12.10.2009 в 18:06:13
umnyi написал : Если говорить именно про мотоблоку обратите внимание лучше на АГРО .... Конструкция такая же а сделанна более человечески. + это наш российский мотоблок, со всеми вытекающими
Читал много, но понял одно там нужно больше дорабатывать, карбюраторы фиговые. Сцепление у МТЗ намного лучше, и к тому же двигатель Honda подкупает. Чем конструкция человечнее?
12.10.2009 в 18:09:41
agressor написал : Читал много, но понял одно там нужно больше дорабатывать,
хм.... интенресно как я с апреля про работал ни чего не меняя......... м да.
agressor написал : Сцепление у МТЗ намного лучше, и к тому же двигатель Honda подкупает.
Тогда вам конечно надо только МТЗ :) главное не составьте потом компанию НАПУ :) А чем мтзовское многодисковое сцепление лучше агровского сухого? :)
12.10.2009 в 18:41:10
umnyi написал : А чем мтзовское многодисковое сцепление лучше агровского сухого?
Я сталкивался с муфтой сцепления – многодисковой, работающий в масле. Правда на другой технике работало без отказано, вселило больше доверия. По моему мнению оно надёжнее сухого. Читал про сухое сцепление на форуме попадает влага, постоит зимой, и вначале сезона не работает.
12.10.2009 в 19:14:58
agressor Не стану вас отговаривать... :) Только к мтз купите сразу мотоциклетную ручу для сцепления.. а то оно там толком не вижимается с родной :) и ведет пока масло не нагреется... Хотя я сам за такое сцепление ! Но в данном случае :) Сам год назад уже собирался покупать МТЗ :), А в этом году как глянул на него еще раз на выставке - прослезился.
12.10.2009 в 19:19:05
2009 год на земле а белорусы стали лить чугунину хуже китайцев.... Кто то тут писал что через раковины и микротрещины в трансмоссии масло гонить....
12.10.2009 в 19:23:34
agressor написал : По моему мнению оно надёжнее сухого.
Сухое сцепление, ничем нехуже. Атказов сцепления у АГРО, крайне мал. Но с другой стороны каждый вибирает то что ему нравится. Среди тяжелых МБ сохранили професиональную ветку только - Агро и Мотор Сич,только на этих МБ стоят двигатели промышленого класа с принудительной системой смазки и масляным фильтром.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
12.10.2009 в 19:32:24
Да надо взять таймаут, и почитать про агро.
12.10.2009 в 19:58:26
agressor Я вам еще подкину информацию к размышлению :) у хонды есть вот такой движек а на агро ставят . И сколько я не искал я не смог найти аналогов по запчастям для поршневой у отечественной промышленности :)
12.10.2009 в 21:56:17
Djuse написал : Сухое сцепление, ничем нехуже. Атказов сцепления у АГРО, крайне мал. Но с другой стороны каждый вибирает то что ему нравится. Среди тяжелых МБ сохранили професиональную ветку только - Агро и Мотор Сич,только на этих МБ стоят двигатели промышленого класа с принудительной системой смазки и масляным фильтром.
С выходом из подполья. Трудно не согласиться.
12.10.2009 в 22:34:52
Djuse написал : двигатели промышленого класа
я щитал что honda gx то-же пром.класса,или это не так
13.10.2009 в 09:59:09
Федот да не тот. Масло надо чаще менять в несколько раз, а это деньги....
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
