Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Pavel003 написал : Похож на Д 300. Но не факт. Стоит у меня в гараже, не помню где глушитель. Вот она ИННЕРЦИЯ мышления. Не помню. А то что он есть под носом не сообразил сразу. Нева то с Д 300 и прямо в компе. Слева на твоем снимке заводная ручка такая же как и на Д 300. На моем снимке ее нет. вот он глушитель справа, обводы похожи. 95 % это Д 300. 95 % это для красоты.

Павел!Без тебя форум не форум,но как я понял мотоблоков и всякой приблуды у тебя много.Давай выкладывай фото и пиши летопись-что,как,почему.

Па написал : причём Нева,

Да ни причем. У меня на Неве стоял ДМ 1, Д 300, УД 15 сейчас стоит электродвижок. Просто Д 300 СФОТОГРАФИРОВАН НА Неве. Вот причем Нева.

Serje написал : Павел!Без тебя форум не форум,но как я понял мотоблоков и всякой приблуды у тебя много.Давай выкладывай фото и пиши летопись-что,как,почему.

Я шото не врубился. Я что должен был человека послать? Я не понимаю это опять пять за рыбу гроши, ТО ЕСТЬ БОРЬБА ЗА ЧИСТО ТУ РЯДОВ? Или что это? Это претензия? Или как похвалу надо принимать? Как то четче надо.

Serje, почему нельзя спросить о наболевшем. На тот момент когда я задавал вопрос на форуме был Pave003, а то я спросил бы у Вас. Если так, сообщите Админу, что вам не нравиться мой вопрос. Я не против. Но возможно с этим мотоблоком роторный плуг, тогда как мне быть. В плугах спрашивать как его примостырить к МТЗ 09Н.

Pavel003 написал : Я шото не врубился. Я что должен был человека послать? Я не понимаю это опять пять за рыбу гроши, ТО ЕСТЬ БОРЬБА ЗА ЧИСТО ТУ РЯДОВ? Или что это? Это претензия? Или как похвалу надо принимать? Как то четче надо.

"Старый солдат не знает слов любви".Я серьезно.У тебя столько техники,мог бы и написать.

Па написал : пока не могу дозвониться до владельца этого монстра. колёса похоже на 16"

Это старый чешский мотоблок PF-62 . Думаю он имеет раритетную ценность , т.к. ему около 50 лет . https://drive.google.com/drive/#my-drive

Serje написал : Я серьезно.У тебя столько техники,мог бы и написать.

Да нет в ней ничего особенного. Несколько экземпляров старой советской техники. Достаточно распространенной. О которой местные (и не только) старожилы знают лучше чем я.

Па написал : Один пост 4232 нашёл? Это.

Да, это фотки http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=102351&p=3206617&viewfull=1#post3206617 оборотного плуга с узлом регулировки. Других фоток нет.

Спасибо Vagin! Есть больщое сходство.

vagin написал : Это старый чешский мотоблок PF-61 . Думаю он имеет раритетную ценность , т.к. ему около 50 лет . https://drive.google.com/drive/#my-drive

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=FFsAslCRMTo верхняя крышка от PF-61, колёса, рулевая часть, а вот мотор? Владелица молчит пока, на MAIL не отвечает и телефон тоже. Сомнение, стоит ли с ним возиться, хотя мозги уже набекрень. Запчасти??? Если родной двиг-ль стоит, то какой он по Вашему мнению. https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=zlKLakwrhOw Об этом мотоблоке информации на сайте ГОРОД МАСТЕРОВ я не нашёл

па...любитель экзотики?встречаются на авито еще и более серьезные машины...гальдонцы,американцы:D...а комплектующие где брать..есть гдето в европпе музей мотоблоков..пол поля выставлено...и там нет зч...отработал 3000мч и в музэээй:confused:в чехии многие мелкие и крупные производители накрылись..со входом в ЕС.Давайте по теме форума..Ищу зч на мотор Бригс 9лс....есть предложения?

Доброго времени суток! В пользовании мотоблок МТЗ-12 (двигатель 2-х цилиндровый).Мотоблок тяжеловат стал с годами. Решил заменить двигатель на ХОНДА GX-270. Купил двигатель и установочный комплект. Прошу совета- есть ли какие проблемы при замене двигателя? Может имеет кто то опыт замены. Спасибо

Говорят что двигатель чуть слабоват.ставят 390 мотор..стакан сцепления тоже приобрели?заменить..если все есть..пара часов!только масло слить чуток с коробки...:D

Марош написал : к Вам у меня будет особая просьба. Вижу, что Вы умеете чертить.

