Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

NAP написал : Вот фото как не нужно конструировать крепление частей плуга.

как на меня то нужно лемех дать кузнецу шоб вытянул и подвернул немножко, подрезать нижные болты чтоб не рисовали и полку от середины выгнуть вперед чтоб верхний край подвинулся на 20мм. а так все части съемные... ремонтопригоден.

Купил чудо бел. тракторостроения, при обращении на завод более 10ти раз все время ставили в очередь на приобретение с сентября - декабре2008 и молчали. В январе 2009 сказали обратится в агропарк и на 300$ купить дороже чем на заводе. Почему данная техника в дефиците ? При погрузке в машину на перчатках осталась красная фирменная краска (сильно разведена и липнет). Имеется МБ 1990 г.в. который ничем ни отличается от современного 2009, передачи найти как всегда тяжело искать, сцепление писчит, раньше синей краской красили лучше(теперь кризис наверное) сцепление не отрегултровано. Получил инструкцию 1992 г.в. (страшную). Несоотвествий монуала с действительностью много. Могко сказать на заводе всем все пох*й. Данный образец МБ по своему функционалу не заменим на даче,спору нет, двигатель хонда шепчет и рук отрывать при запуске не надо. Если довести до ума можно и капиталисту продовать. Почему итальянские производители по аналогии делают технику лучше по крайней мере на внешний взгляд и за те же деньги с темиже двигателями. Я хорошо отношусь к братьям ускоглазым нямам которые собирают двигатели хонда, по качеству деталий притензий нет одно восхичение по сравнению с литьем МТЗ. В целом техника достойная за 20лет эксплуатации ни одной большой поломки не наблюдалось при обработки 30соток земли.

Если бы все так просто было. И совсем нам все не пох*й. Не дают все сделать как положено - до конца. Всё на потом, так как поручений выдается - только успевай записывать. А работа какая! Отчитайся минпрому, потом райисполкому и тому и тому и тому... А нужную работу делать когда? Лет 5 назад было 15 конструкторов и техников в отделе главного конструктора. Сегодня 5 - и то уже в бюро. Бухгалтеров 5 лет назад было 5 - хватало, сегодня 15 и еще им давай. Обижены инженерные службы на предприятии. Трудимся как можем. Да и производство своим качеством "помогает".

ValNik написал : Не получаем. Правое колесо в борозде, левое наверху, мото стоит криво, полевая доска ВЕРТИКАЛЬНА - захват от силы 20 см, а то и 15 .

пост 199.

Плуг МБ смещен в лево на 105 мм. Прочертил получилось 263мм ширина захвата, но это на чертеже. Если учесть зазоры на болтах то получим 250-300мм. Прикладиваю чертеж уже с плугом.

В очередной раз спасибо Бел-09 за подсказку и ликбез.

Бел-09Н я уверен, что в Беларуси много толковых людей с очень интересными идеями только завод откажется их воплащать, бо зачем выдумывать что либо другое когда за этим выстраиваются искуственно созданные очереди. Технику создаете достойную по функционалу, несмотря на все молодцы. Интерисен вопрос использования адаптора 350 (Гагарина), возможно ли на нем применения плуга.

NAP написал : Плуг МБ смещен в лево на 105 мм.

Так требует теория. Центр сопротивления орудия должен совмещатся с центром тяги мотоблока (трактора). НО в большинстве мотоблоков (за МТЗ не спорю) стойка плуга (а значит полевая доска) устанавливается посередине мотоблока, поэтому уменьшается ширина захвата.

Бел-09Н написал : Если бы все так просто было.

Если бы мой МБ был произведен на Украине и так меня одурачили с техникескими показателями то почти уверен, что мне бы его довели до ума и в соответствие рекламным заявкам. И все за счет изготовителя. Коль заявил то и отвечай. Техническая экспертиза все может проверить.

После таких судовых перепетий руководство задумывается о кадрах больше.

Но все равно это сейчас полная Ж.... А 20 лет почивать на лаврах первого МБ и спать?????

NAP написал : Прикладиваю чертеж уже с плугом.

Интересно, работает ли кто на таком уклоне. Захват плуга в одну сторону разнится от обратной. на фото труды Моторсича.

yarstep написал : Интересно, работает ли кто на таком уклоне. Захват плуга в одну сторону разнится от обратной. на фото труды Моторсича.

На разных приходится работать.
Ширина захвата одинаковая. Плуг при одной и той же скорости не справляется с оборотом пласта. Физика здесь на первом месте, притяжение земли далает свое дело. Додавать скорости при перевароте пласта на уклон.

Вот на чертеже ширина захвата одинакова хоть вертикально его ставь.

У меня на ровном участке при ширине колес 600мм пахота на срезе была похожа на зубья пилы (холм - впадина). Только уменьшением ширины колеи можно добится качества вспашки приблизительно как на Вашем фото. У МС на плуге есть регулировка ширины захвата, у МТЗ 105мм у сторону и все сварено.

В конструкции плуга заложена ширина захвата всего лишь - 190мм (ширина по проекции лемеха). Завод в инструкции по эксплуатации рекомендует 300мм. Получается, что лемех может подрезать только 190 мм почвы, а плуг перевернуть 300мм. Вот эти 110мм разницы, почва плугом сунется и роется. Отсюда и плохое качество вспашки и увеличение нагрузки на МБ и ???????

Старые агрономы проверяли качество вспашки (неродивых трактористов), линейкой всунутой в пахоту в любом месте. Глубина свободного вхождения линейки в пахоту в любой точке поля должна бить одинакова. Перевернутая и зачерненная земля это еще не все. Так что незнаю незнаю.

Бел-09

Разъясните ситуацию. На чертеже даже ширина отвала уже ширины захвата. Правда чертеж выполнялся из фотографии. Но не думаю что там большая погрешность. Если есть то дайте габарит для уточнения. Как сделать чтобы плуг пахал, а не рыл как крот?

Вот, на мой взгляд регулировка плуга и МБ при которой качество вспашки будет соответствовать. Если отрегулировать на сомоход МБ в борозне, тоесть правый болт длиней левого то ширина захвата выйдет на 200мм. Так я перепахивал после выкапывателя.
Так можно садить и под плуг. Через раз для узкогохода 450мм, через два для стандартного 600мм. Все проясняется.