Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Марош написал : Отдельных рычагов и место их крепления для пахоты на этом мотоблоке пока не придумали. Возможно, действительно было бы удобнее работать.

Рычаги это что? На моем самопале скорость левой ногой включается. Я про Рога на МТЗ писал. Они опускаются вниз, и поднимаются вверх. На Неве точно также рога регулируются. И при фрезеровке я их опускаю. При транспортных работах поднимаю.В идеале на Неве ручки (рога) должны быть на уровне опущенных рук. В инструкции на Крота нарисовано как должен идти оператор, на какой высоте должны быть ручки. ....Кстати вместо трамбонов можно было попробовать рукоятки вот так сделать. Это не сложно. Газ и сцепление переносится легко на рукоятки. Штатные рога снимаются легко и назад ставятся так же. Место крепления найти несложно. Или на корпусе ВОМа или хомут к стойке поворотной которая стоит на коробке. Ну та на которой стоят рычаги включения скоростей. Тоже сделать съемной как два пальца. Главное НИЧЕГО не надо резать из родного.

Вот фото. Копировать не обязательно. Но идею использовать можно. Место крепежа найти можно. Это нерегулируемые ручки. Не когда было заниматься этим. Работы было много. И работа на РАБОТЕ и дома надо было. Сделать их регулируемыми нет проблем. На втором ручки вокруг своей оси регулируются, то есть менять можно расстояние между рукоятками, правда и высота при этом изменяется. Короче было бы желание, сделать можно много.

Pavel003 написал : ... Кстати вместо трамбонов можно было попробовать рукоятки вот так сделать

К "тромбонам" пришел потому, что так удобнее нажимать на рычаги вниз, когда надо приподнять перед в "четырехколеснике". И еще потому, что теперь рычаг сцепления ни во что не упирается. Выжимай рычаг сколько хочешь, пока трос сцепления или головка в тросе выдержит. Он расположен паралельно "тромбону". Но зато теперь сцепление выжимается не то что на 100%, а на все 200%. Ребенок остановит мотоблок.

Pavel003 написал : ..Кстати вместо трамбонов можно было попробовать рукоятки вот так сделать. Это не сложно. Газ и сцепление переносится легко на рукоятки. Штатные рога снимаются легко и назад ставятся так же. Место крепления найти несложно. Или на корпусе ВОМа или хомут к стойке поворотной которая стоит на коробке. Ну та на которой стоят рычаги включения скоростей. Тоже сделать съемной как два пальца. Главное НИЧЕГО не надо резать из родного. !

Для моего варианта такое размещение рычагов управления было бы более приемлемо для подъема переда мотоблока. Но 3-х точечная навеска... . А ради нее и задумывался весь этот "сыр-бор". Но подумать стоит, как такую рамку закрепить.

Pavel003 написал : ... Резюме. Пусть ломает...

Сегодня я их уже окончательно дорезал. Только "хвостики" остались.

Марош написал : Сегодня я их уже окончательно дорезал. Только "хвостики" остались.

Потеплело, и душа в беспокойстве. Всё же экстирпация взяла верх над реконструкцией; покалечил "детей" рук своих. Как я поступил бы - достанься мне эти "хвостики" в наследство - нашёл бы кругляк 22-23 мм нужной длины, выгнул бы концы на размер резиновых ручек, предусмотрев и место для рычагов сцепления-газа, изгиб около 120 гр. Токарю заказать толстостенные "бочёнки"(муфты) по 25-30 см. На "хвостиках", только родных рогов, на глубину 6-8 см "мёртво" закрепил бы муфты. А в них, свободно, с возможностью быстрой безключевой фиксации, новые ручки, которые уже можно регулировать и поворотом вокруг оси, и чуток по длине. Мало будет угла в 120 гр. - довернуть не сложно. "Тромбоны" на гвоздь, на видное место, как напоминание... Где двое "детей", туда и перемычку межрожную. Совет по форме, как Вы просили.

vikliberty написал :

Марош написал : Сегодня я их уже окончательно дорезал. Только "хвостики" остались.

Потеплело, и душа в беспокойстве. Всё же экстирпация взяла верх над реконструкцией; покалечил "детей" рук своих. Как я поступил бы - достанься мне эти "хвостики" в наследство - нашёл бы кругляк 22-23 мм нужной длины, выгнул бы концы на размер резиновых ручек, предусмотрев и место для рычагов сцепления-газа, изгиб около 120 гр. Токарю заказать толстостенные "бочёнки"(муфты) по 25-30 см. На "хвостиках", только родных рогов, на глубину 6-8 см "мёртво" закрепил бы муфты. А в них, свободно, с возможностью быстрой безключевой фиксации, новые ручки, которые уже можно регулировать и поворотом вокруг оси, и чуток по длине. Мало будет угла в 120 гр. - довернуть не сложно. "Тромбоны" на гвоздь, на видное место, как напоминание... Где двое "детей", туда и перемычку межрожную. Совет по форме, как Вы просили.

