25.10.2012 в 20:17:44
Pavel003 написал : А он без автоматического сцепления?
А он и есть автоматическое сцепление, когда обороты падают, шёки шкива расходятся ремень садится на втулку на оси и перестаёт вращаться. Их на мотособаки ставят, либо с ЦС, либо с вариатором. Наверно можно попробовать совместить, выходной вал движка и редуктора вроде одинаков. Только смысл?
25.10.2012 в 20:30:36
У меня китаец на Кроте аналог хонды GX 200. LianLong. На нем с боку приделан редуктор понижающий. Прямо на блоке двигателя. Понимаю, что многие знают о таких движках с редуктором. Но по постам понял, что кто то подумал, что редуктор отдельно мастерил. Нет это не так. И к сожалению нет возможности пользоваться редуктором как раздаткой. Думаю правильно сделали те кто поставили обычного китайца и при этом оставили стандартные шкивы. Дури хватает. Зато фрезеровать быстрей. Да и легче тяжелую землю. Боялся, что бегать за ним придется. Но бегать не нужно. Просто клин в землю чуть глубже. Земля в пух. Но можно пойти и по моему варианту. Но придется расширять фрезы, чтобы повысить производительность. С понижающим редуктором фрезерует почти на холостых и не думает глохнуть. По целине, чтобы разбить корни нужно поддавать обороты. Без понижающего редуктора не нужно было бы газовать на оборотах выше средних. На МБ на второй скорости фрезеровать можно. Но думается, что можно бы снизить обороты. И двигателю с редуктором полегче было бы. И самому то же.
25.10.2012 в 20:37:52
Не знаю почему. Но стал предпочитать Каскада Кроту. Может оттого, что не наигрался еще с ним. Шумный с русским движком. Тяжелый. Крот же заводится с китайцем двумя пальцами. Как то не интересно. Жалею теперь, что загубил 2 тактника на Кроте. Мне и на Жигулях было интересней ездить чем на иномарке.
25.10.2012 в 20:44:03
Kuzovok написал : Но придется расширять фрезы, чтобы повысить производительность.
А что мешает и фрезы расширить и скорости добавить, почему либо то, либо другое? 2Т - максималка примерно 120 об. Китаец - 180 об Китаец+редуктор - 90 об.
Китайцу на родных шкивах и тремя парами фрез вполне комфортно и не напрягно. Увеличьте ведущий шкив вдвое, и будет Вам счастье...
25.10.2012 в 20:50:07
tuger написал : А причём тут редуктор? Измените передаточное (ведущий шкив увеличится, заодно и ремню легче станет), другие обороты - другой результат.
А зачем тогда было покупать движок с редуктором?
Pavel003 написал : Редуктор это хорошо, сразу плюс, ремень не нагружает подшипники коленвала. Уже только поэтому его можно ставить.
А какая разница что нагружает подшипники коленвала - ремень или цепь редуктора?
Kuzovok написал : Шумный с русским движком.
Самый большой недостаток ДМ-1
Kuzovok написал : Жалею теперь, что загубил 2 тактника на Кроте.
Могу подарить для игр.
25.10.2012 в 20:59:19
viktor48 написал : Могу подарить для игр.
Если рабочий - готов принять подарок. На моем цилиндр повело от перегрева.
С редуктором по глупости взял. Не надо было. Обошелся он мне по цене обычного. Продавец то ли не знал его цены. То ли не мог никому продать. Шкив надо искать где то. Возможно от редуктора еще и гул идет. У кого нибудь китайцы гудят?
25.10.2012 в 21:06:39
Да редуктор Крота это то же вопрос. Выдержит ли он увеличенные фрезы плюс увеличенные обороты?
25.10.2012 в 21:26:16
tuger написал : А он и есть автоматическое сцепление,
Понял. Надо посмотреть, нельзя ли его на ДМ 1 пристроить, очень мне хочется сцепление автомат.
viktor48 написал : А какая разница что нагружает подшипники коленвала - ремень или цепь редуктора?
Это вопрос какой редуктор. На Кроте нет цепи, шестерни. Я думал так и на китайце. Но все равно там нагрузка равномернее, руки у людей разные и давят с разной силой, а на цепочку вроде руки не давят.
Kuzovok написал : Да редуктор Крота это то же вопрос. Выдержит ли он увеличенные фрезы плюс увеличенные обороты?
Вот крот с родным движком.
так что переживать не надо. Выдержит.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
