Аватар пользователя
Димас

Местный

Регистрация: 18.09.2011

Москва

Сообщений: 633

19.07.2013 в 21:10:59

имхоГринфилд и лифан одинаковые. Какой больше самому нравится- тот и надо брать =)

0
Аватар пользователя
Димас

Местный

Регистрация: 18.09.2011

Москва

Сообщений: 633

21.07.2013 в 22:11:36

ОТНОСИТСЯ К РОДНОМУ МОТОРУ КРОТА Всем снова привет. Сегодня вернулся с деревни и занялся ремонтом Кротового мотора. Разобрал, поменял кольца и собрал. Тут вроде как проблем нет. А вот мне подарили почти новеньки мотор, но с автоматом регулирования оборотов. на нем и карб совсем другой. Вертел я его еще годназад и не нашел искру. Купил новое магенето МБ-1 к нему.
В общем как небыло искры так и нет. Магнето выпуска 95 года с хорошим толстым сердечником (а не тонким лепестком как сейчас делают) а искры все равно нет.
Вопрос- есть быстрый способ проверки работоспособности мультиметром или как-то так? Если держать за контакты, к котрым кнопка подключается, то чувствуется, что искра есть. Куда копать? Завтра сниму магнето с рабочего мотора. Ах да- на новом магнето (его еще не ставил- китай) выходит не 2 проводка, а всего ОДИН- его на масу подключать при глушении ДВС- верно?

Итого имеем. 1 мотор с искрой и подсевшей поршневой 1 мотор с новой поршневой, регулятором оборотов и без искры 2 абсолютно новых и непроверенных магнето МБ 1. Один СССР другой Россия

0
Аватар пользователя
Димас

Местный

Регистрация: 18.09.2011

Москва

Сообщений: 633

21.07.2013 в 23:19:19

замену на новый 4-х тактник не предлагать. А то мне эти мотры жалко =)3 штуки. Один из которых работает более 10 лет верой и правдой.

0
Аватар пользователя
Олег..

Местный

Регистрация: 17.05.2012

Нефтекамск

Сообщений: 306

21.07.2013 в 23:44:28

Если провод нигде не касается массы, то самый простой способ проверки - быстрым раскручиванием маховика. http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=53522&p=3750737&viewfull=1#post3750737

Есть мегнето, где провод глушения сидит на низковольтной управляющей катушке, а есть, сидящий на высоковольтной. Второй конец с кнопки - на массу.
При глушении двигателя кнопкой, может сгореть или коротнуть управляющая катушка.

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=53522&p=3100746&viewfull=1#post3100746

Сравнивал магнето МБ-1 и Комета. Последнее гораздо мощнее.

0
Аватар пользователя
Pavel003

Местный

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

22.07.2013 в 06:52:33

Димас написал : Куда копать?

Магнето на котором есть искра поставь туда где нет искры. Если ее не будет, проверь магниты на маховике Да и просто переставляя их на разные моторы можно сделать вывод, где и что не работает. Но внешние цепи проверить надо по любому. Это обычный прием при диагностике. Один из лучших, если есть что и с чем менять.

0
Аватар пользователя
Димас

Местный

Регистрация: 18.09.2011

Москва

Сообщений: 633

22.07.2013 в 07:17:13

похоже основная причина, что я после установки крутил двиг рукой за маховик- похоже оборотов маловато... Надо будет повесить все обратно и перепроверить со стартером.

ах да- и маховик был запасной- с ним тоже проверял =)

0
Аватар пользователя
Pavel003

Местный

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

22.07.2013 в 07:55:51

Димас Ну так ты вводишь людей в заблуждение. В инструкции написано, что надо оборотов ,вроде, 400 чтобы искру увидеть. Спросить надо было. У нас на Барабане у человека приспособа, ставит магдино, и вращает маховик с бензопилы (магдино на Кроте и на бензопиле одинаковое), стоящий на подшипниках, хорошо вращает и видна целая серия искр. Я возил к нему магдино с Дружбы, вроде бы, или с Урала, не мое не помню уже, Оказалось маховик был виноват. Мое магдино на его приспособе искру выдавало - можно быка убить.

