Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

valerich написал : УОНИ не предлагать!

Горят и УОНИ. Всего хорошего.

viktor48 написал : А вот это непонятно. Порвался трос сцепления так крот сам встанет. А потом глуши неспеша двигатель обычным способом и меняй трос. У крота одна передача и нейтрали нет.

Это про стоковый вариант. А мне не понравилось 15-20 минут держать сцепление, пока до участка доедешь, там, пока обработаешь, да и назад..., с блокировкой, тоже - не то, хотя лучше. Переделал наоборот, теперь доволен. Ах да, КПП ещё поставил, теперь нейтраль есть.;) Но я ведь для себя делал! А глушка - на магнетто (чуть не удобно). Про мотокосу: после 6-го бачка вспоминаешь о волшебной кнопке блокировки (и уже не важно, какие обороты она держит...), а на электро рычаг чуть легче держать.

Прочитал вашу полемику насчет глушилки.;) Я вот так скажу... Ну-у-у, возьмем ту же бензопилу, триммер или газонокосилку, сделанную на заводе теми же немцами, японцами и иже с ними. На всех этих изделиях есть глушилка, то бишь выключатель для глушения двигателя. Но на каждом этом изделии предусмотрено устройство для аварийного отключения. Бензопила - "спусковой крючок", вывалилась из рук - обороты упали, мало того, этот "крючок" не нажмешь, пока не придавишь сверху ладонью рычаг. То же и у триммера. Плюс у бензопилы аварийный тормоз цепи. Заметьте, все эти устройства работают сами по себе, вне зависимости от нашей воли, не надо ничего специально нажимать. Кнопка для глушения двигателя, будь она хоть на руле, хоть на запястье руки, если ее нужно жать специально, не является устройством для АВАРИЙНОГО отключения, т.к. ей нужно управлять сознательно, а в большинстве случаев при авариях это невозможно. Лично у меня выключатель стандартный, на двигателе, и я "не парюсь"... Кому-то хочется на руле? Ну-у-у, это свобода выбора.

newzubok, Поддерживаю! :applause:

newzubok написал : Кнопка для глушения двигателя, будь она хоть на руле, хоть на запястье руки, если ее нужно жать специально, не является устройством для АВАРИЙНОГО отключения, т.к. ей нужно управлять сознательно, а в большинстве случаев при авариях это невозможно.

Это уже кому как. Про современные блокировки, что говорить, это хорошо, но если нет этих современных, что делать? Придумали до нас:.....если нет гербовой-пишут на простой. Все остальное от лукавого. Или другими словами словоблудие. Это мы тут все умные (нас тут не много), а тот, кого МТЗ припер к стене не рассуждал, как кнопка называется, глушилка или аварийка, он заглушил и спасибо дураку конструктору сказал. У нас шахты взрываются, потому, что глушилка не нужна. Продолжай сеять разумное, вечное, доброе.... Свобода это осознанная необходимость.

Pavel003 написал : Это уже кому как. Про современные блокировки, что говорить, это хорошо, но если нет этих современных, что делать? Придумали до нас:.....если нет гербовой-пишут на простой. Все остальное от лукавого. Или другими словами словоблудие. Это мы тут все умные (нас тут не много), а тот, кого МТЗ припер к стене не рассуждал, как кнопка называется, глушилка или аварийка, он заглушил и спасибо дураку конструктору сказал. У нас шахты взрываются, потому, что глушилка не нужна. Продолжай сеять разумное, вечное, доброе.... Свобода это осознанная необходимость.

Павел, где я написал, что глушилка не нужна??? Не согласился с Вами насчет того, что глушилка нужна для аварийного отключения устройства? Поэтому Вы снова начинаете брызгать слюной? Спокойнее... Думаю, если бы конструкторы МТЗ предусмотрели именно аварийное устройство для остановки мотоблока хотя бы при движении задним ходом, может он Вас и не припер бы к стене? А может, правила ТБ следует меньше нарушать? Что-то я не припомню ни среди моих знакомых, ни среди знакомых знакомых пользователей МТЗ такой ситуации... (Уж поверьте, по просторам нашей Беларуси МТЗ катается о-о-о-очень много). Судя по Вашим постам, Вы скоро действительно навернетесь (тьфу-тьфу-тьфу) со своего самодельного мотоблока и будете потом сетовать, что у Вас не было предусмотрено глушилки... А чего проще? Кикстартер переделать не пробовали? У меня была такая приблуда с движком от мотороллера. Лапка ножного стартера у меня была отрезана, к куску со шлицами, надеваемому на ось, был приварен кусок трубы. Мотор заводился рукой, стоя на земле сбоку от мотоблока...

newzubok написал : Поэтому Вы снова начинаете брызгать слюной? Спокойнее..

Ты мне процитируй, где в моих словах нет рационального. Мтз у вас много это хорошо. Ситуация эта очень часто возникает в теплице или перед теплицей. Когда борешься за каждый см - жадность губит.

newzubok написал : Судя по Вашим постам, Вы скоро действительно навернетесь (тьфу-тьфу-тьфу) со своего самодельного мотоблока и будете потом сетовать, что у Вас не было предусмотрено глушилки... А чего проще? Кикстартер переделать не пробовали? У меня была такая приблуда с движком от мотороллера. Лапка ножного стартера у меня была отрезана, к куску со шлицами, надеваемому на ось, был приварен кусок трубы. Мотор заводился рукой, стоя на земле сбоку от мотоблока...

