Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Блин снял ремень, по внутреннему радиусу глубокие трещинй, материал отклеивается. Ремень отработал всего два сезона по 6 соток. Это что такое качество современных ремней? Старые ремни работали лет по пять каждый.

Giler, А я так делаю. Собираю стартер, пружина раслаблена. веревка болтается. Стартер полностью собран. Затем через щель между барабаном стартера и кожухом стартера около выходного отверстия поддеваем веревку и вытягиваем петельку. крутим стартерную хрень (все что на пружине- барабан) до необходимого преднатяга, отпускаем веревку и она заныривает на место. стартер при этом подтянет ручку как надо. Собираю так не только стертер крота, но и стартер МФ и стартер Аналога Хонда. У них у всех эта операция возможна без проблем. Если надо, могу в выхи видео заснять как это делается.

Пойду пробовать, но видео я думаю было бы неплохо посмотреть если есть возможность заснять, я бы посмотрел, сейчас вроде все понял пойду в гараж пробовать! Спасибо огромное Друзья!

Pavel003 написал : Ну и что?Оно ведь стоит в цепи катушки,значит катушка не дает большей мощности,иначе оно бы горело и в штатном режиме.Там вообще токи не большие, и мощность маленькая иначе попадание под напряжение свечи было бы опасным дли жизни, но уже человека, а не катушки.

Разговор идет о катушке управления, а не о ВВ катушке. Ток КЗ и ток управления тиристором, это совершенно разные токи.

Олег.. написал : Разговор идет о катушке управления, а не о ВВ катушке. Ток КЗ и ток управления тиристором, это совершенно разные токи.

Я понимаю о чем речь.Просто утверждать, что ток КЗ и ток управления тиристором разные токи нельзя.То есть утверждать то можно, но это не факт, что ток КЗ больше тока управления некорректно.Есть закон Ома для участка цепи и для полной цепи,вот на его основе можно что либо утверждать, ну или на основе эксперимента.А так просто не то.Да померил сопротивление этой катушки примерно 70 ом получилось,но это активное,а индуктивное просто так не измеряется,да и магнитопровод хиленький,вряд ли там большой ток КЗ.

Хлоп написал : ое качество современных ремней?

К сожалению... Но есть и качественные, разница в цене в 2,5 раза. Зато окупаются за несколько мото-часов!

Привет друзья. Купил мувты по 400 руб. (19,05), двигатели по 5700 руб GreenFeeld 168 F-1 (шпонка и винт крепления в комплекте) и еще метизов на 700 руб. Уезжаю на дачу переделывать первого крота. Напишу по результату. Всем хороших выходных!

almas написал : С электроникой сложнее - вот что пишут:http://www.omprofy.ru/elektronnoe-zazhiganie-burana-ot-chego-gorit-zaryadnaya-katushka-i-kak-eto-predotvratit

Здесь показана схема работы на 2-х цилиндровом двигателе. Верно ли , что на нашем маховике тоже стоят 4 магнита,из них, 3- одной полярности и 1- противоположной?

Олег.. написал : маховике тоже стоят 4 магнита,из них, 3- одной полярности и 1- противоположной?

А как это?

Pavel003 написал : А как это?

Импульс на управляющей катушке, должен создаться от магнита противоположной полярности, по сравнению с магнитами для катушки, заряжающей конденсатор.

Други выручайте! Сдлал зажигание тросик намотался, самое главное все правильно собрать там, и потом умело зарядить пружину через специальную выемку на катушке куда тросик наматывается.Если не получается зарядка пружины, значит у вас не зацепились концы.Оказалось все довольно просто.Спасибо вам люди добрые за помощь.Но не успел я вспахать и половина как у меня заглох двигатель,хотя все хорошо шло,я подумал что просто газу не хватило и не надолго оставил кротика в покое,и больше он у меня не завелся. Искра есть,бензин есть когда подкачиваешь капает все отлично, и глушитель тоже отвернул,но не схватывает и все тут.Хотя первый раз на даче завелся со второго раза. В чем может быть дело,воздушный фильтр менял неделю назад,под фильтром карб прочистил проволокой,не чего не помогает, в чем может быть дело подскажите?А то пора картоху сажать ,а у меня огород некопаный. Спасибо!