Регистрация: 22.04.2008
05.04.2012 в 14:42:33
Rinat 82 Наверное. :) По крайней мере это его второе название.
Регистрация: 20.02.2011
05.04.2012 в 15:01:15
valerich написал : С производства действительно снят.
У вас и самолеты сняты с производства,и с эксплуатации.И что теперь всраться и не жить.УД 15,25 тоже не делают,а посмотрите на двигатель Виталия С.Давайте учить китайский.На форуме нет ни одного человека,который мог бы сказать какой карб стоит на МД 3.Китайская РФ,блин.
Регистрация: 05.02.2009
06.04.2012 в 23:59:13
Все таки вернусь к своему вопросу. скоро делать своего "тузика", а уверенности нет:o, вчера специально ездил в пару магазов смотреть на МБ и МК, все с цепным редуктором скомпанованы по типу А. с червячным по Б, а я почемута склоняюсь к С. у кого какие соображения :help Pavel003, прошу не беспокоить вы уже все сказали по этому вопросу:cool:
Регистрация: 22.04.2008
07.04.2012 в 00:21:29
Бело написал : все с цепным редуктором скомпанованы по типу А. с червячным по Б, а я почемута склоняюсь к С. у кого какие соображения
Честно, не могу ответить. С червяком понятно, там прямой вал и ни к чему это его куда то наклонять, у него движок с вертикальным коленом сверху и сцепление так удобно делать. Почему на цепных вперёд, а на шестерёнчатых назад, не могу сказать. Работал с обоими и Кротом 4-ре года и Салютом уже столько же. Неудобств не обнаружил. Может что то со смазкой связано? Чисто предположение. Хотя вряд ли. Если назад на Кроте повернуть, по ходу смазываться лучше будет. :confused:
Регистрация: 22.04.2008
07.04.2012 в 00:33:11
Бело написал : Тоже вперед (Салют) или чаще вертикально
Ну пусть так. Но движок смещён вперёд, в отличие от Крота. У крота он практически посредине. Развесовка? Вот ради интереса, сколько весит родной движок Крота 2-х тактник и сколько к примеру Лифан силы в 4-ре? Может нонешние инженеры его "с потолка" туда воткнули? ведь думали о чём то япошки. Имею ввиду что пртотип Крота Японский на фото я видел.
Регистрация: 22.04.2008
07.04.2012 в 08:48:33
viktor48 написал : родной - 12кг китаец -14кг
Ну тогда разница не существенна.
Бело написал : Как вы уже в курсе, развесовка в моем случае значения не имеет, кстати коллега появилась:
Пардон, забыл. Просто про конструктив тоже задумался. Так у вас Крот есть или вы просто что то подобное делать собираетесь? Если есть я бы наверное не стал переделывать. На видео тоже не переделан агрегат. С другой стороны фрезы у Крота сильно вперёд выступают, вам видимо это не очень нравится? Растянутый получается? Ну работает же у tugera. Так что почему бы не сделать компактней?
Регистрация: 05.02.2009
07.04.2012 в 09:57:40
valerich написал : Так у вас Крот есть или вы просто что то подобное делать собираетесь?
Даже 2 - один донор для навесного:)
valerich написал : Растянутый получается?
Меня больше волнует кинематика работы. при большом тянущем усилии вариант А будет рогом упираться в препятствие, (мало ли что попадется) вариант С - должен выдавить преодолев вес ИМХО
Регистрация: 22.01.2011
07.04.2012 в 12:41:59
Бело, ставь вертикально и двиг сверху по типу Крот-2, ну и сцепку с двух сторон, так захочешь по ходу вращение фрезы пустишь, захочешь против хода, будет из чего выбирать по ситуации . ;)
Регистрация: 22.04.2008
07.04.2012 в 12:43:24
Бело написал : вариант С - должен выдавить преодолев вес ИМХО
Тоже так же думаю. В варианте как прицепное наверное лучше назад. всё же какое то скольжение должно получится, а не в лоб.
Регистрация: 05.02.2009
07.04.2012 в 12:47:51
tuger, спасибо но у меня нет сцепки, Тузик на подвеске, предыдущим вариантом пробовал фрезеровать и по ходу и против, реализуется задним ходом агрегата удобно когда надо пройти 2 раза, про этот вариант забыл, спасибо напомнили, сердце успокоилось , буду ставить вертикально, притом против хода как то приятней работает:)
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
