Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

valerich написал : Сразу чёрный дым и подавился.

Это туже больше похоже на что его каким то образом начало цмоктать в камеру,ну и количество явно не большое,при болшом количестве или захглохнет,или крышку сорвет.Это все ваши дешевые китайские двигатели.Но в принципе работают,что еще надо.А с маслом просто аккуратнее надо.

valerich написал : Не у одного. Писали ещё.

У меня было. Съезжал с межи на паханое на одной паре фрез, не удержал, круто наклонил на бок, но не уронил,сразу выровнял, тоже захлебнулся (упали обороты, затроил), задымил, правда не заглох и быстро прочихался.

Pavel003 написал : Это все ваши дешевые китайские двигатели.

Да вроде не дешевый, B&S 6.5. ИМХО дело не в цене двигателя, а в его конструктивных особенностях.

Pavel003 написал : Но в принципе работают,что еще надо.

Не жалуюсь, запуск легкий даже при отрицательных температурах (заводил в минус 15), тянет, не прожорлив, что еще надо?

Veps25 написал : Да вроде не дешевый, B&S 6.5. ИМХО дело не в цене двигателя, а в его конструктивных особенностях.

У меня гараже( стоит и ДМ 1 и B&S разобранные)очень я сомневаюсь,что он маслом у тебя захлебнулся.Это явно лишний бензин,но это мое мнение,но основанное на конструктиве.Если из этих,где цилиндр наклонен,то еще смотреть надо,но у меня частенько Нева выкидывает черный дым,это явно богатая смесь.Так что не исключено,что вы с Валеричем путаете грешное с праведным.Но это в общем то бездоказательно.Хотя грамм 20(30) маслица можно плеснуть в камеру и попробовать завести его,интересно заведется или нет?

Pavel003 написал : очень я сомневаюсь,что он маслом у тебя захлебнулся

Кроме мотоблока у меня есть лодочный мотор, в мануале прямо указано, что перевозить и переносить его можно только в вертикальном положении или набоку румпелем вверх (двигатель наклонен и в этом положении цилиндр смотрит вверх). Написано, что для предотвращения затекания масла в цилиндр двигателя.

Veps25 написал : Кроме мотоблока у меня есть лодочный мотор, в мануале прямо указано,

для общего познания какой лодочный двс ?

Andrej Eirig написал : для общего познания какой лодочный двс ?

Маленький.:). Меркурий 3.5, 4-х тактный, смазка разбрызгиванием. Лодка - Магеллан 350.

Veps25 написал : Маленький.. Меркурий 3.5, 4-х тактный, смазка разбрызгиванием.

все понятно спасибо

Veps25 написал : (двигатель наклонен и в этом положении цилиндр смотрит вверх). Написано, что для предотвращения затекания масла в цилиндр двигателя.

Ну это как раз нормально.Назад оно долго выливаться будет.По вопросу масла,если оно попало на свечу ДВС заглохнет без сомнения,и вряд ли заведется без выкручивания свечи.Для проверки масло лить не надо,просто окунуть свечу в масло.Я думаю вывод сделаешь сам.Так что все сходится.Можешь писать,и напиши отвечать или не надо,это по вопросу последнего слова.Да пока ты не ответил,я вроде нигде ни писал,что ДВС устойчив к вертикальному положению-вниз головой я имею ввиду.Я вроде как писал за несколько секунд не ДОЛЖНО много набраться.

Veps25 написал : Написано, что для предотвращения затекания масла в цилиндр двигателя.

Опять я с цитатой. Не пинайте! " ...надпись "Honda GXV50. Made in Japan" (фото 2). Первое, что обращает на себя внимание, мотор на земле уверенно стоит вертикально. Всем известно, что четырехтактные моторы боятся наклонов, это связано с тем, что масло затекает в рабочий цилиндр, само по себе это не опасно, но нежелательно." - это о лодочном моторе.

А с другой стороны - далось нам это масло.. Тема то про "Крота"...

Pavel003 написал : Это все ваши дешевые китайские двигатели.

И у меня не дешёвый Хонда.

Pavel003 написал : Так что не исключено,что вы с Валеричем путаете грешное с праведным.

С вами всё ясно. Сказал так - зачит так! И хрен переубедите! :applause: А конструкторы тоже придурки, чего пугают...