Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Андрей6319 написал : Почему же не говорю. Повнимательнее надо Кротелло сам, а железку - я. Еще раз говорю - это относится в большей мере к мк с НАШИМ двигателем.

Вот когда Вы свои фотки выложили то сразу стало понятно

Андрей6319 написал : . Только то что ОН представляет из себя сейчас, но это имеет отношение к другой теме.

что Ваш минитрактор вовсе не Кротелло а Крутелло.

Доброго всем времени суток! Возникли проблемы с моим садовым помощником - Кротом, вот и зашёл на этот форум в поисках решений. Много нового и полезного узнал. По подсказке форумчан сегодня заменил двигатель на китайский, завтра проба в работе. Спасибо за советы!

viktor48 написал : Вот когда Вы свои фотки выложили то сразу стало понятно

Нет, он таким не был. Все что я писал имело отношение именно к Кротелле в комплектации Крота с двухтактным двигателем. Все последующие мутации - последствия ленности моего тела. Но не мозга. Хотелось бы это отметить.

Mex написал : завтра проба в работе.

какой двиг поставили и маленький отчетик плиз!

viktor48 написал : вовсе не Кротелло а Крутелло.

Зову его просто - ю-трактор:)

добавить к ответам viktor48 на вопросы обращенные ко мне,пока нечего... спасиб за помощь !

Ура-а-а! Я дома. Принимаю заказы на более подробные фотки узлов моего Крота, а то завтра начну его потрашить под китайца.

Хлоп написал : Сошник должен свободно болтаться на болте и не нужно его затягивать намертво, как я раньше делал. Видимо свободное крепление сошника позволяет легче вытаскивать крота задним ходом.

Видимо под это и перевернули наши слизыватели треугольник, попутно убив возможности нормальной настройки

Хлоп написал : Карбюратор абсолютно на реагирут на винт качества смеси. Воздушный и топливный жиклеры чистые. Такой же карбюратор на мопеде поддается регулировке а на кроте почему то нет.

Ещё как поддаётся, тока этот движок жрёт и бедную и богатую смесь в более широком диапазоне по сравнении с мопедом (ИМХО)

barmaliaka написал : вчера после 5 часов - конечно побаливают руки и натер мозолей ))) хотя постоянно занимаюсь спортом - это я к тому, что даже спортивному человеку - нужно приложить силу.

Спортсмену легче, а как быть с радикулитом? Уж лучше с железом пошаманить, чтобы нагрузок вообще не было.

Андрей6319 написал : Слабое звено - цепь.

На мотоциклах порвал не одну цепь, но когда увидел цепь Крота - я бы не сказал, что это слабое звено.

Андрей6319 написал : "хочешь узнать вкус блюда - отведай его".

Совершенно согласен, но чтобы понять разницу, надо попробовать оба блюда.

З.Ы. Крот на 2-х летнем бензине завёлся с 1 рывка, проработал несколько секунд и больше признаков жизни не подавал (видимо карб заливает).

tuger написал : На мотоциклах порвал не одну цепь, но когда увидел цепь Крота - я бы не сказал, что это слабое звено.

Посмотрите на нее повнимательнее. На роликах есть шов, то есть они не цельные а свернуты из полосы. При большой нагрузке они разворачиваются и слетают с ролика. На мотоцепях втулки цельные. Шаг этой цепи как на Ижевской, но она, зараза, шире. А экспериментировать протачивая звездочки желания нет. Пусть лучше цепь рвет.

tuger написал : Совершенно согласен, но чтобы понять разницу, надо попробовать оба блюда.

Именно так. Может кто и рискнет. Для этого и написал.

tuger написал : Ещё как поддаётся,

Тоже не испытывал никаких трудностей. Может брак какой. Уж это мы умеем. К стати, а что за наш двигатель с регулятором оборотов? Никогда не встречал.

Андрей6319 написал : Посмотрите на нее повнимательнее. На роликах есть шов, то есть они не цельные а свернуты из полосы. При большой нагрузке они разворачиваются и слетают с ролика. На мотоцепях втулки цельные. Шаг этой цепи как на Ижевской, но она, зараза, шире.

Это так называемая комбайновская- применялась на комбайнах производства СССР для привода агрегатов

Dgippo1 написал : Это так называемая комбайновская

Так точно - цепь сельхоз назначения.

вчера доработал еще одну деталь. при работе было замечено, что двигатель наклонен. передняя часть выше чем задняя. поэтому бензин с бака сливается не полностью и соответственно масло в картере тоже находить в задней части. что бы устранить эти недостатки пришлось сделать такую переделку

и теперь можно, смещая опорные колеса, выставить горизонтально культиватор. и еще один плюс- ручки поднялись и работать стало легче. еще сделал дополнительно одну пару фрез. теперь у меня их три пары. мощи мотора хватит, теперь что бы выдержал редуктор. теперь машинка практически идет сама, не зарывается, как раньше. фото с ними не сделал еще, как сфоткаю, сразу выложу.