Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Giler написал : Вся ржа я так понимаю должна вылететь через глушак,

Ее там не должно быть по определению.

Pavel003 написал : Попробуйте искру бес насвечника и свечи.

Я пробовал выкручивал свечу, на палец, током пробивает. А про магнето ни кто не знает как проверить работоспособность,или сразу поменять?

Giler написал : Я пробовал выкручивал свечу, на палец, током пробивает. А про магнето ни кто не знает как проверить работоспособность,или сразу поменять?

Провод кладешь на корпус ДВС, сам или кто то (свеча естественно выкручена) и стартером (шморголкой) вращаешь вал и увидишь искру пробой должен быть минимум до 3 мм.Искра мощная ,голубая (в смысле цвета, а не секса).Если так будет, то в первом приближении магнето рабочее. Варианты все равно возможны.Да, проводник корпуса не должен касаться, естественно.

Ржа в горшке всегда образуется. Вопрос только какая ржа и в каком количестве.

А сколько должна быть компрессия на не рабочем двигле в двухтактнике? Еще мы отключили кнопку от магнето, это не могло повлиять на завод двигла? Теоретически не должно.

Giler написал : Вся ржа я так понимаю должна вылететь через глушак

Само зимнее хранение движку фиолетово, а в межсезонье переходы через точку расы вызывают отпотевание деталей, в том числе и зеркала цилиндра, появляется налёт ржавчины, запустились - она начинает работать как наждачка и пока вылетит в глушак успеет увести геометрию ЦПГ, как резельтат - компрессия с 8-и до 3-х за пол вскопанной делянки уходит. Я такое встречал, это видно по следам на зеркале, они другого цвета нежели от сгоревшего масла, хон сразу исчезает, а зачастую и глубокие (по сравнению с хоном) вертикальные полосы остаются. В мотоюности часто такое наблюдал, поставят как приехал мотик в холодный сарай (не путать с неотапливаемым), по весне завели с пол оборота а вечером уже если и заводится, то только с толкача.

Димас написал : Ржа в горшке всегда образуется. Вопрос только какая ржа и в каком количестве.

Я не видел "ржи' никогда.

tuger написал : Само зимнее хранение движку фиолетово, а в межсезонье переходы через точку расы вызывают отпотевание деталей, в том числе и зеркала цилиндра, появляется налёт

Ну это уже фантастика.Смазанное маслом не ржавеет.80 м от речки гараж.Десятками лет лежат детали, и не очень смазанные,и намека нет на ржавчину.Просто под навесом на простых (в смысле не в масле железках) налет ржавчины есть.У меня две электростанции годами стоят на улице, накрытые брезентом и под навесом, они уже должны быть в не рабочем состоянии, если исходить из того,что

Димас написал : Ржа в горшке всегда образуется. Вопрос только какая ржа и в каком количестве.

так не должно быть.Но я не вскрывал головку.Правда двигатель с нового мб головку снимал ржи не видел.УД 1 чуть ли не в луже подобрал,он там не один год валялся.Намека на ржу не было.Лет за 10 на УД 25 над поршнями гильзы побило полностью,но там не было все это время свечей.

Giler написал : Еще мы отключили кнопку от магнето, это не могло повлиять на завод двигла? Теоретически не должно.

Если провода не замыкали на корпус никакого влияния.Про компрессию не знаю.

Pavel003 написал : У меня две электростанции годами стоят на улице, накрытые брезентом и под навесом, они уже должны быть в не рабочем состоянии, если исходить из того,что

И на зиму масла в цилиндр не наливаешь....годами, и не прокручиваешь, чтобы оба клаана закрылись (на 2Т окно впускное) ?

Pavel003 написал : на УД 25 над поршнями гильзы побило

Прецедент есть значит. И не в свечах дело, а в "точке росы" или не знаешь, почему в не отапливаемом гараже железяки почти не ржавеют? ;)

Pavel003, может пора инструкции по консервации переписывать (учитывая Ваш опыт хранения техники)