Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

santafe написал : смутные сомнения, что шкив этот - брак,

Может и не брак, может померили не правильно и там 19,95 - посадка под вал 20 мм. ?

Димас написал : вообще никак.Онпровалился в шкивы оч глубоко и на шкиве двигателя лег на самое дно ручья.

Странно, у меня на родном дна не достал, щёчки отполировались, а ржу со дна ручья не стёрло. Может разные заводы по разному режут?

tuger написал : Может разные заводы по разному режут?

Юноша сколько вам лет? Какие заводы? Это токарь Василь Васильевич точит у себя в гараже. То что я вижу в продаже в советское время уходило бы в брак, а не в магазин, разве что его сперли бы и вынесли на базар. Кстати на базаре при СССР не было шкивов. На заводах точили действительно.

Pavel003 написал : Скорее всего не брак. Посадки разные бывают и под легкий удар молотка.

tuger написал : Может и не брак, может померили не правильно и там 19,95 - посадка под вал 20 мм. ?

Для такого диаметра 5 соток это большой натяг и шкив придется нагревать. А как снимать? Шкивы должны по скользящей посадке садиться на вал.

Димас написал : tuger, вообще никак.Онпровалился в шкивы оч глубоко и на шкиве двигателя лег на самое дно ручья. На родных шкивах двигателя моих кротов ремень "О" тоже бы сел на дно ручья однозначно. [quote="Pavel003;3954163"]Кстати на базаре при СССР не было шкивов.

В то время на базарах много чего не было. А шкив для крота в Москве можно было купить только в магазине на Вишневой, ну и с рук у барыг которые тащили с завода но здесь как подвернется. А сейчас и ты на своем токарном станке в своей мастерской легко можешь выточить такой же как и продают на базаре и даже лучше. Хорош у тебя станочек. На таком примерно 50 лет назад учился работать в ПТУ.

viktor48 написал : В то время на базарах много чего не было.

Я про старьевшиков говорю. Было ну много чего, шкивов практически не было, разве что с двигателем, но и их не было особо, находили без базара.

viktor48 написал : А сейчас и ты на своем токарном станке в своей мастерской легко можешь выточить такой же как и продают на базаре и даже лучше

Выточить можно, но далеко не легко. Резцы есть под большой резцедержатель (профильные имею ввиду), а срезать под ТВ 4 жалко, ну и болванку найти непросто. То есть на том же базаре цена болванки может быть больше готового шкива. Недавно себе 100 мм под А на 22 мм купил за 50 гривен. Купил чтобы был.Это ваших примерно 200.

Pavel003 написал : Какие заводы? Это токарь Василь Васильевич точит у себя в гараже.

Таки я о родном шкиве 2Т движка, а не о полукустарных установочных КИТах. Из двух шкивов два приняли жигулёвские ремни без проблем, а у Димаса лёг на дно ручья, интересно, почему?

viktor48 написал : На родных шкивах двигателя моих кротов ремень "О" тоже бы сел на дно ручья однозначно.

Может разнца в самом ремне. Я пользую которые с зубчиками, они вроде по высоте профиля меньше полнотелых, может в этом разница?

tuger, Я догадываюсь, что у Вас одноручьевой шкив- там действительно иное исполнение канавки, а на моем моторе двухручьевой. Я натянул ремень рукой и он сразу лег на дно, при этом ремень свободно вращается на шкиве не ощущая никакого сопротивления. Ржавчина с дна канавки счистилась. Ремень с зубчиками.

Ремень до кучи встал очень глубоко и при такой посадке он уже не 710мм должен быть а 650 если не меньше. Длину скрадывает неправильная посадка ремня. Куплю правильный на этой неделе и отпишусь после выходных. Ремней в магазинах хватает =)

tuger написал : а у Димаса лёг на дно ручья, интересно, почему?

Так потому, что делали не на заводе и ГОСТ не соблюдали.

Димас написал : tuger, Я догадываюсь, что у Вас одноручьевой шкив-

Родной шкив с двумя одинаковами ручьями.

tuger написал : Может разнца в самом ремне.

Они действительно малость разные наши и импортные, что лучше не знаю. Советский ремень я не помню менял или нет. То есть с каким продал Крота с родным еще или уже поменял.

Pavel003 написал : Они действительно малость разные наши и импортные, что лучше не знаю.

у родного ремня корд (ткань) на боковую стенку выходит, "скользкий" он какой-то (относительно конечно). У современных корд только по спинке, тело с зубчиками только из резины, "липучей" он, по крайней мере 6,5 л/с тянет без проскальзывания.

Pavel003 написал : Они действительно малость разные наши и импортные, что лучше не знаю.

tuger написал : Может разнца в самом ремне. Я пользую которые с зубчиками, они вроде по высоте профиля меньше полнотелых, может в этом разница?

Так разница в том что родной шкив сделан под профиль "А" у которого ширина ремня 13мм, а у tugerа шкивы самодел вроде и сделаны под профиль либо "О" либо "А" но с углубленным профилем ведь ремень профиля "О" имеет ширину 10мм не зависимо от того с зубчиками он или сплошной. Вот и садится у Димас ремень на дно шкива. Причина и ежу ясна. 3мм ширины ремня ни куда не спрячешь.

viktor48 написал : "А" но с углубленным профилем

На вертикалке так и есть.

viktor48 написал : Причина и ежу ясна.

"Ёж птица гордая, пока не пнёшь не полетит", в смысле мне не ясно, перевёртыш с сугубо родным 2Т движком с сугубо родными шкивами - стоит восьмёрочный ремень и на дно ручья ведущего шкива не садится. :confused:

Вот мой шкив. Родной.

Про холодстой ход- его регулятор оборотов давит, а не компрессия слабая. Так как заводится он без резких дергов- спокойно, но интенсивно. С первого раза.

В выхи видео сниму как работает, тонкий ремень сфоткаю и нормальный поставлю =)

На втором кроте родной шкив, но одноручьевой-там канавка под ремень глубжепроточена, а ведомый так вообще не имеет дна канавки, так как сварен из двух частей.

Этот вопрос в общем ясен. Потом по родному движку уточню и все =)

И скорее всего буд первого крота тоже переворачивать, так как после этого тот вообще тяжесть кажется- его и в гараж то заталкивать уже не приятно. А перевертыша так и хочется прокатить то туда, то сюда =)

Pavel003 написал : Насколько я помню, не на отверстия под штатные болты, а на отверстия под направляющие. Вполне возможна и на те (что на фото) ступицы так же станут.

Да, именно на отверстия под направляющие.

Димас написал : Так как заводится он без резких дергов- спокойно, но интенсивно. С первого раза.

Он так же будет заводится и со слабой компрессией. Ну и задача регулятора не давить обороты (ни холостые и никакие другие), его задача держать стабильные обороты при изменении нагрузки, те обороты на которые он настроен.

Pavel003, Не скажи- обычно при слабой компрессии сложно заводится. Дрелькой например только в качестве стартера.

Вчера еле нашел ремень А 710. 100руб обошелся. Теперь есть с чем провести эксперимент! Выхи уже рядом =)

Димас написал : Pavel003, Не скажи- обычно при слабой компрессии сложно заводится.

То наверно уже не слабая, а никакая.