Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Grom73 написал : Спасибо,попробую как нибудь

Не за что, но лучше сразу, потом алгоритм забудется, а где писанина - забудется. У меня обычно именно так)))

umnyi написал : ПешТрак у Мароша получился!

Правильно ! А если смотреть по размеру техники, то пешеходный мини трактор - ПМТ.

Андрей6319 написал : С размером 433 - верхний рычаг, 500 - нижние, красные кривые линии))) плоскость в вертикали и горизонтали задних концов этих рычагов.

У меня вышло приблизительно так: Есть мысль приподнять верхний рычаг, как красная линия. Что это даст?

Марош написал : Что бы я еще и понимал, о.чем идет речь....?

Типа тракторная сцепка должна бы выглядеть так как показано красными стрелками. Точка схождения линии талрепа и нижних тяг должна быть ниже оси колес и в районе средины колесной базы. При таком положении вещей плуг в результате действия на его почвы сможет пригрузить колеса мотоблока. Опорное колесо этот пригруз может свести в "0".

Марош написал : Есть мысль приподнять верхний рычаг, как красная линия. Что это даст?

Практически ничего для догрузки оси, Вам правильно говорят, надо либо удлинять нижние тяги, либо укорачивать верхнюю. Но при этом, по технологическим причинам, возможно и придется сместить верхнюю, в этом ничего страшного.

NAP написал : Опорное колесо этот пригруз может свести в "0".

Ни в коем разе, оно просто "разгрузится" так же как и плуг. Это не только теория, но и практика, так что просто примите на веру.

NAP написал : ... Опорное колесо этот пригруз может свести в "0".

Что то, я, не въеду. Плуг начинает углубляться, глубина доходит до опорного колеса и ..., что? Пятка немного приподнята, нос лемеха смотрит немного вниз... .

Андрей6319 написал : Практически ничего для догрузки оси, Вам правильно говорят, надо либо удлинять нижние тяги, либо укорачивать верхнюю. Но при этом, по технологическим причинам, возможно и придется сместить верхнюю, в этом ничего страшного....

А зачем догружать заднюю ось? Или это про переднюю? В ролике видно на 2.24 мин, как мотоблок тянет. Достаточно.

Марош написал : Что то, я, не въеду. Плуг начинает углубляться, глубина доходит до опорного колеса и ..., что? Пятка немного приподнята, нос лемеха смотрит немного вниз... .

Морош, это слишком трудно не то что понять а рассказать не имея для этого педагогического склада . Если пойдем по векторам то заблудимся в трех соснах. Это я так типа по памяти. Где то на форуме лежит книжка Справочник конструктора с\х машин. там можно найти картинку с раскладом сил. Думаю что можно найти положение колеса для одного корпуса когда оно как бы попадет в вектор силы почвы на плуг. Где то так.

NAP написал : Морош, это слишком трудно не то что понять а рассказать не имея для этого педагогического склада . Если пойдем по векторам то заблудимся в трех соснах. Это я так типа по памяти. Где то на форуме лежит книжка Справочник конструктора с\х машин. там можно найти картинку с раскладом сил. Думаю что можно найти положение колеса для одного корпуса когда оно как бы попадет в вектор силы почвы на плуг. Где то так.

В общем, так. Завтра постараюсь сделать опорное колесо. Найду кусок земли, где можно пройти с плугом и посмотрим на практике теорию.

Марош написал : В общем, так. Завтра постараюсь сделать опорное колесо. Найду кусок земли, где можно пройти с плугом и посмотрим на практике теорию.

Мне нравится ваш авантюризм. Даже завидую от души жизненной позиции. Когда будете испытания проводить то с гирей на фейсе так же по экспериментируйте.

Андрей6319 написал : Ни в коем разе, оно просто "разгрузится" так же как и плуг. Это не только теория, но и практика, так что просто примите на веру.

Яимел в виду пригруз тяговых колес за счет сил действующих на плуг через тяги сцепки. Ьак глаголит теория. То что цепляя на фейс пригруз колеса оказываются между двух сил (груза спереди и плуга сзади) лучше прижимаются и меньше буксуют это и я опробовал по совету Эдмонда. Спасибо ему.

NAP написал : Яимел в виду пригруз тяговых колес за счет сил действующих на плуг через тяги сцепки. Ьак глаголит теория.

NAP написал : Морош, это слишком трудно не то что понять а рассказать не имея для этого педагогического склада . Если пойдем по векторам то заблудимся в трех соснах

NAP, давайте отойдем от ненавистной для многих на данном форуме теории. Ответьте на простой вопрос: исходя из практики, лично Вы пользовали трех-точечную навеску на тракторе с плугом или другим орудием с опорным( или с опорными) колесом и пробовали ли при этом менять положение центральной тяги в широких пределах?

Андрей6319 написал :

Как видите, не совсем так.

А интересно, черные толстые тяги навески, нарисованы для какого положения трактора. Нижние тяги четко в горизонтали, это когда? Тонкие тяги понятно максимум вверх и в низ.

Андрей6319 написал : NAP, давайте отойдем от ненавистной для многих на данном форуме теории. Ответьте на простой вопрос: исходя из практики, лично Вы пользовали трех-точечную навеску на тракторе с плугом или другим орудием с опорным( или с опорными) колесом и пробовали ли при этом менять положение центральной тяги в широких пределах?

Не имею 3-х точечьной сцепки. В другой жизни что то было, но это стерто с памяти. Так как у штатного трактора сцепка проектируется под тяговое усилие силового агрегата то резать тяги в эксперименте смысла нету. До самодельного трактора явно не дойду. Но думаю что тот кто делал трактор и знает теорию как и что за чем должно стоять работа а главное результат достойные и меньшей кровью.

NAP написал : Не имею 3-х точечьной сцепки.

Считаю что на этом можно и закончить разговоры на данную тему.