улучшить систему смазки и подшипников. Мотор менять не буду, так как раньше Крот работал 7 лет у знакомого и 2 года у меня. Считаю Крота лучше, чем китайский новый. Убежден дело в масле

Сергей ММ написал : Мотор менять не буду, Считаю Крота лучше, чем китайский новый.

Я тоже так считал. Пока не поставил китайский мотор. Почитайте ветку-то... Столько таких, как я. Заводка мотора перестала быть лотереей.

Sergey61 Заводка мотора напрямую зависила от паршивого зажигания МБ-1, от зазоров подшипников на коленвале, сальников и зазоров на цилиндре с поршнем. Если снизу поршня будет создаваться необходимое разряжение для топлива - проблем не будет. а ветку обязательно почитаю, здесь много полезной информации.

Сергей ММ написал : Убежден дело в масле

:eek: 2-3 мм. за полчаса при наличии масла (хоть и не того) вроде не сточить...

tuger Подозреваю именно масло виновато, т.к. и работал и заводился прекрасно весь аппарат, пока не залил розовое английское масло.

Попалось тут видио http://www.youtube.com/watch?v=OBXExP_R5L8&feature=related сразу вспомнилось про 6 соток в день...:eek::confused: Это у всех такие скорости, или только у избранных. А с этого видио даже жинка ухохаталасьhttp://www.youtube.com/watch?v=Qckcecr547A&feature=related.:D

tuger написал : А с этого видио даже жинка ухохаталасьhttp://www.youtube.com/watch?v=Qckce...eature=related.

По-моему, на этом видео работнику самому смешно от таких оборотов. Куда же он на мотор такой шкив здоровый прибабахал?

Sergey61 написал : на этом видео работнику самому смешно от таких оборотов

Так для смеха и выложил. А вот на первом видио не понятно, вроде и обороты нормальные и не зарывается вроде, а еле ползёт, что-то там не то, ни разу не видел, чтобы Крот так медленно работал, да ещё по паханному.

tuger написал : ни разу не видел, чтобы Крот так медленно работал, да ещё по паханному.

...причём фрезы-то вращаются с нормальной скоростью. Скорее всего, просто держит его на сошнике, гася скорость.