Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Марош написал : Это приспособление только для подъема и опускания подставки. Меня то же всегда раздражает, когда после подсоединения прицепа, забыв поставить подставку на место и начав движение, приходится снова останавливаться, слазить с сиденья и идти ставить подставку на место. Но все "руки не доходят", сделать подобное.
Но "лыжи" - это совсем другое. На них передвигаются. Потихоньку, не спеша, расслабив руки, а не неся мотоблок на руках. В конце гонки или по территории.
Вот совместное применение такого приспособления, как Ваше, и "лыжи" с этого сайта http://haroshkal.ucoz.ru/index/dorabotki_motobloka/0- 9 . , которые я то же взял отсюда и пользовался ими несколько лет, существенно улучшили бы "комфортность" эксплуатации этого мотоблока. Одно приспособление дополняло бы другое. Остановился, передвигаясь на "лыжах" и надо немного постоять, поставил на подставку. Надо передвигаться в другое место, снял с подставки и опустив на лыжи, снова продолжать движение. У меня, если надо будет работать на двух колесах,в связи с тем, что установлена рама, лыжи нужно делать уже такие, с таким расчетом, что бы они поднимались и опускались, как подставка, по типу Вашего приспособления для подставки. Но они нужны. Я этой весну работал без них и их мне не хватало. Ставил на раму.

Не, елозить, загребая воздухозаборником, с руками на рогах выше головы, не, не моё. Вы, наверное, единственный, кому пришлись по душе изыски с этого "мёртвого" сайта. От других восторженных отзывов не встречал. Но Вы пошли дальше... и этому порочному кругу улучшений не видно конца.
Давайте кино работы, плёнки не жалейте, снимите процесс от и до, невероятное станет очевидным.

кто снимет видео косьбы сегментной косилкой? или никто не пользуется такой?

tunis написал : кто снимет видео косьбы сегментной косилкой? или никто не пользуется такой?

Я пользуюсь с 2007 года . Видео нет. Несколько фоток есть.

Фото самой косилки.

vikliberty написал : Не, елозить, загребая воздухозаборником, с руками на рогах выше головы, не, не моё.

А ведь Вы, даже и не пробовали. Вы даже не спросили, как этим пользоваться? Как будто для Вас это пройденный этап. "Кто не с нами,тот пртив нас". Так зачем этот, извините, треп, со своим утверждающе- категорическим мнением. Что бы поговорить? Вам не понравился сайт? А для меня, нормально. Не хуже других. Все там нужное и полезное.

vikliberty написал : ...Но Вы пошли дальше... и этому порочному кругу улучшений не видно конца....

Но это ведь это только меня касается. Никому ведь я не навязываю. Вот, если бы Вы, скажем, посмотрев и почитав, написали бы в своих сообщения, что "Я бы,это, делал так и так ..." или "Попробуйте изменить этот узел так и так...",то можно было бы о чем то поговорить. А так .... ?

vikliberty написал : Давайте кино работы, плёнки не жалейте, снимите процесс от и до, невероятное станет очевидным....

А для чего? Показал немного свое "творение", немного рассказал. Думаю, достаточно. Дальнейшая его судьба зависит только от меня.

Андрей6319 написал : ... а передние колеса то оказывается неуправляемые))) Это картина совсем другим маслом. Тут их лишний прижим совершенно не нужен, от этого действительно будет только хуже.

Культивация показала, что для нее небольшое подруливание надо. Можно, конечно приподнимать немного перед и регулировать направление, но с устройством для подруливания, это будет намного приятней. В пахоте - нет. Небольшой пригруз переда мотоблока то же нужен, для лучшей развесовки в транспортном положении, когда орудия подвешены. Надо еще "поиграться" с центральным винтом, угол наклона которого, то прижимает перед мотоблока, то наоборот, поднимает при заглублении орудий.

