Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Олег.. написал : Я имел ввиду взять взаймы.:)

Увы но у нас этот номер не пройдет.

Так я не совсем понял в ВМТ или не доходя 3мм до ВМТ?

Олег.. написал : В индикаторную головку , вместо упора, для увеличения глубины замера вворачивается толкатель, длиной около 50 мм. На фото, его еле видно с правого края коробки,или придумать какую-нибудь лапку, или самодельный толкатель из сталистой проволоки, вставить в резьбовую часть индикатора.

У меня достает. Тесть раньше индикатор использовал для настройки движка Юпитера-3.

viktor48 написал : Так я не совсем понял в ВМТ или не доходя 3мм до ВМТ?

Правильнее будет выставлять УОЗ не по мм, а по градусам, как и предписывается в руководстве.

Установить по индикатору, поршень в ВМТ, и поставить на блоке метку 1.

Напротив метки 1, на маховике поставить метку 2.

Приложить бумажный шаблон, длиной 19 мм, к метке 2, и поставить метку 3.

Закрасить белой краской расстояние между метками 2 и 3.

Выкрутить индикатор и поставить свечу. ( если двигатель совсем не заводится, для более легкой раскрутки, свечу в головку не заворачивать, а только закрепить на массе) После заводки двигателя, или раскручивания маховика, добиться регулировкой магнето, совмещения метки 3 с меткой 1.

Получим предписанный для магнето МБ-1, УОЗ в 19гр.

Для магнето ЭМ-6 АДКБ, УОЗ нужен в 21гр.

Почему шаблон 19 мм?

Диаметр маховика 114мм. Предписанный УОЗ=19гр.

(2*П*R / 360)*19 = 19 мм

Если устанавливать опережение по ходу поршня в 3мм, то УОЗ получается около 27гр.

Спасибо Олег! Теперь все ясно. Осталось дело купить стробоскоп. Твои ответы копирую чтоб не потерять и не лазить по ветке.

Всем, здравствуйте! Ну вот и я изменил 2х тактнику. Я в постах 3885 и 3894 на странице 98 описывал переделку "Крота" под двигатель от бензопилы "Урал". Два года отпахал верой и правдой, но увидал я както 4х тактник и загорелся. Так вот моя мечта сбылась! Приобрел "Скат" ДБ-4,8 6,5л.с. Встал как родной без особых переделок, единственное пришлось проточить шкив под посадочное на 20 мм. и чуть, чуть резануть раму спереди под крепежные болты. Ремень остался прежний А-750 и для удобства переделал сцепление с подтяжкой изнутри, трос газа пока не цеплял, выставил какие надо обороты и поехал, он сам подгазовивает когда это нужно. Обошлось мне это удовольствие в 5950 руб. и пачка чая с конфетами токарю. Какие ощущения? Это все равно что пересесть с запорожца в краун!!

Aleksey82 написал : Так вот моя мечта сбылась!

Мои поздравления! Думаю, не пожалеете. Успехов в пользовании.;)

Aleksey82 написал : Какие ощущения? Это все равно что пересесть с запорожца в краун!!!

Совершенно верно! Поздравляю!!!

Aleksey82 написал : Какие ощущения? Это все равно что пересесть с запорожца в краун!!

Да после безопилы "Урал" будут еще не те ощущения!;) Вспомню как приходилось заводить Дружбу и нынешнюю Штиль 180 да и 2-х тактник крота после 8-ми лет его отличной работы и сейчас китайца ощущения не хуже. Успехов в работе.

"Крот " исправно работает уже 25 лет дефекты были, устранялись беспроблемно, а тут застрял с карбюратором, не могу исправить. Пропускает запорная игла и переполняется поплавковая камера, приходится при каждой остановке закрывать краник и заводиться стал хуже.
Купить негде, а из чего сделать не знаю не могу подобрать бензостойкий, мягкий материал для резиновой прокладки на иглу. Сделал из мембраны бензонасоса жигулей, но все равно немного пропускает, деталь малюсенькая, а из за нее столько проблем. Из чего можно сделать?

Ник_олай написал : Из чего можно сделать?

Разберите использованную газовую зажигалку. Может подойдет..

я слышал что можно вытащить из клапана зажигалки, но сам этого не делал.

Ник_олай написал : Из чего можно сделать?

Мне в сервисе за 150 рублей б/у поплавок отдали (правда на мой карб не подошел) может и иглу б/у подгонят?