Чем удаляют старую смазку?

Для EgorP: Цены Вюрт на спец составы это такая же тема, как смазки Бош. Сам Вюрт их не производит, но наварится на них нужно по полной! А некоторые еще объвиняют Хаскей в высоких ценах. Сравнили бы сначала для приличия...

Да уж ВЮРТ совсем не плох. С его помощью очищали лопастные масляные компрессоры. А про цену ничего сказать не могу- централизованно закупили вместе с метизами. Кстати неплохи и фиксаторы подшипников и крепежа. А по поводу ацетона сдаюсь. Наверно все таки я не совсем прав. Я ж тоже не все ацетоном чищу и керосин чаще использую. Ну не люблю я его, воняет , до конца не удаляется и по уму конечно его надо чем то вымывать и сушить горячим воздухом.

EgorP, "эти составы действительно праймеры, причем с сильнейшей адгезией и ничего хорошего после их применения, подшипникам и прочим телам трения и качения не светит. Скорее всего их заклинит." А можно подробнее, что понимается под праймерами тут и в чём физический эффект?

Кстати, тема действительно не раскрыта до конца. Сейчас полощу подшипники в углеводородном обезжиривателе (практически бензин). Смазка заводская (99% углеводородная) не вымылась до конца, белесые остатки никак не уходят. Добавил спирта - ничего не изменилось. По темноте своей всегда считал, что углеводороды взаимно смешиваются неограниченно...

psnsergey написал: Кстати, тема действительно не раскрыта до конца.

psnsergey написал: EgorP

Может и не до конца, но EgorP был на сайте: 08.07.2017 18:51, а сама тема значительно старше.

По поводу удаления смазок...

psnsergey написал: По темноте своей всегда считал, что углеводороды взаимно смешиваются неограниченно...

Нет, конечно. Попробуйте уайт-спирит добавить в нитрокраску, получите интересный эффект, хотя растворители для нитрокраски - тоже углеводородные. В сервисах попродвинутее обычно есть моечные машины, где можно отмыть старую смазку и для этого применяют нефрас. В бытовых условиях можно сделать это с помощью кисточки и нефраса.

Serg, в углеводородах нитроцеллюлоза растворяется плохо, поэтому растворители нитрокрасок в основном кетоны (пример ацетон) и сложные эфиры (примеры этил- и бутилацетат). Они полярны и плохо смешиваются с неполярным уайт-спиритом. Так что пример не в тему. А вот углеводороды (уайт-спирит, керосин, бензин, солярка дизтопливо, лигроин, бензол, минеральные масла, мазут, нефрас, петролейный эфир...) взаимно смешиваются неограниченно... по идее. Разве что загуститель смазки мешает. Тогда надо просто подождать сутки-двое, и диффузия сделает свою работу. Вручную сто подшипников мыть не хочется. :)

Керосин удобнее - не испаряется так быстро как бензин

Alex___dr, у этого достоинства керосина есть и парный ему минус - он медленнее удаляется из укромных мест.

psnsergey написал: кетоны (пример ацетон) и сложные эфиры (примеры этил- и бутилацетат)

А это не углеводороды? :)

psnsergey написал: Вручную сто подшипников мыть не хочется.

Подшипники лучше не мыть.

psnsergey написал: Alex___dr, у этого достоинства керосина есть и парный ему минус - он медленнее удаляется из укромных мест.

Но не оставляет за собой такого -

psnsergey написал: белесые остатки никак не уходят.

psnsergey написал: Alex___dr, у этого достоинства керосина есть и парный ему минус - он медленнее удаляется из укромных мест.

psnsergey, продуть потом из компрессора

Serg написал:

psnsergey написал: кетоны (пример ацетон) и сложные эфиры (примеры этил- и бутилацетат)

А это не углеводороды? :)

psnsergey написал: Вручную сто подшипников мыть не хочется.

Подшипники лучше не мыть.

Ну, а что делать, когда в открытые подшипники грязь попала?

Alex___dr, те же белесые остатки наблюдались и с керосином ранее. Только тогда не было такого обьёма, поэтому я тогда молча промахнул кисточкой.