Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Pavel003 написал : Не попадает.И не смазывает.И коромысел нет,все это внизу внизу и так в масле катается.А клапана в камеру просто входят.

Схему дайте, давно говорю!

Pavel003 написал : потом вроде шатуны делают стали делать без этого канала.Видел такие шатуны.

Я не видел У меня 7-ка жига была !(1982-го года. не уверен, не может быть такого!)

Pavel003 написал : Хочу сказать,что движки отстой полный.Если не считать УД 15,25.МС

А чтож вы ими пользуетесь то?

Pavel003 написал : Он наверное имел ввиду струю из отверстия в шатуне,плюс отверстие в колене и вкладыше,совпадение этих отверстий и масло брызжет на палец и цилиндр.

Ну да естественно, только порядок другой: Струя из масляного насоса идёт в коленвал, по коленвалу, через отверстие шатунного вкладыша, по шатуну к к поршневому пальцу... И всё... (это для одного цилиндра) Цилиндр и поршень (точнее кольца) - чисто распыление.

Pavel003 написал : Это и на палец масло бросает.

Куда он бросает в поддоне поршня?

Veps25 написал : Фильтра масляного в наших движках нет, вся грязь в масле остается, поэтому оно стареет быстрее.

Это да. Так и меняем через часов 50-ть, по пробегу вообще молчу.

valerich написал : А чтож вы ими пользуетесь то?

Я то пользуюсь УД 15,Иж П3.Правда и ДМ 1 тоже.

valerich написал : Куда он бросает в поддоне поршня?

Под давлением из коленвала ссыт на гильзу и на палец.Изучай матчасть.

valerich написал : Ну да естественно, только порядок другой: Струя из масляного насоса идёт в коленвал, по коленвалу, через отверстие шатунного вкладыша, по шатуну к к поршневому пальцу... И всё... (это для одного цилиндра) Цилиндр и поршень (точнее кольца) - чисто распыление.

Не могу спорить не помню.Но канала к пальцу никогда не видел.А струя точно была на гильзу и на палец.

Вот описание системы смазки 8-ми клапанных двигателей ВАЗ: "Система смазки комбинированная – под давлением и разбрызгиванием. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, опоры распределительного вала и валика привода вспомогательных агрегатов, кулачки распределительного вала и втулка шестерни привода масляного насоса. Маслом, вытекающим из зазоров и разбрызгиваемым движущимися деталями, смазываются стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, поршневые пальцы в бобышках, цепь привода распределительного механизма, опоры рычагов привода клапанов, а также стержни клапанов в их направляющих втулках." На 16-ти клапанных добавлены форсунки для охлаждения поршней.

valerich написал : Схему дайте, давно говорю!

Не знаю есть ли она у меня в компе.Но она и не нужна Удешки сходят со сцены вместе с нами.Да и вопос не стоит выеденного яйца.Сделаем резюме.НЕ БУДЕМ ДЕЛАТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАЗВЕСОВКУ.За нас это уже сделали производители,на базаре большинство МК с колесиком впереди.Это признак передней развесовки.Призываю tugerа извиниться перед Виктором 48 и сам извиняюсь,и будем считать,что бред сивой кобылы победил здравый смысл.

Shihan написал : поршневые пальцы в бобышках,

Об этом и вели речь.Спасибо.

Pavel003 написал : Сделаем резюме.НЕ БУДЕМ ДЕЛАТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАЗВЕСОВКУ.За нас это уже сделали производители,на базаре большинство МК с колесиком впереди.Это признак передней развесовки

А я всё же ещё повторюсь: Наклоны ничего не сделают. Ничего движку не будет!

valerich написал : Наклоны ничего не сделают

Не наклоны.А поклоны,поможет только кнут.

Pavel003 написал : Не наклоны.А поклоны,поможет только кнут.

А нормально ответить нельзя? Что бы это значило? Кого кнутом? Вас? Крота?

valerich написал : А нормально ответить нельзя? Что бы это значило? Кого кнутом? Вас? Крота?

Да пошутил я.Я абсолютно такого же мнения по наклонам.Кроту не больно.Нас надо,ну или вас.Сам выбирай.

Pavel003 написал : Да пошутил я.Я абсолютно такого же мнения по наклонам.Кроту не больно.Нас надо,ну или вас.Сам выбирай.

Шутить всё же нормально надо, если вторые или третьи сутки спорите о наклонах движка. Я сказал:

valerich написал : Наклоны ничего не сделают. Ничего движку не будет!

Тем более я приблизительно описал процесс

valerich написал : После переворота всё масло схлынуло в крышку клапанов, а я как можно быстрее постарался поднять МБ на ноги, вследствие чего камера крышки клапанов переполнилась и часть масла пролилось в цилиндр, через какой то открытый клапан. Думается мне Что если бы поднимал медленно такого бы не случилось.

valerich написал : утить всё же нормально надо, если вторые или третьи сутки спорите о наклонах движка. Я сказал:

Да не спорю я.Там не о чем спорить.