Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Всем привет! Купили с отцом крота году в 97-99, не помню точно. Модель МК-1А производства Воскресенск. Аппарат радовал много лет. Не знали горя ни мы, ни даже родственники, чьи огороды мы помогали пахать. Потом Дачу-огород продали, крот стоял без дела, потом отец отдал его своему тестю, не пропадать же технике. Тот попользовался года два, потом купил себе новый, этот поставил. В прошлом году мне пришлось копать лопатой огород своего тестя, так как он своим лидером нифига не может копать вообще, чудная техника... В этом году я еще зимой начал усиленно думать про своего крота, как бы по-быстрому вспахать тестю огород и отвязаться. Забрал "друга", оказалось все не так просто: Потек бак, бензокран сломан, не хватает винтов, на коленвале оба люфта, стартер сломан, крыльчатка в дребезги, вывернул свечу - там металлические опилки :eek: Мне сказали, что вродибы меняли поршень и кольца. Блин...:mad: Ну первые три проблемы - не беда. Пытался реанимировать друга - не вышло: Вчера купил новый стартер на авторынке. Он оказался полнейшим го...ном, ошибка конструктора. Он спроектирован так, что веревка, под нагрузкой двигателя, заедает в нем, и вообще весь стартер расклинивает. Я его разобрал, посмотрел - там контактной сварке в этом месте осталось жить пару заводок. Сдал обратно...:mad: Да и без крыльчатки нельзя: охлаждение... Теперь вопрос встал не об огороде в этом сезоне, а о восстановлении аппарата. Пошел в фирму "Альтус", где в свое время был куплен аппарат, там развели руками. Говорят мол не производят такие давно, с запчастями плохо, с качеством запчастей еще хуже, но вродибы все реально привезти на заказ, мол привезут самое лучшее, московское. Говорят, что Воскресенские кроты - самые плохие, что чуть ли не заведомо мертвые. Но жил же крот столько лет, и не знал я проблем с незаводом, или еще чего. Он бы и щас жив был, если бы в плохие руки не попал... А еще ненавязчиво так предлагают двигатель импортный купить за 16тыр американский. Я может и купил бы, будь свой огород. Да нету его. Вот и думаю, по опыту со стартером, походу реально все плохо... Кто знает точно? Или все-же есть надежда? Если надежда на запчасти все-таки есть, то помогите по предварительным оценкам определиться чего менять, и сколько примерно это должно стоить: Подшипники коленвала, Сальники коленвала, цилиндр, поршень с кольцами - хз кто там чего понаставил... подшипник шатуна, стартер, крыльчатку переклепать, или лучше маховик целиком? там вроде центруется оно... Прокладки какие надо? Чего там еще надо учесть? Где дешевле брать запчасти? я нахожусь в Казани. Заранее спасибо.

Несколько лет назад тесть купил Омского крота с отечественным движком, в первый же сезон полетело магнето - заменили. Во второй сезон полетел коленвал. Потом стартер. Постоянно что-нить отваливалось. Основная проблема - запуск, как тесть говорит "приноровиться надо". Надоело мне приноравливаться, чуть руки не сорвал, поконсультировался со спецами в магазинах, почитал немного в инете, и осенью купил движок Robin-Subaru. Изначально хотелось Honda, но на нем отсутствуе чугунная гильза, у других производителей в двигателях присутствуют пластиковые шестеренки в двигателях, хотя на ту же Хонду народ особо никто не жаловался. На нем не оказалось свечи. Пока продавец бегал за свечей, наблюдал, как два мужика покупали мотоблок "Каскад". Лекция заняла минут 20. (тут подмазать, здесь подвернуть, здесь отвернуть, подтянуть и т.п.). По окончании один другому говорит: "Ты че-нить понял?" - "Неа". Погрузили и уехали. Про робиновский движек - бензин не ниже 92, марка масла указана в инструкции, следить за маслом. Завели - с первого рывка. Потом еще несколько раз заводил - с первого рывка. Через недельку поеду обкатывать. Брал из этой серии: http://www.subaru-robin.ru/news/ex_engines.php Дмиттрий - тебе тоже бы посоветовал. Перед этим брал триммер Home Lite - 3 сезона без проблем. Хороша не та техника, которую можно ремонтировать, а та, которую не нужно ремонтировать.

А что касается триммера - за 3 сезона даже свечу не выворачивал.

polnick679 написал : В прошлом году 2-х тактный мотор крота меня совсем достал, каждый год (А он у меня с 86 года) перед пахатой переберал, а он гад так и нехотел работать по человечески (причем не только у меня, все соседи у кого есть кротики так мучились). Решил заменить на другой 4-х тактный, искал, исал и нашел недорогой и достаточно мощный по доступной цене с ресурсом порядка 1800 часов. Мотор брал здесь за 5100 рубл (в прошлом году). (мотор безредукторный!!!): http://www.outbord.ru/index.php?id=5...&zfirm=&order=

Необходимые переделки: 1.Удлинить подмоторную площадку на кроте на 10-15 мм. и сделать 2 новых паза для крепления нового двигателя (по ширине межосевое расстояние между крепежными болтами нового мотора такое же как и у 2-х тактного, а по длине больше)

2. На ролике натяжки приводного ремня (ремень кстати после установки нового мотора не меняется на другой по длине) заменить болт с шестигранной головкой на болт в потай (соответственно сделать зенковку).
3. Усилить подмоторную площадку (под моховиком двигателя) уголком 40х40 (лишнее потом срезать болгаркой)
4. Установить новый трос газа (в сборе с рукояткой, подходит от мб-1), но можно регулировать газ непосредственно на двигателе.
5. Выточить новый шкив.