Ответил в теме Плуги http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=102351&p=4867773&viewfull=1#post4867773

bor-59 написал : Доброго времени суток! В пользовании мотоблок МТЗ-12 (двигатель 2-х цилиндровый).Мотоблок тяжеловат стал с годами. Решил заменить двигатель на ХОНДА GX-270. Купил двигатель и установочный комплект. Прошу совета- есть ли какие проблемы при замене двигателя? Может имеет кто то опыт замены. Спасибо

Ну, мы меняем старые движки на новые по нескольку штук на день. У опытного слесаря на демонтаж-монтаж уходит до 2-х часов.
Так как посадочные отверстия на родном фланце мотоблока и на двигателе Хонда не совпадают, то ставится переходной фланец и к чашке сцепления переклепывается новая ступица на 25 мм, с увеличенной длиной, компенсирующей длину переходного фланца.Барабан сцепления крепите на вал двигателя, через прокладку крепите к двигателю переходной фланец, выставляете ровно усики дисков сцепления на ведомом барабане и аккуратно (чтобы не сломать усики) насаживаете двигатель. Для обкатки залейте в двигатель 1,1 л полусинтетического масла 10W40, и спалите на легких работах 1–2 бачка бензина. Потом поменяйте масло. Всё. :)

NAP написал : Ответил в теме Плуги http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=102351&p=4867773&viewfull=1#post4867773

NAP. Спасибо. Долго рассматривал я этот чертеж, но понял только то, что я тупой. Никак не могу понять, за счет чего происходит поворот плуга. И как совместить мою заводскую сцепку,

"голову" и "хвост" с регулировкой по высоте, с предложенной Вами.

Всем привет! Есть ли в природе пошаговая методика замены двигателя СК-12 на двигатель Хонда GX-270? Я просмотрел много сайтов но не встретил. Все кажется просто- но не хотелось бы что то сломать. Если у кого то есть такая методика-помогите.Буду очень благодарен.

bor-59; Пошаговой методики замены двигателя СК-12 на дв. Хонда GX-270 нааверно нет.

Здраствуйте . я тоже являюсь обладателем МТЗ-05 очень даволен мотоблок зарекомендавал себя отлично, заменил двигатель на новый чем очень даволен. недавно преобрел скаросные бортовые буду менять.

3-я тоже вылитала устранил заменой штока переключения переключения передач.

Сан Саныч написал : Здраствуйте . я тоже являюсь обладателем МТЗ-05 очень даволен мотоблок зарекомендавал себя отлично, заменил двигатель на новый чем очень даволен. недавно преобрел скаросные бортовые буду менять.

Если будете менять снимите на видео если есть возможность как делали, или пошагово фотоаппаратом. Буду премного благодарен.

хорошо как буду менять сфоткаю весь процес. В принципе не чего сложного нету.

Па написал : Если будете меня снимите на видео если есть возможность как делали, или пошагово фотоаппаратом. Буду премного благодарен.

ПА а что вы интересно задумали?

Па написал : Если будете меня снимите на видео если есть возможность как делали, или пошагово фотоаппаратом. Буду премного благодарен.

Па у вас тоже МТЗ

bor-59 написал : Доброго времени суток! В пользовании мотоблок МТЗ-12 (двигатель 2-х цилиндровый).Мотоблок тяжеловат стал с годами. Решил заменить двигатель на ХОНДА GX-270. Купил двигатель и установочный комплект. Прошу совета- есть ли какие проблемы при замене двигателя? Может имеет кто то опыт замены. Спасибо

проблем при замене нету я менял на сваем мотоблоке,только тросик газа длиннее купил.

bor-59 написал : Доброго времени суток! В пользовании мотоблок МТЗ-12 (двигатель 2-х цилиндровый).Мотоблок тяжеловат стал с годами. Решил заменить двигатель на ХОНДА GX-270. Купил двигатель и установочный комплект. Прошу совета- есть ли какие проблемы при замене двигателя? Может имеет кто то опыт замены. Спасибо

проблем при замене нету я менял на сваем мотоблоке,только тросик газа длиннее купил.

Па написал : Если будете меня снимите на видео если есть возможность как делали, или пошагово фотоаппаратом. Буду премного благодарен.

Поставил МТЗ мордой вверх. Под углом градусов 45. Открутил 6 гаек (или болтов) крепящих двигатель. перед этим сняв глушилку, привод дроссельной заслонки. бензопровод. Можно снять раму к которой монтируется подножка. И снял двигатель. Сделал ревизию сцеплению, оно осталось на коробке. Движок устанавливаемый, должен быть подготовлен к установке. Присоединен переходной фланец и установлен на нем ведущий барабан. Установлены все прокладки. Выставляются диски сцепления и аккуратно одевается двигатель, новый на коробку. Закручивается 6 гаек (или болтов). Дальше бензопровод, и остальное что нужно для работы с новым движком. Примерно такой алгоритм. Перед установкой снятием, задать вопросы на форуме и менять, спокойно и не спеша.

.....Да, если что то не дописал, надо понимать сижу за компом, пишу по памяти. На абсолютную истину не претендую, но направление написал правильно.

Сан Саныч написал : хорошо как буду менять сфоткаю весь процес. В принципе не чего сложного нету.

Спасибо.

