Саныч53 написал: Помнишь, как на Ижаке - шток
Хочу прикупить его..ижак..эх мечта была ..ездил на восходе..
26.08.2017 в 21:59:16
Саныч53 написал: Помнишь, как на Ижаке - шток
Хочу прикупить его..ижак..эх мечта была ..ездил на восходе..
26.08.2017 в 22:01:09
Dmitry95, думаю не в масле дело. Ранее аыкладывал видео. Тут прям закономерность какая-то...
26.08.2017 в 22:23:52
Владимир С. написал: Карьер, ну так напиши ему в личку. Или и профиль не найдете?
поищу конечно, просто не заходит к нам
26.08.2017 в 22:35:23
Карьер написал:
Владимир С. написал: Карьер, ну так напиши ему в личку. Или и профиль не найдете?
поищу конечно, просто не заходит к нам
Карьер, ближайшая для меня страница с его постом здесь: //www.mastergrad.com/forums/t223529-mesto-dlya-raboty/?p=5021953#post5021953
Прямую ссылку в профиль сайт не дает опубликовать.
CAIMAN340
26.08.2017 в 23:42:01
Dingo2015 написал: Саныч53, я бы не прикапался до коромысла, но не нужно меня держать за идиота. Я знаю где регулируется сцепление, а где как он выразился оплётка троса.
Dingo2015,
Знаешь, что я тебе скажу, или ты нихрена не шаришь в технике или сильно умный, что бы в ней разбираться. У меня есть знакомые пенсионеры, с которыми я постоянно общаюсь, которые недавно купили себе такие мотоблоки и без всякой посторонней помощи настроили их и работают. И ничего они кроме общего среднего образования и своей специальности, с которой пошли на пенсию, не имеют.
Dingo2015 написал: Саныч53, винт менять не пробовал, но когда собирал мотоблок, я вкрутил винт, так, чтоб крайний диск получился на грани(вот-вот соскочит с шлицов ) . так и установил мотор, это не помогло...
А что оно должно помочь? Сколько же тогда в твоем мотоблоке стоит ведущих дисков сцепления?
27.08.2017 в 02:07:15
Dingo2015 написал: Если грамотные такие, попробуйте его завести не зафиксировав сцепление в выжатом состоянии!!
Легко! Но, предварительно осознанно доработать систему (вернее схемку) аварийного глушения работающего ДВС, установкой в цепь влагозащищённого того же китайского выключателя. В какое место, думаю, понятно. Что потеряли, кроме 30-50 руб. на выключатель? Защиту от конфуза при заводке ДВС, если МБ по какой-либо причине окажется на скорости, сцепление, естественно, включено. Что приобрели? Возможность прогреть двигатель на нейтралке и с включенным сцеплением, при этом не надо красный рычаг удерживать рукой или разными колечками-резинками. Пока греется подцепили навесное, и вот тут, приступая к работе, когда левая рука уже накрыла и удерживает красный рычаг аварийной остановки ДВС, правой переключаете выключатель, активируя контакты на красном. Левая рука с рычага - ДВС заглох. Другой вариант, с таким же бюджетом и трудозатратами, был предложен выше. Ещё раз, ключевое утверждение - дисковое сцепление размыкается (выключается) кратковременно! при включении/переключении/выключении передач, реверса и ВОМа, и ещё при непродолжительном маневрировании и торможении прицепом с тормозами. А то, что сцепление "ведёт", а оно "ведёт" однозначно, причины могут быть разные, как легко устранимые, так и требующие радикальных мер. Понятно, Форум - не личное общение, не Скайп и даже не разговор по телефону, непонятки возникают, главное, без нервов и суеты, не бог весть какой космолёт на крыло ставим.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу