Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

umnyi написал:

Leshij написал: разница в рекомендации по пахоте ЛЁГКИХ ПОЧВ, в том что мотоблок гарантированно прослужит свой срок (случайные поломки не в счёт), без ремонта трансмиссии, об которых писалось в ранних комментариях.

Вам русским языком пишут : Нету у наших тяжей того Сцепного веса, что б они сами себя могли сломать с пассивным навесным! Какая разница легкие почвы, средние или тяжелые?! И тем более китайцы. Если штатной фрезой камни культивировать, или наложив на мотоблок сверху кг 200, двухкорпусный плуг за него зацепить... Но это уже совсем другая опера.

umnyi, речь то в общем об этом и идёт, что при отсутствии достаточного сцепного веса мотоблока "Беларус 09Н", его увеличивают дополнительными утяжелителями и пытаются уверить, что такой экстрим, никоим образом не скажется на его ресурсе.

Pavel003 написал:

Leshij написал: вот с ним то можно и целину пахать в один проход, на всю глубину плуга.

Я не могу спорить, не в курсе. Но вот когда увижу, что он пашет целину на всю глубину, тогда соглашусь. .....Ну и, посмотрим как этот красавчик будет покупаем. Дачнику он не нужен, фермеру тоже. Марош пока один, кому надо веса много.

Leshij написал: Марош, Как минимум лет 10.

У нас они работают лет по 30 уже.

Pavel003, судя по массе этого нового мотоблока "Беларус" (кажется около 230 кг.), целина для него не проблема.

Leshij написал: Pavel003, судя по массе этого нового мотоблока "Беларус" (кажется около 230 кг.), целина для него не проблема.

Это не масса, это мелочь. Далеко не факт, что целина ему будет не проблема. Конечно целина на песке не будет проблемой, а вот на тяжелом целинном грунте далеко не факт, что ему хватит веса. Мощности дизеля хватит. Его и у дизельной Зирки 105 хватает. Не все так однозначно.

umnyi написал:

Leshij написал: разница в рекомендации по пахоте ЛЁГКИХ ПОЧВ, в том что мотоблок гарантированно прослужит свой срок (случайные поломки не в счёт), без ремонта трансмиссии, об которых писалось в ранних комментариях.

Вам русским языком пишут : Нету у наших тяжей того Сцепного веса, что б они сами себя могли сломать с пассивным навесным! Какая разница легкие почвы, средние или тяжелые?! И тем более китайцы. Если штатной фрезой камни культивировать, или наложив на мотоблок сверху кг 200, двухкорпусный плуг за него зацепить... Но это уже совсем другая опера.

umnyi, Он никак не уяснит себе, что на такой мотоблок как Беларус-09Н, много груза не навесишь. По одной простой причине. Этот мотоблок надо поворачивать руками. Работы одного сцепления маловато для нормального поворота, да и сцепление работает только тогда, когда этот мотоблок в движении. В "китайцах" это легко делать. Поэтому их и делают тяжелыми, хотя плуги у них на половину меньшие, чем у мотоблока Беларус-09Н.

Марош написал:

umnyi написал:

Leshij написал: разница в рекомендации по пахоте ЛЁГКИХ ПОЧВ, в том что мотоблок гарантированно прослужит свой срок (случайные поломки не в счёт), без ремонта трансмиссии, об которых писалось в ранних комментариях.

Вам русским языком пишут : Нету у наших тяжей того Сцепного веса, что б они сами себя могли сломать с пассивным навесным! Какая разница легкие почвы, средние или тяжелые?! И тем более китайцы. Если штатной фрезой камни культивировать, или наложив на мотоблок сверху кг 200, двухкорпусный плуг за него зацепить... Но это уже совсем другая опера.

umnyi, Он никак не уяснит себе, что на такой мотоблок как Беларус-09Н, много груза не навесишь. По одной простой причине. Этот мотоблок надо поворачивать руками. Работы одного сцепления маловато для нормального поворота, да и сцепление работает только тогда, когда этот мотоблок в движении. В "китайцах" это легко делать. Поэтому их и делают тяжелыми, хотя плуги у них на половину меньшие, чем у мотоблока Беларус-09Н.

Марош, Я свой четырехколесный могу до грузить и до 300 кг. Можно и больше. Но из практической работы за осенне-весенний период могу уже сделать вывод, что больший вес мотоблока, чем 300 кг, при управлении его рычагами управления, не стоит делать.

Марош написал: Марош, Я свой четырехколесный могу до грузить и до 300 кг. Можно и больше. Но из практической работы за осенне-весенний период могу уже сделать вывод, что больший вес мотоблока, чем 300 кг, при управлении его рычагами управления, не стоит делать.

Четырехколесный мотоблок не надо таскать и держать на руках. Он сам стоит на четырех колесах. Поэтому его вес для оператора большой роли не имеет.