Сан Саныч написал : Па у вас тоже МТЗ

да с мотором хонда 270

Pavel003 написал : Поставил МТЗ мордой вверх. Под углом градусов 45. Открутил 6 гаек (или болтов) крепящих двигатель. перед этим сняв глушилку, привод дроссельной заслонки. бензопровод. Можно снять раму к которой монтируется подножка. И снял двигатель. Сделал ревизию сцеплению, оно осталось на коробке. Движок устанавливаемый, должен быть подготовлен к установке. Присоединен переходной фланец и установлен на нем ведущий барабан. Установлены все прокладки. Выставляются диски сцепления и аккуратно одевается двигатель, новый на коробку. Закручивается 6 гаек (или болтов). Дальше бензопровод, и остальное что нужно для работы с новым движком. Примерно такой алгоритм. Перед установкой снятием, задать вопросы на форуме и менять, спокойно и не спеша.

Спасибо, так это Вы про замену двигателя, я просил про ускоренные шестерни

Карьер написал : ПА а что вы интересно задумали?

Па задумал всего то поменять двигатель.

Па написал : Спасибо, так это Вы про замену двигателя, я просил про ускоренные шестерни

я сейчас опишу немного без фото. ставим МТЗ на калодку или данкрат откручиваем противавес там два болта затем калесо пять балтов как сняли колесо увидем флянец полуоси и крышку бортовой,откручиваем эту крышку но перед этим сливаем масло,крышку вытаскиваем вместе с шестерней также вытаскиваем из чулка вал со шлицами и подшипниками,шестерня на полуосе крепится стопорным кальцом,снимаем кальцо подшипник и шестерню туда ставим новаю подшипник фиксируем кальцом, в чулок ставим новый вал с подшипниками,сабираем в обротной последовательности предварительно прокладку крышки мажем герметиком,втарую бортавую аналогичным образом.

Па написал : Спасибо, так это Вы про замену двигателя, я просил про ускоренные шестерни

Там еще проще. Чтобы не сливать масло полностью надо поднимать одну сторону. Ткрутить наружную крышку бортового редуктора. и снять ее. Следить за прокладкой, если она есть. Ну а дальше как получится. Если полуось (длинная палка с малой шестерней на конце) получится вынуть, то вынуть ее и вставить на ее место новую. Снять перед этим приемную шестерню бортового редуктора. Заменит и ее. Поставить крышку на место. Если палку вынуть не получится (реально не помню деталей) то придется снять чулок, но это уже масло придется слить полностью. И МТЗ можно ставить просто на колодку. Нет там ничего сложного. Снять две шестерни, поставить две шестерни. Ознакомиться с чертежами, а не так как я пишу на глаз. Правда я и снимал бы их так же. Почти. Чертеж бы посмотрел по любому.

Pavel003; чулок снимать ненужно полуось вынимается нармально. чертежи по разборке есть в книге по техническому описанию мотоблока.

Pavel003 написал : Поставил МТЗ мордой вверх. Под углом градусов 45. Открутил 6 гаек (или болтов) крепящих двигатель. перед этим сняв глушилку, привод дроссельной заслонки. бензопровод. Можно снять раму к которой монтируется подножка. И снял двигатель. Сделал ревизию сцеплению, оно осталось на коробке. Движок устанавливаемый, должен быть подготовлен к установке. Присоединен переходной фланец и установлен на нем ведущий барабан. Установлены все прокладки. Выставляются диски сцепления и аккуратно одевается двигатель, новый на коробку. Закручивается 6 гаек (или болтов). Дальше бензопровод, и остальное что нужно для работы с новым движком. Примерно такой алгоритм. Перед установкой снятием, задать вопросы на форуме и менять, спокойно и не спеша.

.....Да, если что то не дописал, надо понимать сижу за компом, пишу по памяти. На абсолютную истину не претендую, но направление написал правильно.

Дополню только по переходному флянцу.Переходной флянец на двигателе СК12,СК6,УД15,УД25 конической формы и надевается на хвостовик коленвала этих двигателей в определенном положении с ведущим барабаном.Хвостовик коленвала Хонды и его клонов прямой,обычно 25 мм..Здесь есть ньюансы с посадкой на вал.Зависит от размеров переходника (унитаза).Флянец с ведущим барабаном нужно одевать так,чтобы диски сцепления полностью входили усами в ведущий барабан но не глубоко,а то при выжиме сцепления нажимной ведомый диск,тот на котором фиксируются пружины (крышка с пружинами) будет упираться в чашку ведомого вала.

Сан Саныч написал : чулок снимать ненужно полуось вынимается нармально. чертежи по разборке есть в книге по техническому описанию мотоблока.

Я ж написал (правда не по шестерням пост был) пишу по памяти, сижу у компа. Ну и первый вариант у меня про не снимая чулки написан. Хорошая фраза ...не снимая чулки.....

Па написал : Об этом мотоблоке информации на сайте ГОРОД МАСТЕРОВ я не нашёл

Да я и сам не помню откуда эту инструкцию скачал . Аппарат зачётный , даже Хонду на него ставят https://www.youtube.com/watch?v=uKZLMAKgeJU Думаю , что в хороших руках он послужит даже внукам и что интересно , передачи на нём не дыркают даже через 50 лет :)