14.03.2012 в 22:39:59
Pavel003 написал : У ДМ 1 нет.Как нет и клапанной крышки есть просто головка.Движки ведь разные бывают,и залить его я не знаю можно или нет.
Не думаю что это так! Если масло туда, для смазки, попадает. Значит есть возможность стечь излишкам!
Pavel003 написал : Жигулей палец смазывается уже разбрызгиванием.Почему я спросил за палец К 750.
Жигулёвский палец поршня таки под давлением смазывается, там есть канал. Я неоднократно писал, что я много техники знаю воочию. И двухтактники (бензопилы, мопеды, мотоцыклы, бензокосы...) и 4-х тактники (Днепр МТ 11, Запорожец, Жигули, Волга, далее дизеля: Д240 (Беларусь мтз 82) 2ч, 4ч, да много чего ещё... Я перебирал своими руками. Поэтому, ну не надо здесь со мной спорить... Устройство двигателей я хорошо знаю. Кстати. Вот если любой 4-х тактник перевернулся (имею ввиду на машине, тракторе...) и в голову не приходит его снова сразу завести. Потому что трындец ему! Требуется капиталка! Вся дрянь из поддона вывалилась в забор и поршневой триндец точно. На МБ - это не происходит только потому, что надо масло менять гораздо чаще чем на авто. Хотя если это же масло в авто ему ещё ездить и ездить. По ресурсу масла мы его даже на четверть не расходуем. Или хотите сказать у нас на МБ такие неимоверные нагрузки? По сравнению с 6-ю )) тыс оборотов?
14.03.2012 в 23:04:39
valerich написал : Не думаю что это так! Если масло туда, для смазки, попадает. Значит есть возможность
Не попадает.И не смазывает.И коромысел нет,все это внизу внизу и так в масле катается.А клапана в камеру просто входят.
valerich написал : Жигулёвский палец поршня таки под давлением смазывается, там есть канал.
Да есть.Но потом вроде шатуны делают стали делать без этого канала.Видел такие шатуны.
valerich написал : Или хотите сказать у нас на МБ такие неимоверные нагрузки? По сравнению с 6-ю )) тыс оборотов?
Хочу сказать,что движки отстой полный.Если не считать УД 15,25.МС просто не знаю,но то,что Хонда ему в подметки не годится это факт.
14.03.2012 в 23:08:20
Pavel003 написал : Да есть.Но потом вроде шатуны делают стали делать без этого канала.Видел такие шатуны.
А Вы когда видели?, я первый ДВС на ВАЗ 2102 перебрал по "полной" в 1991 году, как можно запрессовать палец в шатун и потом его смазывать??? :cool: На шатунной шейке коленвала есть отверстие для смазки зеркала цилиндра под давлением..., это есть...
14.03.2012 в 23:22:10
Pavel003, Во - консенсус состоялся !!!
14.03.2012 в 23:26:28
SamTacoy написал : давлением..., это есть...
Это и на палец масло бросает.Но на 100% не уверен.Но вроде так это.Ну палец ведь смазывается в том месте где вращается.Вроде в шатуне запресован,а в поршне вращается.Движок делал в 1981 году,не все помню.Дважды уже делали люди.Не знаю,где купить запчасти,ну и зрение уже не то.
14.03.2012 в 23:37:45
valerich написал : На МБ - это не происходит только потому, что надо масло менять гораздо чаще чем на авто. Хотя если это же масло в авто ему ещё ездить и ездить. По ресурсу масла мы его даже на четверть не расходуем. Или хотите сказать у нас на МБ такие неимоверные нагрузки? По сравнению с 6-ю )) тыс оборотов?
Фильтра масляного в наших движках нет, вся грязь в масле остается, поэтому оно стареет быстрее.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
