Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

хатабыч

хатабыч написал: пропускает пыль

условия работы немного разные у двигателей на генераторе и мотоблоке, много тут было написано и о бумажных фильтрах и о масляных, громада сошлась на том, что масляный в условиях запыленности лучше, (а уж тем более чем тот "бумажный", что на твоем стоит, китайцы не на один свой мотоблок с такими двигателями бумажный фильтр не ставят), от себя могу добавить, ставил фильтр от мотоцикла МТ (Урал,Днепр), после 70-и м/ч заглянул во внутрь патрубков и охренел.., забросил куда подальше и вернул на место штатный P.S. ... у тебя ж 9-ка..., если будешь покупать штатный фильтр -сразу покупай и "колено" к нему, при условии конечно что не будешь делать что-то самопальное.

Марош написал: Да и протектор на колесах, что ты установил на свой мотоблок только для твердой дороги и то по сухой

Марош,купил вчера индийские MRL 6х12 взамен полопавших китайских 6,5х12.Пойду переобуваться :) Первые впечатления:новые шины по весу и ширине протектора практически одинаковы со старыми-около 10кг и около 15см,пахнут резиной,а не х.з.чем :) ,а вот диаметр их даже немного больше-633мм против 610мм.

bulbash, какая цена и высота самой "елки"?

210 руб за пару,правда,без камер.

VTS написал: хатабыч

хатабыч написал: пропускает пыль

условия работы немного разные у двигателей на генераторе и мотоблоке, много тут было написано и о бумажных фильтрах и о масляных, громада сошлась на том, что масляный в условиях запыленности лучше, (а уж тем более чем тот "бумажный", что на твоем стоит, китайцы не на один свой мотоблок с такими двигателями бумажный фильтр не ставят), от себя могу добавить, ставил фильтр от мотоцикла МТ (Урал,Днепр), после 70-и м/ч заглянул во внутрь патрубков и охренел.., забросил куда подальше и вернул на место штатный P.S. ... у тебя ж 9-ка..., если будешь покупать штатный фильтр -сразу покупай и "колено" к нему, при условии конечно что не будешь делать что-то самопальное.

VTS, на тракторах Т 74 перешли на бумажные фильтры , на Т 150 тоже бумажные. Вредители на харьковском тракторном были , нет чтобы на масляные перейти. ;) За мотоблоком пыль столбом даже оператора за ним не видно в пыли , а трактора всегда без пыли работают , как вертолеты .

Михаэль

Михаэль написал: на тракторах Т 74 перешли на бумажные фильтры , на Т 150 тоже бумажные. Вредители на харьковском тракторном были...

так двигателя ни Т150 ни Т74 в 40см. от земли не располагаются... --- ну да дело Ваше....

bulbash написал: 210 руб за пару,правда,без камер.

bulbash, не вижу какого то важного различия. Но все равно с обновкой. Посмотрел и мне захотелось обновиться. Только старайся за воздухом следить. 2 атм и не меньше. "Елка" не для покатушек по асфальту.

Марош написал: не вижу какого то важного различия

"А так?"(к/ф "Афоня) :) Мои GRASSHOPPER 6,5х12 не вынесли щадящей эксплуатации :) ,и на третьем году :eek: начали лопаться.Я не ставил целью увеличение скорости через увеличение диаметра колеса.Мне с грохоткой и сажалкой скорость не нужна,да и с фрезой иногда работаю-там скорость тоже ни к чему.

Марош написал: Но все равно с обновкой

Спасибо.Кстати,клиренс увеличился на 1см.КАк говорится,"мелочь,а приятно" :)

Марош написал: Посмотрел и мне захотелось обновиться

Пора начинать переговоры с супругой ;)

Марош написал: Только старайся за воздухом следить. 2 атм и не меньше

Накачал 2,5-как указано на покрышке.

Марош написал: "Елка" не для покатушек по асфальту

К родителям(8км)стараюсь ехать по обочине.Ну а в идеале,конечно,первозить на автомобильном прицепе.Но у меня пока есть только фаркоп :)

Раз уж снял грузы,решил сделать один "лайфхак".На ютубе в одном ролике по эксплуатации МТЗ автор рекомендует сделать крепление основного груза на шпильках.Как вспомню "...ю с пляской"при одевании этих чугуняк в одиночку... :cool: Отрезал четыре кусочка по 8см шпильки М10,пара гаечек и... вуаля".Теперь,как говорится,"легким движением руки..." :) Спасибо тебе за подсказку,Алексей Горский! :applause:

bulbash написал: ,решил сделать один "лайфхак".На ютубе в одном ролике

Тоже посмотрел, и шпильки поставил. Гайки я навинтил колпачковые.

bulbash, на моем мотоблоке одна пара дополнительных грузов с четырьмя отверстиями под болты. Так я в диске просверлил дополнительные отверстия, нарезал резьбу и вварил еще гайки. Они никогда не снимаются. Так и стоят на четырех болтах. Вторая пара дополнительных грузов уже с двумя отверстиями. Вот они снимаются и устанавливаются. Но я приспособил для этого дела два коротеньких бруска толщиной 10 см. Поставлю на них груз отверстие в отверстие, а во второе отверстие тонкий вороток по диаметру. Тоже нормально вставлять болт и не тяжело.