Pavel003 написал:

Leshij написал: Pavel003, судя по массе этого нового мотоблока "Беларус" (кажется около 230 кг.), целина для него не проблема.

Это не масса, это мелочь. Далеко не факт, что целина ему будет не проблема. Конечно целина на песке не будет проблемой, а вот на тяжелом целинном грунте далеко не факт, что ему хватит веса. Мощности дизеля хватит. Его и у дизельной Зирки 105 хватает. Не все так однозначно.

Pavel003, так ведь примерно до этого веса в 230 кг. энтузиасты-экстрималы и пытаются я утяжелить мотоблок "Белорус 09Н", для пахоты тяжёлых почв, чего не стал делать завод-изготовитель, а сконструировал новый, более прочный и более мощный мотоблок.

Марош написал:

umnyi написал:

Leshij написал: разница в рекомендации по пахоте ЛЁГКИХ ПОЧВ, в том что мотоблок гарантированно прослужит свой срок (случайные поломки не в счёт), без ремонта трансмиссии, об которых писалось в ранних комментариях.

Вам русским языком пишут : Нету у наших тяжей того Сцепного веса, что б они сами себя могли сломать с пассивным навесным! Какая разница легкие почвы, средние или тяжелые?! И тем более китайцы. Если штатной фрезой камни культивировать, или наложив на мотоблок сверху кг 200, двухкорпусный плуг за него зацепить... Но это уже совсем другая опера.

umnyi, Он никак не уяснит себе, что на такой мотоблок как Беларус-09Н, много груза не навесишь. По одной простой причине. Этот мотоблок надо поворачивать руками. Работы одного сцепления маловато для нормального поворота, да и сцепление работает только тогда, когда этот мотоблок в движении. В "китайцах" это легко делать. Поэтому их и делают тяжелыми, хотя плуги у них на половину меньшие, чем у мотоблока Беларус-09Н.

Марош, при большом желании, мотоблок "Белорус 09Н", можно утяжелить до любого значительного веса, но вопрос только в том, что стоит ли это вообще делать??? Для работы с нагрузками превышающими возможности мотоблока "Белорус 09Н", есть более мощные мотоблоки и минитрактора - та же "Зирка" и "Белорус 132"

Leshij написал: чего не стал делать завод-изготовитель, а сконструировал новый, более прочный и более мощный мотоблок.

Ну там же не дураки сидят. Считать умеют. Затраты и прибыль. Новый МБ со старых комплектующих прибыли больше даст. Не надо оборудование обновлять. А вес это дело такое, не умеют лить крепкий чугун вот и делают МС весом под 200 (или больше) кг. Трансмиссия на нем не лучше и не прочнее МТЗевской.

Марош написал:

umnyi написал:

Leshij написал: разница в рекомендации по пахоте ЛЁГКИХ ПОЧВ, в том что мотоблок гарантированно прослужит свой срок (случайные поломки не в счёт), без ремонта трансмиссии, об которых писалось в ранних комментариях.

Вам русским языком пишут : Нету у наших тяжей того Сцепного веса, что б они сами себя могли сломать с пассивным навесным! Какая разница легкие почвы, средние или тяжелые?! И тем более китайцы. Если штатной фрезой камни культивировать, или наложив на мотоблок сверху кг 200, двухкорпусный плуг за него зацепить... Но это уже совсем другая опера.

umnyi, Он никак не уяснит себе, что на такой мотоблок как Беларус-09Н, много груза не навесишь. По одной простой причине. Этот мотоблок надо поворачивать руками. Работы одного сцепления маловато для нормального поворота, да и сцепление работает только тогда, когда этот мотоблок в движении. В "китайцах" это легко делать. Поэтому их и делают тяжелыми, хотя плуги у них на половину меньшие, чем у мотоблока Беларус-09Н.

Марош, Подгружают мотоблок в основном для пахоты. Но сколько хочешь все равно не добавишь веса. Не возможно им тогда нормально управлять. Руки по отрываешь. И даже подгрузив его до 500 кг и заглубив плуг на максимальную глубину все равно мотоблоку ничего не будет. Он или закопается на эти 30 см или должно про буксовать сцепление. Не от балды ведь его устанавливали. Оно, наверное, рассчитано так, что бы не скручивало валов и не ломало зубья в шестернях, если превышается нагрузка. Для транспортных работ никто не будет сверх положенного подгружать мотоблок. Здесь уже скорость. Тут все понятно. Я это так понимаю.

Марош написал:

Михаэль написал: ... Марош, Вы не путайте и не наводите тень на плетень .

Какая может быть тут тень ? Хотя надо спросить у Бел-09Н, может уже и ставят на Беларус-09Н фары и крылья? Тема ведь про мотоблок Беларус-09Н. Осмотритесь вокруг.

Михаэль написал: ... Адаптеры и те подаются отдельно за большие деньги...

С пивом?

Марош, причем здесь пиво . Тема то про мотоблок .