В общем, посмотрите фотки и все станет понятно. За зиму переделал так 3 крота (свой и 2-х родственников). Весной выгнал его на огород, ощушения просто супер, заводится с полтычка, прет как танк даже на холостых. Все 3 переделанных крота отпахали без проблем (В среднем по 30 соток каждый). Миниатюры Кликните на изображение для увеличения Название: DSC00298.JPG Просмотров: 102 Размер: 133.6 Кбайт ID: 67157 Кликните на изображение для увеличения Название: DSC00297.JPG Просмотров: 129 Размер: 142.0 Кбайт ID: 67158 Кликните на изображение для увеличения Название: DSC00295.JPG Просмотров: 80 Размер: 142.2 Кбайт ID: 67159 Кликните на изображение для увеличения Название: DSC00293.JPG Просмотров: 88 Размер: 129.0 Кбайт ID: 67160 Кликните на изображение для увеличения Название: DSC00291.JPG Просмотров: 82 Размер: 109.3 Кбайт ID: 67161 Кликните на изображение для увеличения Название: DSC00290.JPG Просмотров: 93 Размер: 100.9 Кбайт ID: 67162 Кликните на изображение для увеличения Название: DSC00289.JPG Просмотров: 95 Размер: 128.3 Кбайт ID: 67163 Кликните на изображение для увеличения Название: DSC00288.JPG Просмотров: 92 Размер: 125.2 Кбайт ID: 67164

Первый отчет: В выходные пахал огород под грядки, завел без проблем, на свечке толоко зазор отрегулировал. На 9 мая буду пахать под картошку. Культиватор получился очень классный, большой мотоблок "КАСКАД" да же заводить не буду.

У 4-х тактных может быть проблема - при оставленном открытом кране, особенно на зиму, бензин может стечь в картер и изменить косистенцию масла.

Ребята а кто американца 3,5 л\с эксплуатировал? А то кроме ярости белорусского коллеги все молчат...

LeonidS написал : В самом начале эксплуатации мне показалось что штатные колеса трамбуют почву.

Мне тоже так кажется поэтому вчера приделал ушки к Кроту и колеса поднялись вровень с рамой.
А сегодня случайно увидел другого Крота у него также сделано как у моего.

А еще вчера откопал в гараже вот такие фрезы, тяжеленные- килограммов 10 каждая, но диаметр такой-же как кротовские 340мм. Вот думаю стоит их прицеплять к кроту как дополнение к штатным или непотянет двиг? Как думаете?

Vidis написал : стоит их прицеплять к кроту как дополнение к штатным или непотянет двиг?

да наверное потянет, по крайней мере .."опыт сын ошибок трудных". Я вчера свой испытывал с двойным окучникам на нарезке борозд. Нарезал на грунтозацепах 420 по некопанной земле (выкапывали картошку по осени). Глубина 150 мм, на средних без проблем. Ну точнее не совсем, Самодельный переход -сцепка слегка погнуло, наварю усилители.

nnnick написал : У 4-х тактных может быть проблема - при оставленном открытом кране, особенно на зиму, бензин может стечь в картер и изменить косистенцию масла.

А у меня на Хонде вообще нет краника топливного бака. Есть бензонасос.

Vidis написал : Мне тоже так кажется поэтому вчера приделал ушки к Кроту и колеса поднялись вровень с рамой. А сегодня случайно увидел другого Крота у него также сделано как у моего.

Я второго Крота пользую, у обоих транспортные колеса сразу же снимал и убирал подальше. Не нужны. По своему участку заведенный на фрезах или гз доезжает, если куда подальше (соседям помочь) на тележку садовую гружу.

Дмиттрий По-моему, это как раз тот случай когда "овчинка выделки не стоит".

Нда...люди вовсю работает, а у нас минуса, снегу в сидячую собаку нападало, и земля только оттаивать начала - не помню столь поздней весны. Вчера на пример - 4 мая -3 днем и -12 ночью. Сегодня -4 ночью.

пахарь написал : на тележку садовую гружу.

Теже колеса , только на другом приспособлении. Смысл снимать?:confused:

aab-2008 написал : да наверное потянет, по крайней мере .."опыт сын ошибок трудных"

Хотелось бы точно знать, не хочется терять время и материал ради неизвестного результата- у меня не экспериментальная лаборатория
вот

valerich написал : я на него 6 фрез повесил - оказалось просто в кайф..

, но какие фрезы? наверняка кротовские, не такие чудовищные как у меня.

пахарь написал : Я второго Крота пользую, у обоих транспортные колеса сразу же снимал и убирал подальше. Не нужны.

абсолютно прав, то же самое сделал опять на втором, плюс предлагаю как вариант вместо наварки ушей опирать приподняв выше рамы прямо на шплинт.

Vidis написал : Хотелось бы точно знать, не хочется терять время и материал ради неизвестного результата- у меня не экспериментальная лаборатория вот

А как иначе только методом проб. Увидите качество, как по нагрузке от земли, и т.д. По поводу материала 34 мм посадочны диаметр на краю вторых фрез, значит ничего перетачивать не надо, шплинт покупать не хочется? Так поставь пока на винтах Ф10. понравится -потом переделаешь. А так да или нет никто не скажет, только сам определишь.