Не дает покоя переделка колес в мотоблоке. В интернете почитал что резину можно поменять на Белшину 5.50-16 Ф-122. Или переделать диски от мтз-220/320 с резиной 7.50L-16 ФБел-253М и поставить. Кто что думает ? )

tunis написал : кто снимет видео косьбы сегментной косилкой? или никто не пользуется такой?

http://my.mail.ru/mail/kozerog1964/video/_myvideo/8.html

Марош написал : А ведь Вы, даже и не пробовали.

Честно? Нет. Волокуша - щемящее сердце картина, а тут толкуша, какой-то каменный век в веке 21-ом.

Марош написал : Вы даже не спросили, как этим пользоваться?

Я Вас умоляю... даже не начинал и точно, проходить не стану.

Марош написал : "Кто не с нами,тот пртив нас".[/quote ] Было бы данное утверждение вопросом, ответ выглядел бы так: "Кто не с нами, тот у нас."

[quote="Марош;5272627"]Что бы поговорить?

Достучаться до небес, правда, похоже, затея малоперспективная.

Марош написал : Но это ведь это только меня касается

Ключевое слово "меня". А у моего мотоблока есть душа, характер, возможности не безграничные, обязанности, с которыми он справляется и потребности, удовлетворяемые своевременно. И не плачет мой МБ с каждого второго болта масляными слезами.

Марош написал : "Я бы,это, делал так и так ...

Для идеи фикс, с упорством векового пня, здравый смысл с трёх сторон, и всё не в прок.

Марош написал : свое "творение",

Кавычки, действительно, к месту. Жалко объекта и субъекта истязаний.

vikliberty написал : Честно?...

Оказывается, Вы так и не поняли, что вся затея установки мотоблока на четыре колеса была в том, что бы опробовать трехточечную навеску на мотоблоке. Опробовать и не больше. Которая, по функциональным возможностям, выше, чем мотоблочная сцепка. Для этого и пришлось для установки этой навески монтировать специальные накладки на местах, где крепятся "чулки" (другого места не придумал), опробовать их надежность с применением похожей навески, только не плавающей, а фиксируемой, как мотоблочная, монтировать полураму , делать передний мост с фиксацией колес в среднем положении на пружинах и, соотвтственно, устанавливать мотоблок на четыре колеса, потому что на двух колесах, эта навеска не работала. При этом сохранить все первоначальные заводские возможности данного мотоблока на двух колесах с мотблочной сцепкой. Придумывать прицепное к ней, которое бы "работало" с мотоблочными орудиями. Сделать работу на этом мотоблоке со сцепкой на двух колесах и с трехточечной навеской на четырех колесах, взаимозаменяемой. Что бы ни что ничему не мешало. И с минимумом времени для их переоборудования. Мотоблок, в данный момент, может работать как с трехточечной навеской, так и с мотоблочной сцепкой. Так что, как понимаете, работа ведется не один год, потихоньку, не спеша и ради только одного. Облегчить труд и ускорить работу. Так как и U-образные ручки управления и "лыжи", и сетчатая ботрона, картофеле копатель с цепями вместо "веера", и трехкорпусный нарезатель борозд, и "ускоренные шестерни", и диски сцепления,отличные от заводских, и более мощный двигатель, и более высокая китайская покрышка и перекладина на руле, которая только усилила руль. Кажется, пока все. Потом еще, если кто что придумает и мне подойдет, применю на своем мотоблоке.

vikserby написал : Не дает покоя переделка колес в мотоблоке. В интернете почитал что резину можно поменять на Белшину 5.50-16 Ф-122. Или переделать диски от мтз-220/320 с резиной 7.50L-16 ФБел-253М и поставить. Кто что думает ? )

vikserby доброго дня!7,5 будет широка тока если на транспорте ее использовать, кто му же масса мотоблока мала чтобы ее продавить на столько чтоб грунтозацепы работали в полную силу, так что лучше 122, с уважением.