Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Посылка прошла таможню.

umnyi написал : Если мотоблок позволяет три года откладывать ремонт - это хороший мотоблок

Вообще то машина хороша, не жалуюсь. И сомневаюсь что иномарки выдержат такое обращение. Знаете почему Т-34 лучший танк? Потому что сделан топором, зазоры плюс минус километр. Взял шестеренку с подбитого и она со свистом влетит на новый вал. А Тигры с их прецизионной сборкой? Чуть песок попал и машина не в строю. Так и Мтз, его все ругают , а он не слышит этого, работает, да работает.:)

я по назначению пока не использовал. только прогулка с прицепом самодельным. оценил хорошую проходимость и тяговые возможности. очень высокие. а вот тесть однажды нагрузил торфа полный кузов. около 1 куб м. и с буксующим напрочь сцеплением пер все это дело по полузалитой и размытой дождями пойме. он у меня электрик и ездит по приборам. приборов на тракторе мало. поэтому просто ехал. как доехал не знаю. я после него не проехал сотни метров. сразу полез регулировать. и ничего. все работает. правду говорят- сцепление в масляной ванне сжечь очень трудно

Power написал : Ведущие пластиковые,

Я значит разобрав не понял что эти пластиковые и есть ведущие диски. Вот они и поломались поплам. Мне сначала показалось что ведущие и ведомые диски стальные, амежду ними прокладки.

edmond написал : То ведет, то буксует, никак не отрегулировать.

Вот и у меня такая же история... Может поэтому и вышло сцепление из строя так быстро. Мотоблок с 2006 года у меня, каждый год наработка- весной культивация максимум 5 часов и осень вспашка 5-7 часов. Я б сказал это детские моточасы для такой техники.

edmond написал : Сам собрался завтра разобрать сцепление.

По воскресеньям или в церковь или к маме... к технике лучше не прикасаться. :)

edmond написал : И сомневаюсь что иномарки выдержат такое обращение.

Видел на немецком сайте продают мотоблоки 1965 - 1977, значит выдерживают. Ещё пример - у нас пароходство в Советское время (год 1985-1987) прикупила два японских крана КАТО на базе 4-мостового грузового авто MITSUBISHI. До сих пор они на ходу, недавно видел своими глазами. Очень сомневаюсь что МАЗ или КАМАЗ 20-летний был бы на ходу. Мой отец водитель, работал на МАЗах и КАМАЗах, так больше 7-10 лет эти грузовики не выдерживали. Советское/Российское качество и японское- это совсем разные вещи.

Garmunkul написал : По воскресеньям или в церковь или к маме... к технике лучше не прикасаться.

Не вынесла душа поэта. Разобрал Попробую отчитаться. Снял мотор и тут же увидел косяк Из под нажимного торчит обломок дискаИз проволоки сделал крючок, и распрег пружины, снял нажимной и ...Но это пол беды, вот из за чего сцепление не поддавалось регулировке.Лунки на корзине, они мешали разойтись дискам.Но вот одна лунка самая глубокая вызывает непонятки... Из мотоциклетной практики такого не бывает. Обычно лунки примерно одинаковые по глубине. Взял болгарку и выровнял их. Дальше на мой вкус сами диски -брак. Работает только 5мм от всей площади диска. И еще мне не понравилась лунка на самом кончике корзины, крайний диск упирается в нее половиной своей толщины. Собирать буду потом, сегодня магазин уже закрыт:) Вся разборка, вместе со снятием движка заняла 15 минут. Ставить движок нужно будет очень аккуратно, что бы не обломать усики новых дисков.Поблема в том, что ставить нужно в слепую. Похоже что самая глубокая лунка образовалась от того, что один диск работал всей поверхностью, и через него передавалось максималное усилие.

edmond написал : вот из за чего сцепление не поддавалось регулировке

Вот и у меня это гав...ище так же само пополам. Я сразу подумал что это прокладки между ведомым и ведущим диском. В голову никогда бы не пришло что это ведущий диск... Это ахтунг для меня. Как может такой хрупкий, мягкий материал выдерживать такие нагрузки???

Garmunkul написал : Как может такой хрупкий, мягкий материал выдерживать такие нагрузки???

Качественные диски держат и большие нагрузки, например с 12сильным движком, а на мотоциклах и еще больше.

Garmunkul написал : Это ахтунг для меня. Как может такой хрупкий, мягкий материал выдерживать такие нагрузки???

Это что. Раньше на Минских мотоциклах стояли пробковые, и ходили лучше чем пластиковые, но сейчас таких не достать.

mak_80 написал : Раньше на Минских мотоциклах стояли пробковые, и ходили лучше чем пластиковые, но сейчас таких не достать.

Типа таких?

2Бел-09Н А где можно купить? Мне что-то давно не поподались.

Бел-09Н написал : Типа таких?

Лучше такие но на металлической основной пластине. Но вы опишите почему так задумано майором?

edmond написал : Дальше на мой вкус сами диски -брак. Работает только 5мм от всей площади диска

Я когда разбирал так же на это обратил внимание. Абсолютно не понятно почему такой малый контакт с зацеплении ведущего и ведомого дисков.

edmond написал : Сам собрался завтра разобрать сцепление. То ведет, то буксует, никак не отрегулировать. Может пару пдкинуть надо, может перекос нажимного

У меня слава богу с дисками все в порядке было. Выработки на корзине так же не наблюдалось. А сцепление практически не отрегулировать. Так же и у родственника. Чуть болт крутнул уже ведет. Ситуация в самой конструкции. Нет так сказать холостого хода. Пружинками добиться равномерного выжима просто не реально. Слишком велик шаг витка. А регулировка только на половину шага. Я не юзал Минск и не могу сказать как там дела обстояли. Но на МБ сцепление это еще то гав№о.

А сейчас вопрос о другом. Немного флуда. Когда разбирал своего МБ то обсуждали вопрос намагничивания шариков. Отсюда вопрос. Если к подшипнику с торца поднести магнит то будет уменьшено скольжение и подшипник будет крутиться легче? Или шарики в результате намагничивания прилипнут к обойме и при соответствующей силе магнита просто подшипник будет не провернуть?