Я запомнил замечание или совет NAPа по поводу моих "тромбонов", что бы угол изменялся , когда едешь на прицепе или адаптере. Потом SER2009 показал свои. Что-то похожее и я начал теперь делать. С перемычкой более жестче с такими ручками, как у меня. SER2009 оставил расположение рычага сцепления без изменения. У меня он на отдельном кронштейне. Сегодня к вечеру установил на левый рычаг. Так, для "посмотреть". Действительно, очень удобное положение руки.

vikliberty написал :

Марош написал : Сегодня я их уже окончательно дорезал. Только "хвостики" остались.

Потеплело, и душа в беспокойстве. Всё же экстирпация взяла верх над реконструкцией; покалечил "детей" рук своих. Как я поступил бы - достанься мне эти "хвостики" в наследство - нашёл бы кругляк 22-23 мм нужной длины, выгнул бы концы на размер резиновых ручек, предусмотрев и место для рычагов сцепления-газа, изгиб около 120 гр. Токарю заказать толстостенные "бочёнки"(муфты) по 25-30 см. На "хвостиках", только родных рогов, на глубину 6-8 см "мёртво" закрепил бы муфты. А в них, свободно, с возможностью быстрой безключевой фиксации, новые ручки, которые уже можно регулировать и поворотом вокруг оси, и чуток по длине. Мало будет угла в 120 гр. - довернуть не сложно. "Тромбоны" на гвоздь, на видное место, как напоминание... Где двое "детей", туда и перемычку межрожную. Совет по форме, как Вы просили.

Я запомнил замечание или совет NAPа по поводу моих "тромбонов", что бы угол изменялся , когда едешь на прицепе или адаптере. Потом SER2009 показал свои. Что-то похожее и я начал теперь делать. С перемычкой более жестче с такими ручками, как у меня. SER2009 оставил расположение рычага сцепления без изменения. У меня он на отдельном кронштейне. Сегодня к вечеру установил на левый рычаг. Так, для "посмотреть". Действительно, очень удобное положение руки.

vikliberty написал : Где двое "детей", туда и перемычку межрожную.

Марош написал : С перемычкой более жестче с такими ручками, как у меня.

Какими ручками? Да хоть с любыми. Похоже: коробка, где крепятся рога и "рожки" для переключения передач, подваривалась, предположу, и не раз. Перемычка не спасёт от очередного излома! Во-первых: эта коробка конструктивно слаба. Во-вторых: ворочать двойной вес, хоть с перемычкой, хоть без, результат тот же. У себя эту коробку варил дважды: через год-два эксплуатации и в этом году - обнаружил пару трещин при подготовке к покраске.

У меня,после переделки МБ в трактор, осталась колонка с рогами в сборе.Не варилась,неломаласЬ.На ней модернизированный рычаг сцепления.Если кому надо-продам.

kazik написал : На ней модернизированный рычаг сцепления.Если кому надо-продам.

Далеко живешь. Я бы купил. От вас к нам переслать сложно?

vikliberty написал : Какими ручками?...

Да вот с такими. Вто такими ручками теперь будет оборудова мой мотоблок Беларус-09Н. Осталось еще доделать несколько "штрихов", зачистить и покрасить.

Pavel003 написал :

kazik написал : На ней модернизированный рычаг сцепления.Если кому надо-продам.

Далеко живешь. Я бы купил. От вас к нам переслать сложно?

У нас много ездят в Украину,в Ковель,Ратно.

Марош написал : Да вот с такими.

На титьки похожи. :)

Марош написал :

vikliberty написал : Какими ручками?...

Да вот с такими. Вто такими ручками теперь будет оборудова мой мотоблок Беларус-09Н. Осталось еще доделать несколько "штрихов", зачистить и покрасить.

Сцепление точно будет 200%. Жалко "хвостиков", обрубки получились. Осталось трубу перемычки заменить на длиншую или нонешнюю сделать в раздвиг для регулировки. Об этих штрихах упомянули? Тяжко без друга-токаря, понимаю.

Владимир С. написал : На титьки похожи. [Радость]

А то думаю, об чём он это каждый раз:"работать приятно, приятней работать". Канешне, приятней. :) Может дедушка З.Фрейд и прав, и токарь тут вовсе лишний.

vikliberty написал : Тяжко без друга-токаря, понимаю.

vikliberty написал :

Владимир С. написал : На титьки похожи. [Радость]

А то думаю, об чём он это каждый раз:"работать приятно, приятней работать". Канешне, приятней. :) Может дедушка З.Фрейд и прав, и токарь тут вовсе лишний.

Есть еще в хозяйстве и токарные станки, и токорь. Сам несколько лет на 1К62 работал. Но здесь он не нужен был. Труба от граблины какой-то кормоуборочной техники. Как раз в нее кругляк с отверстиями от своего прицепа вошел. Все равно валялся без дела. Я, когда отцепливаю прицеп, то устанавливаю его на плостмассовый ящик под подножку. Намного проще и быстрее. Основное болгарка, дрель и сварка. Зато теперь буду ездить как на чоппере. Да и сама ручка просто. Нашел подходящую старую стремянку, обрезал, надел резиновый щланг, вварил в трубку, в трубку концы от культиваторного талрепа.