Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Pavel003 написал:

Михаэль написал: . Если включить третью и дать газку , они начинают наполовину окучивать .

Понятно. И еще, это в комплекте - впереди стрелки, а потом эти рыхлители? Или без стрелок?

Pavel003, сначала сделал стрелки и ими рыхлил . Два дня стояла нелетная погода и я сделал к стрелкам иголки . Использовать планирую стрелки отдельно или в вместе с иголками .

Столкнулся с проблемкой..хлопки в глушителе,особенно при спускании с горы.Карбюратор промыл,он был чист как слеза,все отверстия продул компрессором, и жидкостью для чистки карб.Зазоры клапанов 0,15 вп..0,20 выпуск в норме.Игрался винтом качества (на этом карбюраторе он есть, в родном не было) работа чуть улучшилась но не совсем.Обнаружил в шланге ,связывающим крышку клапанов и коробку с воздушным фильтром трещины,часть из них сквозные,шланг заменил,работа двигателя улучшилась.Может быть причина хлопков из-за подсоса воздуха через трещины этого шланга?

Карьер написал: хлопки в глушителе

Хлопки в глушителе, по уму - это либо не полное сгорание смеси в цилиндре ?!, либо перебои в работе системы зажигания. зы, вообще карбюратор настраиваем с учетом пропускной способности фильтра ! А если начинает сосать где то еще мимо.... количество воздуха становится больше, на входе в карбюратор. Что становится при этом со смесью, вопрос.

На сколько оборотов должен быть выкручен винт качества в карбюраторе двигателя лифан, может он от вибрации открутился,хоть там и стоит пружинка,препятствующая его выкручиванию.

Карьер написал: Столкнулся с проблемкой..хлопки в глушителе,особенно при спускании с горы

На своем мотоблоке поначалу было такое, когда фрезеровал и сильно задиралась морда мотора, даже на новом. Нашел причину в нехватке масла в картере двигателя. Долил чуть масла и все нормально стало. У вас похожая ситуация с наклоном мотора под гору.

Владимир С. написал: На своем мотоблоке поначалу было такое, когда фрезеровал и сильно задиралась морда мотора, даже на новом. Нашел причину в нехватке масла в картере двигателя. Долил чуть масла и все нормально стало. У вас похожая ситуация с наклоном мотора под гору.

Провод на масляный датчик отключен.Сынишка мог винт качества подкрутить.сейчас задал вопрос человеку,непосредственно занимающегося продажей этих двигателей,жду ответа.

Карьер написал: Провод на масляный датчик отключен

Карьер,зачем?

Владимир С. написал: Долил чуть масла и все нормально стало.

А какова может быть теоретическая сторона этой проблемы? При повышенном уровне, ладно может "закидывать" чего-нибудь. А при пониженном ?

Владимир С. написал:

Карьер написал: Провод на масляный датчик отключен

Карьер,зачем?

Владимир С., Он зажигание вкл\выкл при малом уровне масла и больших кренах. У вас видимо в этом проблема и была :)

umnyi написал: Хлопки в глушителе, по уму - это либо не полное сгорание смеси в цилиндре ?!, либо перебои в работе системы зажигания. зы, вообще карбюратор настраиваем с учетом пропускной способности фильтра ! А если начинает сосать где то еще мимо.... количество воздуха становится больше, на входе в карбюратор. Что становится при этом со смесью, вопрос.

Умный хорошая дописка к твоему ответу на мой вопрос,неучтеный воздух минуя фильтр может съиграть определенную роль,сталкивался с этим когда на мех инжекторе "черепаха" воздушного кожуха была в трещинах, мне стразу сказали на сервисе ставь на эбоксидку и будет тебе счастье,хз но стало лучше,теперь "ищу" положение винта качества

umnyi написал: Владимир С., Он зажигание вкл\выкл при малом уровне масла и больших кренах. У вас видимо в этом проблема и была :)

Точняк!Глох часто,там кратковременно крен на бок и заглох,масло доливал,но не всегда спасало.Да еще с прицепом,вообщем решил отключить,за уровнем слежую