Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Марош написал : Прицеплял вожжи . Интересно со стороны смотреть.

Фоточку бы в студию, тогда и мы посмотрели бы с интересом. Осталось приучить боятся кнута и выполнять команды "но, пошёл" и "тпру-у". Как ещё САЗовцы не заявили Вам официальный протест за дискредитацию их продукции? МБ из железа и нервы у него, видимо, железные, а то давно лягнул бы. Прицепляли вожжи к каким удилам?

Марош написал : А какой нужен толк? Это будет, наверное, что то похожее на лошадь. Тащит себе и пусть тащит. Только маленькая и на разворотах лучше. Я уже пробовал. Прицеплял вожжи . Интересно со стороны смотреть.

Так и рождались механические лошадки.:)

Марош, Присмотрись к прицепной тележке, может это будет подсказкой к каким то новациям...

kanol написал : Марош, Присмотрись к прицепной тележке, может это будет подсказкой к каким то новациям...

Да, kanol, что то такое и я мне хочется испробовать. Но что бы были две ручки, которыми можно будет не только управлять но и держаться, как за рога мотоблока. Во время работы об опираться на них, а когда надо будет в конце гона развернуться, использовать рычаги управления мотоблока.

Марош написал : А какой нужен толк?

Ну как какой? Они ведь должны управлять траекторией движения. Чем меньше вес на передние, управляющие колеса, тем меньше они будут влиять на поведение техники. Тем более в рыхлом грунте.

Андрей6319 написал : Ну как какой? Они ведь должны управлять траекторией движения. Чем меньше вес на передние, управляющие колеса, тем меньше они будут влиять на поведение техники. Тем более в рыхлом грунте.

У мотоблока Беларус-09Н развесовка, как у трактора, сдвинута в сторону передка. Крайняя точка двгателя находится на расстоянии более 60 см от оси ведущих колес. Если взять, например как в моем, вес двигателя LT 188F 34кг + вес передка 15кг + вес полурамы с креплениями 10 кг + вес коробки передач, то вес приличный получается. Приподнимая передок, нажимая рычаги управления вниз, надо приложить нормальное усилие. Но так, как в нажимании на рычаги участвуют не только одни руки, как в с заводской сцепкой, а и все тело, то этот процесс удержания получается намного легче.

У моего "Беларуса" мотоблока сцепка другая. Колеса не высокие и "морда" длинная. Вот и пришла мысль, что бы вместо мотоблочной сцепки установить на мотоблок навеску. Ну, а дальше зациклился и пошло-поехало: как и за что ее зацепить, полурама и т. д. Для головы и для рук упражнения.

Ну если получится у вас с конструированием патент нужно будет оформлять однозначно. Реально смотреть на детище без содрогания пока не получается. Но не пожелать успеха воплотить все мысли в металл так же не могу. Так что быстрее доделывайте.

...Но не пожелать успеха воплотить все мысли в металл так же не могу. Так что быстрее доделывайте.

Спасибо, NAP, за поддержку. Отступать уже некуда. Тормозит навеска. Хочется создать что то такое же универсальное, как и заводская сцепка, что бы ничего не менять в конструкции мотоблочного плуга, двухрядного окучника и культиватора и что бы всем орудиям подходила одинаково.

Хочется создать
....А зачем изобретать велик? Он ведь уже есть вроде как. Плуг, культиватор и ушастый цепляются на заводскую сцепку ничего не изменяя. Ну как тут не вспомнить Высоцкого......эх наклон на вираже, бетон у щек, КРАШЕ НЕКУДА уже, а он еще...... Куда лучше зводской универсалки......И что характерно, ваще не надо трогать мотоблок....работай не хочу.... МТЗевская сцепка на Неве, точно также ставятся и ДО и Ушастые и Плуг. На Неву. А это МТЗ 05, , , Что характерно не резал сцепку, не удлинял все влазит. 0,5 метра ДО и те входили, хоть и впритык.

Делай, может утрешь нос заводу.

Pavel003 написал : ....А зачем изобретать велик? Он ведь уже есть вроде как

Не знаю. Есть как будто. Но если сравнить на чем мы в детстве ездили и на чем наши внуки теперь ездят ... . Кажется ничего не изменилось, все те же два колеса и руль, а сам процесс езды и тот и не тот. Легче и удобнее.

Pavel003 написал : ... Делай, может утрешь нос заводу.

Здался мне этот завод.Просто свободного времени у пенсионера много, а здоровье уже не то. Вот и хочется немного облегчить себе работу с этим мотоблоком. С конструкцией и размерами навески вопрос решил. Дальше пойдет подъемный узел. Вопрос. Можно ли заниматься сварочными работами на самом мотоблоке? Много раскручивать для ради установки подъемного узла.

Несколько слов о своей навеске для ЕК и ДО.