Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

edmond написал : То есть они постоянно стучат по шестеренке? Выскакивают а шестерня их обратно? Может вот вам и причина треугольных "набоек" нашестернях?

У них передвижение из вала в паз шестеренки около 2мм. Да еще прилипание от масла. Ни какого стука там происходить не должно. О каких Вы набойках говорите? Внутри шестеренки есть 3 фаски под углом в 120* для входа шариков и доступа смазки. На валики есть по три отверстия под шарики для каждой шестеренки. Утолщения на штоке досылают шарики к шестеренкам при включении той или иной передачи.

NAP написал : Внутри шестеренки есть 3 фаски под углом в 120*

Внутри этих фасок на фотографиях следы от шариков.Да в общем то понятно что это от нагрузок при включении и работе... Все ж странно мне видеть такие маленькие детальки. Мозгами то понимю что утолщение валика Ф 8 мм Как то странно что это тоньше авторучки. Привык к неподъемным деталям:) Всеж мотоблок у меня ассоциируется с трактором

Djuse написал : теперь вывод - любую каленую деталь можно превратить в магнит за 1мин

В узле зацепления присутствует 4 каленых детали: шток, валик, шарик и шестерня. Что становится магнитом? То что шарик магнитом с поддона вытащить было проблематично это факт.

NAP написал : То что шарик магнитом с поддона вытащить было проблематично это факт

Это потому что при касании магнитом шарика намагничивается и корпус коробки и тянет шарик к себе. В алюминиевых корпусах без проблем. Только когда тянеш, не прикоснись к стальным валим, а то опять же падает с магнита.

edmond написал : Это потому что при касании магнитом шарика намагничивается и корпус коробки и тянет шарик к себе

Наблюдательность присутствует, а вывод? Магнитный шарик куда не помести, там и будет оставаться.

Бел-09Н
Нашол вот этот мотор http://green-field.ru/catalog/dvigateli/disel/ в три раза дешевле Вятского, но при этом немогу найти , чья это фирма?

edmond написал : Это потому что при касании магнитом шарика намагничивается и корпус коробки и тянет шарик к себе. В алюминиевых корпусах без проблем. Только когда тянеш, не прикоснись к стальным валим, а то опять же падает с магнита.

Так то оно так. Все еще зависит и от самого магнита. Сейчас попробовал с руки шарики брат разными магнитами. Так один магнитик берет не все шарики да и не всей поверхностью, а только определенным углом. Естественно пробовал на прилипание по одному шарику. А другой магнит берет все шарики. А вот сильнее магнитом вытащить шарик с головки на 11 уже было проблематично. Шарик магнит хватает а при выходе с головки нужно некоторое время подержать его между магнитом и головкой а потом медленно отводить магнит с шариком. При быстрых движениях шарик сваливается. Но это уже без физики не понять.

Djuse написал : Вятского, но при этом немогу найти , чья это фирма?

Называется, найти 5 отличий. Сделано в Китае, а кем - кто Вам скажет.

Бел-09Н написал : Называется, найти 5 отличий. Сделано в Китае, а кем - кто Вам скажет.

Хочется что лучше, хотя условие цена/качество некто не отменял. Ну уж больно Российские производители цену дерут, разница в три раза + доставка. Вот и приходится что-то искать. Самое интересное что представительство Yanmar(технология по которой делается Kipor) в Москве есть, но моторами они не торгуют.

2Бел-09Н Да остановитесь вы на чем то одном. У меня "джиков" так я теперь не могу найти на него даже фильтра воздушного. Не дай бог сломайся любая мелочь придется покупать новый движок. Вы партию движков поставите, потом возьмете другие, а на предидущие кде запчасти брать? Возьмите нормальный движок на который у нас есть самый распространенный сервис. А цена... при цене мотоблока у нас 78тыс руб плюс- минус две- три тыс думаю не актуально. На мой взгляд актуальным будет отдать еще 20 за новый мотор из- за пробоя высоковольтного провода на старом, в связи с тем что он меняется вместе с блоком зажигания а вы на старые моторы запчасти уже не закупаете....

edmond написал : Да остановитесь вы на чем то одном.

Мы и остановились, пока, на Honda и Kipor.

Бел-09Н написал : Мы и остановились, пока, на Honda и Kipor.

И каково Ваше мнение по дизельному мотору фирмы Kipor?

2Djuse Возвращаясь к выбору зазора между шестернями на валу коробки. Был разговор с мастером занимающимся ремонтом. так он без всякого намека на этот зазор сказал что при плохом включении передач причиной есть и зазор между шестеренками. Убрав зазор лечится и включение передач. Так что без шайб или шайбы не обойтись нам так сказать грешным.

NAP написал : Возвращаясь к выбору зазора между шестернями на валу коробки.

Djuse написал : Судя по фотографии шестерен предоставленых в посту №1779-1780 зазор в 1мм на 4 шестерни мал, вал вращения шестерен и механизм переключения передач(вал с шарами) будет иметь недостаточную смазку. В летнее время при длительной работе и приличных нагрузках появятся задиры.

О том что выбирать зазоры ненужно неписал.

Djuse написал : О том что выбирать зазоры ненужно неписал.

Для домашней сборки на коленке оставить зазор в 1мм уже будет достижением. Но Вы бы карты раскрыли как добились четкой фиксации передач?