Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Dingo2015, Привет! А купить хороший японский и забыть...

Саныч53 написал: Dingo2015, Привет! А купить хороший японский и забыть...

Саныч53, Привет. Да-уж.. Московских ГПЗ больше нет..., осталась только Самара.

Djuse написал:

Саныч53 написал: Dingo2015, Привет! А купить хороший японский и забыть...

Саныч53, Привет. Да-уж.. Московских ГПЗ больше нет..., осталась только Самара.

Djuse, Курский подшипниковый завод

Djuse, Я все подшипники покупаю в магазине автозапчастей.Даже для пылесоса и дрели.

луцык написал: Djuse, Я все подшипники покупаю в магазине автозапчастей.Даже для пылесоса и дрели.

У нас в городке есть специальный магазин подшипников (ремни, сальники и сопутствующие товары). Думаю в каждом городе такой есть. А вот яблоки на самодельную заднюю трехточку покупал в инете, тоже быстро и дешево получилось.

если подшипник в снятом положении плохо крутится, это одно, а если обратное, то нужно искать проблему.

Па написал: если подшипник в снятом положении плохо крутится, это одно, а если обратное, то нужно искать проблему.

Па, Качество подшипника можно оценить только в снятом состоянии, все остальное может быть технологической особенностью.

Djuse, Dingo2015 не сказал, снимал он подшипник или нет.

Снятый (крутим в руке) и установленный и под нагрузкой - может по-разному себя вести.. Если сепаратор развалился и шарики разлетелись - то тут все очевидно. Если все на месте, но шары проточили канавку или какие-то скрытые дефекты... просто прокрутить в руке - это еще надо заметить.. Но можно не парится, а просто поменять... Я так делал, но это лотерея..

Dingo2015, Я бы в данной ситуации выкинул одну пару дисков, для увеличения зазора между ними когда выжимаешь сцепления, отрегулировал равномерный выход дисков по кругу пружинами, между ними должен быть зазор. Собрал и проверил как ведет себя мб.
Риски на барабане, он может чуть кривой, нужна смотреть. Как вариант, снять барабан с двигателя, одеть его на пакет дисков, выжать сцепления и крутить барабан за места двигателя, он должен вращаться легко не заедать.

Па написал: Djuse, Dingo2015 не сказал, снимал он подшипник или нет.

Па, Нет, не говорил. Потому и оценка поверхносная, когда стоит на месте, то даже влияет мало мальский перекос при запресовке.

Так, мужики, потом перечитаю все. Сейчас гоняю по Кашире, не могу найти 204. Про японские варианты, говорят, что у них своё название. Типа дай размеры...

Dingo2015 написал: Так, мужики, потом перечитаю все. Сейчас гоняю по Кашире, не могу найти 204. Про японские варианты, говорят, что у них своё название. Типа дай размеры...

Dingo2015, 47х20х14 мм НхВхШ Добавка перед № подшипника 60 или 80, одностороннее или двухстороннее закрытие, если будут только такие, то крышки можно снять.

Djuse написал:

Dingo2015 написал: Так, мужики, потом перечитаю все. Сейчас гоняю по Кашире, не могу найти 204. Про японские варианты, говорят, что у них своё название. Типа дай размеры...

Dingo2015, 47х20х14 мм НхВхШ

Djuse, сппсибо

Dingo2015, Подшипники 204, как открытого, так и закрытых типов производятся на многих заводах России серийно и купить их можно везде. Заводы производители — 3 ГПЗ (Саратов), 8 ГПЗ (Харьков), 23 ГПЗ (Вологда), СПЗ-4 (Самара) — расположены в порядке уменьшения цены и соответственно, ухудшения качества. Так, китайские изделия самарской сборки имеют цену всего около 30 рублей. Широко распространены подшипники с маркировкой 4 ГПЗ — это обозначение уже не существующего завода, не путать с СПЗ-4. Размеры и технические характеристики Внутренний диаметр – 20 мм; Наружный диаметр – 47 мм; Высота – 14 мм; Масса – 0,1 кг; Количество шариков — 8 шт.; Диаметр шарика — 7,938 мм; Номинальная частота вращения — 18 000 об/мин.; Грузоподъемность динамическая — 12,7 кН. Импортные подшипники данного типоразмера обозначаются как 6204 /Рх (где х — класс точности изготовленного подшипника и варьирует от 2 до 6) с дополнительными обозначениями защитных шайб и заглушек как Z, ZZ или 2RS. Дополнительный тепловой зазор — С3. Существует масса производителей, цены на продукцию которых могут различаться во много раз, также, как и долговечность изделий и их параметры. Кроме того, цена очень сильно зависит от материала сепаратора, наличия заглушек, типа смазки и многих других параметров. Самые дешевые из импортных подшипников — FBJ стоят около 50 рублей (если Вам предлагают «импортный» подшипник дешевле этой цены, то это повод усомниться в его качестве и порядочности продавца), наиболее же дорогие марки (FAG, SKF, KOYO и другие) имеют цену до 150 рублей (при этом открытые модификации, естественно, несколько дешевле закрытых). ЕСЛИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА НЕТ ТО 6204. Подшипник 80204 — закрыт с обеих сторон стальными шайбами, подшипник 60204 — закрыт с одной стороны стальной шайбой. Подшипник 180204 — закрыт с двух сторон резиновыми уплотнениями. Еще одной разновидностью данного подшипника является номер 50204 — это открытый подшипник, отличается от 204 он наличием канавки под стопорное кольцо на внешней линзе. Аналог импортного производства — 6204 (также этот номер могут использовать и российские производители,