Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Олег.. написал : В таком случае выпрямите и прошлифуйте фланец, и почувствуйте разницу в настройках ХХ.

Там нет подсоса воздуха,прокладка выравнивает, но прошлифовать стоит, вне всякого сомнения.Я ведь писал не об этом, просто после длительного простоя нормальный ДВС не хочет почему то всасывать смесь, бензин в свечное отверстие решает проблему. Потом уже не надо бензина, на следующий день да и другие также -кран открыл и ИЖ П 3 заводится. Вполне возможно и масло подойдет.При случае попробую.

Pavel003 написал : Там нет подсоса воздуха,прокладка выравнивает,

Вы ошибаетесь. Что на Солексах, что на Озонах, это одна из причин неустойчивого ХХ.

Giler написал : Налили мотору чистого 100грамм,даже не чихнул.

Надо было с литр налить,он бы не только чихнул бы,но и кашлянул бы.

Giler написал : но он автослесарь с огромным стажем.

По количеству налитого в ДВС бензина,он другой мерки не знает.

Олег.. написал : Вы ошибаетесь. Что на Солексах, что на Озонах, это одна из причин неустойчивого ХХ.

У меня нет проблем с ХХ, но то, что от этого могут быть проблемы, это факт.

Олег.. написал : В таком случае выпрямите и прошлифуйте фланец, и почувствуйте разницу в настройках ХХ.

Олег. А ВЫ сами то почувствовали это, если в посте 9102 Вы пишете что у Вас винт качества вообще не реагирует ни на что. А ведь этот винт и есть регулировочный винт холостого хода (вворачивая винт-смесь обогощается и обороты ХХ увеличиваются а отворачивая смесь обедняется и обороты уменьшаются). А 2 прокладки которые там стоят между карбом и цилиндром и служат для исключения всякого подсоса воздуха.

viktor48 написал : Олег. А ВЫ сами то почувствовали это, если в посте 9102 Вы пишете что у Вас винт качества вообще не реагирует ни на что.

С Pavel003 речь шла о жигулевском карбе. Кстати, допускается зазор во фланце, не более 0,1 мм, а выгибает фланец гораздо больше. Это легко проверить. На К 60-В, на винт качества, он не откликался с рождения. Судя по многим отзывам, конструктивный косяк. Регулировка ХХ, только винтом количества

Насколько я понимаю, подсос воздуха оказывает сильное влияние, именно при запуске двигателя.

Олег.. написал : На К 60-В, на винт качества, он не откликался с рождения. Судя по многим отзывам, конструктивный косяк. Регулировка ХХ, только винтом количества

Я уже не помню,но мне кажется у меня он на него реагирует.

viktor48 написал : карбюратор Вашего МБ-1 или любой пилы или триммера с 2-х тактным двигателем и сравните с карбюратором К-60В крота.

Согласен, но не полностью. Во первых, сравнивать К-60В с современными карбюраторами не стоит. Кто знает, в каком году выпустили первый К-60В? Во вторых, Я штатный карбюратор заменил на К-60В и за период уже более трёх лет он меня не подводил ни разу. Да, есть нюансы типа, не подсосёшь - не заведёшь (при чём как на холодном, так и на горячем), но это не возникло из ничего, так было сразу. И зазоры в нём - огромные, и ось заслонки болтается немного (я его б/у ставил, а перед этим он не знаю сколько лет на мопеде работал), но я его регулировал последний раз, когда менял прокладки год-назад (до этого родные стояли и, хоть они рассохшиеся были, он работал), так и сейчас он работает почти "как часики". Конечно, всё познаётся в сравнении. Думаю, если его заменить на современный аналог, разница будет ощутима. Но уверен, что при замене на новый К-60В, тоже не останется всё как есть. Легче всего купить новое, а вот старое заставить хорошо работать...

Олег.. написал : Там речь шла о жигулевском карбе.

Так у Павла и не только на Жигулях но и на другой технике возможно дуга. Он же об этом прямо и пишет. Да и тема про крота а не про жигули. Но вот почему на К60В винт не реагирует это наверно более интересно. Я сделал предположение а Вы мне схему подсунули которая и не соответствует карбюратору в натуре. Где на карбе имеется например отверстие №8? Еще раз повторюсь Вы посмотрите как закрывает карб воздушная заслонка на ДМ-1 мотоблока и как на кроте? Пока крот новый все хорошо но как поршневая под износилась тут и начинаются танцы. Не в этом ли собака зарыта? Ведь некоторые пользователи недаром улучшают закрывание воздушной заслонки и при этом достигают хороших результатов. У меня крот заводился без проблем лет 9 - правда крот еще времен когда качеству уделяли большое значение.

viktor48 написал : Зачем ловить блох там где ползают тараканы свободно. У одного подсос воздуха происходит между половинками картера у другого во фланце карбюратора.

Вам дело пишут, а Вы ёрничаете.. Это же из практики взято, а не на основе теоретических умозаключений..