0
Аватар пользователя
santafe

Местный

Регистрация: 01.02.2010

Тольятти

Сообщений: 19

22.07.2013 в 09:13:40

Приговор вынесен, после 6 часовых танцев с бубном дедовским способом удалось завести моего Крота, 10 кубиков масла в свечное отверстие, 3-4 дрыга стартером и завелся, на максимальных оборотах, сизый дым, весь гараж в сиреневом тумане, это вселяло надежду но после сборки опять молчек, в результате, дабы отсеять все непонятки за 380 рублей был приобретен прижимной компрессометр и замерено давление на холодном движке - 2 атмосферы, все в утиль, буду брать 4-х тактный. Затраты за последние 2 года - около 2 000 рублей. почти половина стоимости Лифана 160.

0
Аватар пользователя
Pavel003

Местный

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

22.07.2013 в 10:48:59

santafe написал : Затраты за последние 2 года - около 2 000 рублей. почти половина стоимости Лифана 160.

Есть хорошее выражение - за науку надо платить. Ну или пользоваться чужими знаниями. Такой дешевый Лифан конечно проработает, столько сколько крот отпахал?

0
Аватар пользователя
santafe

Местный

Регистрация: 01.02.2010

Тольятти

Сообщений: 19

22.07.2013 в 10:53:44

Согласен, копаться с ним было в охотку, детство вспомнить, но когда плата за обучение стала как в Гарварде. решил перейти на более высокий технологический уровень))))) Крот отпахал 12 лет

0
Аватар пользователя
Pavel003

Местный

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

22.07.2013 в 11:08:28

santafe написал : решил перейти на более высокий технологический уровень)))))

Так никто за это не осуждает, я просто о том, что если рыбка дешевая (Лифан), то и ушица тоже не ахти будет. Но работают такие движки может я и не прав.

0
Аватар пользователя
santafe

Местный

Регистрация: 01.02.2010

Тольятти

Сообщений: 19

22.07.2013 в 11:17:03

Да, это дилема, я поэтому тут и пытаюсь выяснить что лучше Лифан или Гринфилд, натуральную Хонду и Субару не рассматриваю, за те деньги, что они стоят можно гастеров нанять за 500 рублей все перекопают и окупится через 15-20 лет, инфляцию не считаю))0 В нашем сервис центре про Лифаны говорят, что не совсем надежное исполнение, то кнопка выключения на 3 раз вылетает, то вообще движек клинит. Про Гринфилд - отзывы по-лучше, хотя я так понимаю в нашем городе еще нет глубокой статистической базы по неисправностям агрегатов. С содроганием сердца понимаю, что ремонт Лифана - ни разу не ремонт Крота, поршневое кольцо 50 рублей или 750?? Почувствуйте разницу. Но выхода нет, буду ставить что-то из этих производителей. по зиме постараюсь восстановить Крота, пригодится в хозяйстве))))

0
Аватар пользователя
Pavel003

Местный

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

22.07.2013 в 11:23:12

santafe написал : В нашем сервис центре про Лифаны говорят, что не совсем надежное исполнение, то кнопка выключения на 3 раз вылетает, то вообще движек клинит. Про Гринфилд - отзывы по-лучше, хотя я так понимаю в нашем городе еще нет глубокой

Тут к сожалению я не советчик. Но могу сказать у соседа на МТЗ Бриггс&Страттон работал достаточно долго. Да и уграл его сосед сам, от жадности. Отработку от Ауди лить начал. Поставил он Садко пока третий сезон работает и не только себе. Еще один знакомый но на Неву МБ 1 тоже Садко поставил но поменьше, тоже вроде доволен. У меня просто движков много разных, поэтому мне это не актуально. Да и электротягой я активно пользуюсь.

0
Аватар пользователя
viktor48

Местный

Регистрация: 18.11.2009

Москва

Сообщений: 1376

22.07.2013 в 13:15:23

santafe написал : Хонду и Субару не рассматриваю, за те деньги, что они стоят можно гастеров нанять за 500 рублей все перекопают и окупится через 15-20 лет, инфляцию не считаю

У Вас цены на гастеров демократичны. У нас меньше 500 за сотку работать не будут.;)

0
Аватар пользователя
santafe

Местный

Регистрация: 01.02.2010

Тольятти

Сообщений: 19

22.07.2013 в 13:19:17

viktor48 да, вы в Москве их совсем распустили, у нас 1000 за 5 соток, а учитывая. что мне в год надо копать 3-4 сотки то моторесурса Гринфилда или Лифаена если не откровенный брак. должно хватить минимум лет на 5-6

0
Назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу