Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

NAP написал : Вопрос не в том что крути а в том как вкрутить на уровень и что бы в зацеп за чашку. Это уже как минимум 1/2 оборота.

Дело в том что это сцепление делали не совсем дураки. И заход, так сказать, резьбы на пружине так соотносится с крючком, что все там вкручивается как надо. Другое дело, кто их сейчас делает, и писан ли им закон, то есть карта технологическая.

NAP написал : здесь должна быть нарезка резьбы в полумуфте по кондуктору с конкретной точкой входа резьбы.

Я думаю так оно и есть, хотя реальных данных у меня нет, естественно. Ну и пружины ведь не плоскогубцами гнуться, они достаточно одинаковы.

...З.Ы. У меня пара новых корзинок есть (ведомый барабан) постараюсь не забыть и посмотрю как крючок и "заход" у пружин упорядочен или хаотичен.

Pavel003 написал : Я думаю так оно и есть, хотя реальных данных у меня нет, естественно. Ну и пружины ведь не плоскогубцами гнуться, они достаточно одинаковы.

При разборке я не заметил что пружины можно выставить с одинаковым вылетом. По этому и вывод.

NAP написал : При разборке я не заметил что пружины можно выставить с одинаковым вылетом. По этому и вывод.

Ну твоему МТЗ не 30 лет все таки. Новодел. Безвластие.

Pavel003 написал : Новодел. Безвластие.

Та ладно. Это же не у нас. Там все таки госпредприятие со всеми вытекающими. Батька как два пальца об асфальт может и типа мажора олигарха в кутузку кинуть за не выполнение линии ((кажется магната от калийных удобрений рф за подвесные клапана цеплял).

NAP написал : При разборке я не заметил что пружины можно выставить с одинаковым вылетом. По этому и вывод

NAP, а сцепление в этом мб не с минска случаем?

Я, когда в своем мотоблоке менял сцепление, то же смотрел, ровно ли стоят крючки пружин в одной плоскости. Более-менее ровно. Эбонитовые диски, которые менял, тоже были более-менее равномерно поношенные по всему кругу были. Оставил, как на заводе установили. Чего их крутить?. Пять пружин, не три. Равномерность износа дисков по кругу обеспечена. Это, наверное, где стоит три пружины, то там уровнем нужно устанавливать пружины.

Андрей6319 написал : а сцепление в этом мб не с минска случаем?

ТО что по типу это таки ДА. Но судя по истории темы что бы было покупное у мотоциклетного завода все таки НЕТ.

NAP написал : ТО что по типу это таки ДА. Но судя по истории темы что бы было покупное у мотоциклетного завода все таки НЕТ.

А на "чашку" нажимает цилиндрический штифт или грибок, как в минске?

Марош написал : Я, когда в своем мотоблоке менял сцепление, то же смотрел, ровно ли стоят крючки пружин в одной плоскости. Более-менее ровно. Эбонитовые диски, которые менял, тоже были более-менее равномерно поношенные по всему кругу были.

Износ дисков в любом случае будет равномерным, а вот если чашка при выжиме отходит с перекосом, то сцепление будет вести, так что больше надо смотреть как отходит чашка при выжиме сцепления и, если есть перекос, регулировать натяжение пружин.

Андрей6319 написал : А на "чашку" нажимает цилиндрический штифт или грибок, как в минске?

Если почитаете по ссылке что давал выше описание когда разбирал свой МТЗ по увидите что не все так ... Да давит на чашку грибок. На цветной картинке выше так же видно. Я у себя и чашку от Минского с регулировочным винтом установил. Но разность по заходу резьбы в полумуфте не позволяет выкрутить на одинаковый вылет пружины.

NAP написал : ТО что по типу это таки ДА. Но судя по истории темы что бы было покупное у мотоциклетного завода все таки НЕТ

Отличается только Барабан Ведущий. За счет того, что его надо на вал ДВСа садить. Все остальное один в один.