Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Добрый день! Являюсь обладателем МТЗ-09 с осени 2014г. По работе вопросов нет, только к переключению передач привыкнуть надо. Подскажите, хочу приобрести картофелесажалку к мотоблоку. В интернете только 3-4 варианта нашел и отзывов маловато. Может у кого есть какие, посоветуйте, что брать (участок 10 соток)?

PetrRu написал : Подскажите, хочу приобрести картофелесажалку к мотоблоку. В интернете только 3-4 варианта нашел и отзывов маловато. Может у кого есть какие, посоветуйте, что брать (участок 10 соток)?

Последних два года сажу от 15 соток такой Доволен работой но не доволен что на участке сам.

Марош написал : Вообще то это проще сделать, чем минитрактор. Если сода "присандалить" навеску, такую, какую я недавно "химичил", то возможно из этого может что и получиться не "хилое". Поворотное и малогабаритное. А что бы еще и модульное, с быстрой перенастройкой для работы с прицепом, то и вообще неплохо было бы. Молодец NAP. Будет "пища" для мозгов.

С вашего соизволения, продолжу. Если раму крепить не за чулки, а сделать специальные гнезда, которые будут приварены к этим накладкам, а среднюю часть рамы хотя бы вот так, как крепиться эта "штука" для укладки высокого сидерата? Как будет это смотреться?

Марош написал : Как будет это смотреться?

Имхо как будет смотреться не главное. Главное функциональность. По совсем классике то ось вращения совместить с осью колес с внутренней стороны бортовой. Крепление ближе к бортовой дает меньшую нагрузку от филейки ездока на чулки. Если колея не меняется то через цапфы к фланцу ступицы бортовой самое оно. На эту же цапфу и пригруз вешать.

PetrRu написал : По работе вопросов нет, только к переключению передач привыкнуть надо.

Научись переключать передачи с ДВОЙНЫМ ВЫЖИМОМ СЦЕПЛЕНИЯ и проблем не будет.

NAP написал : Имхо как будет смотреться не главное. Главное функциональность. По совсем классике то ось вращения совместить с осью колес с внутренней стороны бортовой. Крепление ближе к бортовой дает меньшую нагрузку от филейки ездока на чулки. Если колея не меняется то через цапфы к фланцу ступицы бортовой самое оно. На эту же цапфу и пригруз вешать.

Тут вот еще что подумал. Что если везти только "филейную" часть, то может тогда не надо будет городить такую раму на весь мотоблок. Достаточно будет только под эту часть тела сделать крепление для сиденья с левой стороны. Главное будет закрепить часть рамы с колесом и рулем.

Leshij написал : Научись переключать передачи с ДВОЙНЫМ ВЫЖЕМОМ СЦЕПЛЕНИЯ и проблем не будет.

Ну-ну. Как это? Выжал - включил- потом снова выжал?

Марош написал : Главное будет закрепить часть рамы с колесом и рулем

Если выполнить этот узел сочленения достаточно надежным то возможно так и легче будет. Но вот выполнение этой оси в исполнении будет гораздо дороже чем перебросить раму через брюшину. Но все нужно смотреть по тому мотлоху что есть и по тому станочному парку что так же под рукой.

Марош написал : Ну-ну. Как это? Выжал - включил- потом снова выжал?

Про это "ну-ну" можно прочитать в Интернете, напечатав в поисковой строке - "Двойной выжим сцепления".

Leshij написал : Про это "ну-ну" можно прочитать в Интернете, напечатав в поисковой строке - "Двойной выжим сцепления".

"...напечатав в поисковой строке - "Двойной выжим сцепления" и добавив " в мотоблоке МТЗ или Беларус-09Н".

Марош написал : "...напечатав в поисковой строке - "Двойной выжим сцепления" и добавив " в мотоблоке МТЗ или Беларус-09Н".

В машинах двойным выжимом сцепления, синхронизируются шестерни КПП, а в мотоблоке шарики, так как шестерни КПП у него в постоянном зацеплении, кроме шестерней заднего хода.