Интересный вывод. Если не тяжело объясни связь моих постов с тем, что я навернусь. Я его так завожу больше 30 лет меня устраивает и очень даже. Да и не нравиться мне такая идея.Чтобы труба торчала, как *** на лбу. Ее и съемной можно сделать и бегать по огороду, искать где ее положил, или крепеж к МБ делать, чтобы звенела. У меня штатно. Правда стартер чуть выгибается, уже и не помню причины. Да и едет мой самодел только вперед. И скорее всего я им пользоваться не буду,разве,что Нева развалится. А то что ты согласился или не согласился, что это меняет. Мой батя часто говорил:... хоть горшком называй, только в печь не сажай. Ну а какую глушилку сделали конструктора, я думаю не мне решать она есть и я ее не выбрасываю,кран закрыл на кнопку нажал. На Неве штатно - газ до отказа провод автоматом на корпус, мотор заглох. Глушилка это или аварийка, мне лично от этого ни холодно, ни жарко, но аварийно двигатель выключить можно, на МТЗ даже не сбрасывая газ. Только продвинутые юзеры из СССР еще, откусывают этот провод.Хотя у меня стоял разъем, сними и не пользуйся, и кусать ничего не надо. Кстати не люблю, когда что либо ломают. Стараюсь привести в рабочее состояние любой мусор, попадающий ко мне. Хотя можно просто выбросить на свалку. Когда начинает работать мне приятно.

newzubok написал : Заметьте, все эти устройства работают сами по себе, вне зависимости от нашей воли, не надо ничего специально нажимать. Кнопка для глушения двигателя, будь она хоть на руле, хоть на запястье руки, если ее нужно жать специально, не является устройством для АВАРИЙНОГО отключения, т.к. ей нужно управлять сознательно, а в большинстве случаев при авариях это невозможно.

Дак а я про что говорю? Про то же самое!

valerich написал : Дак а я про что говорю? Про то же самое!

В большинстве автоаварий, тормоза не спасают. Может отменим тормоза или поспорим, что они не так называются или еще, что нибудь. Словоблудие!!!! Да, valerich, это можно сказать не к тебе, просто продолжение общей беседы, так сказать.

Pavel003 написал : Ты мне процитируй, где в моих словах нет рационального.

Я нигде и не говорил, что в Ваших словах нет рационального. Я говорил лишь о том, что кнопка глушения двигателя не предназначена для АВАРИЙНОЙ его остановки. Кто-то перенес ее с двигателя на рулевое при переделке Крота? Кому-то так удобнее? Ну и пожалуйста! Меня не напрягает наклониться к движку, тем более, как писалось выше, там еще и воздушная заслонка, и кран подачи топлива...

Когда борешься за каждый см - жадность губит.

Губит жадность, губит глупость, губит нарушение элементарных норм ТБ.

Если не тяжело объясни связь моих постов с тем, что я навернусь.

Объясняю Вашими же словами: "Я его так завожу больше 30 лет меня устраивает и очень даже." При нарушении норм ТБ гибнет и калечится кто? Да вот именно такие, которые считают себя самыми умными, везучими, хитрыми - понимайте, как хотите... "Да я 20 лет болгаркой без кожуха работаю!", "Да я просто не могу ездить меньше 140 км/ч!", "Дая...". Что незнакомые слова? Незнакомые ситуации? А вдоль дорог крестики стоят... А здесь на форуме даже тема есть отдельная: "Смерть от болгарки"...

В большинстве автоаварий, тормоза не спасают.

Знаете ли... Тормоза предназначены именно для остановки автомобиля! Просто для остановки... В том числе и АВАРИЙНОЙ! Если водитель не нарушает грубо ПДД, если он трезв и здоров, в большинстве аварий именно тормоза и спасают. Ну, если и не спасают от аварии, то существенно облегчают ее последствия... Конечно, было бы классно, если бы существовало устройство, мгновенно останавливающее автомобиль вне зависимости от сознания водителя... Только против природы не попрешь! Инерция, знаете ли...

Павел, теперь давайте представим ситуацию: Вы со своей жадностью и борьбой за каждый сантиметр, дабы не таскать груз руками, решили разгрузить его максимально удобно. Для этого, помогая водителю разгружаемого автомобиля, Вы, в нарушение всех норм ТБ, что Вам, судя по Вашим постам, привычно, встали между задним бортом автомобиля и стеной сарая (стену-то тоже жалко попортить!). Автомобиль, не дай Бог, придавил Вас к стене... Угадайте, что будет делать водитель? "Ударит" по тормозам и сцеплению или повернет в замке зажигания ключ? У него ж под рукой глушилка... )))))))))))))

Музыки-и!!! Фильм вспомнил... После этой фразы все смеялись ;) Все, в принципе, говорят одно и тоже, только разными словами, так и продолжается дискуссия, поддерживая статус "моё сверху". Ведь ни кто не написал, что глушка не нужна вообще! Ну, думаю, все друг - друга поняли. Я вот грунтозацепы сварганил, сейчас сфотографирую, выложу. Не терпится испытать, но ещё для копателя поводок нужно сварить, ведь мотоблок стал выше, да и поворотным его хочу сделать, а времени - как всегда... Но думаю, как нужно будет копать, то и время найдётся! :D