Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Карьер написал:

Владимир С. написал: Карьер, ну так напиши ему в личку. Или и профиль не найдете?

поищу конечно, просто не заходит к нам

Карьер, ближайшая для меня страница с его постом здесь: //www.mastergrad.com/forums/t223529-mesto-dlya-raboty/?p=5021953#post5021953

Прямую ссылку в профиль сайт не дает опубликовать.

Dingo2015 написал: Саныч53, я бы не прикапался до коромысла, но не нужно меня держать за идиота. Я знаю где регулируется сцепление, а где как он выразился оплётка троса.

Dingo2015,
Знаешь, что я тебе скажу, или ты нихрена не шаришь в технике или сильно умный, что бы в ней разбираться. У меня есть знакомые пенсионеры, с которыми я постоянно общаюсь, которые недавно купили себе такие мотоблоки и без всякой посторонней помощи настроили их и работают. И ничего они кроме общего среднего образования и своей специальности, с которой пошли на пенсию, не имеют.

Dingo2015 написал: Саныч53, винт менять не пробовал, но когда собирал мотоблок, я вкрутил винт, так, чтоб крайний диск получился на грани(вот-вот соскочит с шлицов ) . так и установил мотор, это не помогло...

А что оно должно помочь? Сколько же тогда в твоем мотоблоке стоит ведущих дисков сцепления?

Dingo2015 написал: Если грамотные такие, попробуйте его завести не зафиксировав сцепление в выжатом состоянии!!

Легко! Но, предварительно осознанно доработать систему (вернее схемку) аварийного глушения работающего ДВС, установкой в цепь влагозащищённого того же китайского выключателя. В какое место, думаю, понятно. Что потеряли, кроме 30-50 руб. на выключатель? Защиту от конфуза при заводке ДВС, если МБ по какой-либо причине окажется на скорости, сцепление, естественно, включено. Что приобрели? Возможность прогреть двигатель на нейтралке и с включенным сцеплением, при этом не надо красный рычаг удерживать рукой или разными колечками-резинками. Пока греется подцепили навесное, и вот тут, приступая к работе, когда левая рука уже накрыла и удерживает красный рычаг аварийной остановки ДВС, правой переключаете выключатель, активируя контакты на красном. Левая рука с рычага - ДВС заглох. Другой вариант, с таким же бюджетом и трудозатратами, был предложен выше. Ещё раз, ключевое утверждение - дисковое сцепление размыкается (выключается) кратковременно! при включении/переключении/выключении передач, реверса и ВОМа, и ещё при непродолжительном маневрировании и торможении прицепом с тормозами. А то, что сцепление "ведёт", а оно "ведёт" однозначно, причины могут быть разные, как легко устранимые, так и требующие радикальных мер. Понятно, Форум - не личное общение, не Скайп и даже не разговор по телефону, непонятки возникают, главное, без нервов и суеты, не бог весть какой космолёт на крыло ставим.

Карьер написал: поищу конечно

Стучитесь, может отзовётся.umnyi тут

Марош, 6 дисков. Марош, я не шипко грамотный, но и за комрессией, с ведром на заправку отправлять меня не нужно! Я понимаю, что отрегулировали и никаких проблем, но однако мне никто здесь помочь не смог. Вот разберусь и тогда всем расскажу что было. С шумом я разобрался. Да, вовремя разборки, я все показывал по вотсап Хатабычу

Владимир С. написал: http://www.mastergrad.com/forums/t223529-mesto-dlya-raboty/?p=5021953#post5021953 Прямую ссылку в профиль сайт не дает опубликовать.

Убери две косых перед ссылкой и все. Нет, не получилось, значит нужно в начале добавить http:

Ещё конечно у меня есть сомнения, что тюльпан на коленвале может с биением быть, но тут мой косяк, поленился завести мотор когда он был снят. И теперь пока не знаю в каком направлении идти. Диск наверное один уберу, путем добавления шарика между штоками.

А со снятым мотором нормально отжималось сцепление? После установки мотора как-то изменилось усилие на ручке сцепления? Я имею ввиду, не может крышка сцепления, к которой цепляются пружины при выжиме упираться в колокол? Я посмотрел схему, вижу, что там небольшое расстояние, но оценить невозможно.

Если при выжиме крышка упирается в колокол, это не даст нормально выжать сцепление, оно будет вести и при наклоне мотора на себя небольшой продольный люфт коленвала обратно прижмет сцепление и МБ поедет.

alldn написал: А со снятым мотором нормально отжималось сцепление? После установки мотора как-то изменилось усилие на ручке сцепления? Я имею ввиду, не может крышка сцепления, к которой цепляются пружины при выжиме упираться в колокол? Я посмотрел схему, вижу, что там небольшое расстояние, но оценить невозможно.

Если при выжиме крышка упирается в колокол, это не даст нормально выжать сцепление, оно будет вести и при наклоне мотора на себя небольшой продольный люфт коленвала обратно прижмет сцепление и МБ поедет.

alldn, продольный люфт коленвала отсутствует. Нет крышка не уперается. Там на самом деле ощущение, что железные диски за колокол цепляются, но есть одно НО. Коленвала крутится постоянно и гораздо быстрее чем частота старта и остаостановки мотоблока. Выкладывал видео ранее, где МБ на пеньках.

Dingo2015, То, что частота не совпадает не так важно. Сцепление проскальзывает, начинает греться, расширяться, от этого сцепляется, перестает пробуксовывать, остывает и процесс повторяется... Если действительно есть ощущение, что крышка упирается в колокол, может есть смысл послушать тех, кто советовал снять один ведуший и один ведомый диск, вывернуть шток, думаю миллиметров на 6 он вывернется и попробовать еще раз? Попробуй, я так понимаю тебе сейчас снять движок - как солдату свой АКМ разобрать. (Я сам такой, мне движок снять 6 секунд :) )

Dingo2015 написал: Диск наверное один уберу, путем добавления шарика между штоками.

Так сколько с завода стояло дисков?

Марош написал:

Dingo2015 написал: Диск наверное один уберу, путем добавления шарика между штоками.

Так сколько с завода стояло дисков?

Марош, 6

alldn написал: Сцепление проскальзывает, начинает греться, расширяться, от этого сцепляется, перестает пробуксовывать, остывает и процесс повторяется...

Сань, ты видео глянь - МБ стоит на пеньках, тарахтит, колесами потихоньку крутит... И в какой-то момент подхват, колеса резко увеличивают скорость вращения, а потом сбрасывают... И так периодично. Какой нагрев/остывание за полминуты, тут что-то кривое периодически сцепление блокирует.

Dingo2015 написал:

Марош написал:

Dingo2015 написал: Диск наверное один уберу, путем добавления шарика между штоками.

Так сколько с завода стояло дисков?

Марош, 6

Dingo2015, а за что это тебе такие привилегии? Наверное под заказ тебе этот мотоблок делали?

Марош написал: а за что это тебе такие привилегии?

Марош, и что ты за дерьмо-то такое? У человека неприятности, а тут стебаться затеял. Не хочешь помочь человеку, так и не надо ему твоей помощи, разберется сам да и нормальные люди помогут.