Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

NAP, про метки я не забыл, просто пишем для человека начинающего, пусть пока это переварит в голове. Начинал тоже с метками, сейчас на сцепке два болта, один отпустил, провернул сцепку до второго потая и подтянул второй болт-вот нужный угол и зафиксирован. Поскольку плуг не оборотный, меня устраивает.

БДН написал : Всем спасибо за ответы, пойду посмотрю по Вашим рекомендациям.

Но соответствующий раздел Руководства всё же почитайте, точно не будет лишним.

Марош написал : В инструкции этого нет.

В инструкции есть указание какое давление воздуха должно быть при выполнении тех или иных работ. Одинаковым, естественно, оно должно быть в обоих колёсах.

vikliberty написал : В инструкции есть указание какое давление воздуха должно быть при выполнении тех или иных работ. Одинаковым, естественно, оно должно быть в обоих колёсах.

Обычно эти инструкции пишут люди которые не работали этими агрегатами.Было одно колесо спущено, на луазовской резине на глаз не видно, мотоблок пахал ровно и никуда не прыгал. Заметил только когда отдыхал и увидел провернутый сосок.

Павел-61 написал : Ищем кирпич, кусок доски или еще чего, по толщине примерно равное требуемой глубине пахоты. Ставим МБ с плугом на ровную площадку, под левое колесо подсовываем этот кирпич. МБ принял положение как в борозде в огороде, наклонился. Вот сейчас и ставим стойку плуга вертикально- вид сзади!

Почти один в один, как в Руководстве. Не суетиться в поисках досок-кирпичей, спокойно сделать на всю оставшуюся жизнь... этого мотоблока. Ровесница моего МБ.

vikliberty написал : Почти один в один, как в Руководстве. Не суетиться в поисках досок-кирпичей, спокойно сделать на всю оставшуюся жизнь... этого мотоблока. Ровесница моего МБ.

Я делаю без кирпичей. Прошел первый круг, поставил колесом в борозду и выставил стойку. Все, никакого ананизма с кирпичами и досками.

vikliberty написал : Ровесница моего МБ.

Не ту пимпочку нажал.:o

Grom73 написал : Обычно эти инструкции пишут люди которые не работали этими агрегатами

Может и не работали, но оторванные соски от проворачивания "пустых" шин точно видели.

vikliberty написал : Может и не работали, но оторванные соски от проворачивания "пустых" шин точно видели.

Это к тому что давление в шинах не влияет на прямолинейность вспашки. Давление прощелкал сам, читая или не читая инструкцию

Grom73 написал : Это к тому что давление в шинах не влияет на прямолинейность вспашки.

Марош с Вами не соглашается, а я не пробовал на "разнонадутых", возражать не стану.

Grom73 написал : Это к тому что давление в шинах не влияет на прямолинейность вспашки. Давление прощелкал сам, читая или не читая инструкцию

vikliberty написал : Марош с Вами не соглашается, а я не пробовал на "разнонадутых", возражать не стану.

написал : Сообщение от КРЫМСКИЙ
Дополню к вышесказанному,не забыть еще,проверить,выровнять,давление в колесах....

Конечно нет, потому и подписался под сообщением КРЫМСКОГО. Сам на эти "грабли " наступил. Как пахать - так кручу эти два болта, как обгонять или культивировать - два болта на секторе кручу. Надо, что бы ровно, а при культивации или окучивании сектор поворачиваю почти как для плуга. С прицепом, так вообще "бяда", как только скорость больше десяти км., так и тянет в правую сторону, на обочину. По протектору, ч-ууть только правое просевшее. Был перерыв в работе, вытаскиваю руками мотоблок за передок вместе с прицепом из гаража, смотрю, покрышка на правом колесе ляпает. Не видно было, пока совсем воздух не вышел. Через золотник. Если бы как всегда завел в гараже и выехал, то камере был бы кирдык. И притом по два дополнительных груза на каждом колесе. Теперь при езде руки отпускаю и никуда не уходит. В работе под нагрузкой, когда подцеплен плуг или культиватор, покрышка проседала, а в земле, кто на нее обращает внимания. Когда остановишься - снова ровная.